来源：新华网2022-07-27

二是质子交换膜电解水制氢，它的特点是启停快，但面临贵金属电催化剂成本高的挑战，还需进一步研究复合材料、非贵金属材料来降低成本。

来源：《中国石化报》环球周刊2022-07-20

2.电催化剂非贵金属电催化剂相关专利申请数量激增，说明研发重点正转向通过降低材料稀缺性减少电解水制氢成本。...2015年以来，非贵金属电催化剂的国际专利数量稳步增加，有助于降低电催化剂材料成本。日本和美国在该领域最为活跃，两国在该领域的国际专利申请数量占比达42%。

来源：盖世汽车资讯2022-03-24

研究人员称最近用非贵金属hor电催化剂进行的实验旨在克服两个主要挑战：氢结合能过强导致本征活性低，以及金属氧化物形成快速钝化导致耐久性差。...为了克服上述问题，研究人员设计出一种镍基电催化剂，其外壳大小为2纳米，由氮掺杂碳制成。研究的氢燃料电池有一个阳极（氢被氧化）催化剂，该催化剂由一个被碳壳包围的实心镍核组成。

来源：北极星氢能网2021-12-21

我们开展甲醇燃料电池研究开发近三十年，从电催化剂、电解质膜、膜电极、单双极板到系统集成、智能控制等，现已完成了电解质膜、多孔电极、膜电极、电堆生产线建设。

来源：能见APP2021-11-16

研发高温膜和抗毒的电催化剂，降低氢气成本。...实现关键材料：电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一（mea）与电堆和关键部件如空压机等的批量生产。依据工况和电堆适宜运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性。

来源：北极星氢能网2021-11-16

主要技术手段可通过简化电堆结构和电池系统、研发高温膜和抗毒的电催化剂，采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量等方式，当燃料电池成本降到1000美元，就可以实现商用车的产业化。

来源：氢能促进会2021-11-10

衣宝廉说，“另一方面要研发高温膜和抗毒的阳极电催化剂，降低氢气成本。”有关氢源问题，衣宝廉重点介绍了soec电解、质子膜电解和碱性电解三种电解水制氢方法。...在降低燃料电池电堆的成本方面，衣宝廉提出四点要求：一是提高电堆的比功率；二是实现关键材料，电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一和电堆批量生产；三是依据工况和电堆适宜的运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性

来源：中国能源报2021-09-29

为此次燃料电池汽车示范应用指明了方向——推动全产业链协同发展，不仅要提高燃料电池电堆的比功率，推动催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极等关键零部件批量生产、国产化，降低燃料电池发动机成本，还要通过研发抗毒的阳极电催化剂等措施

来源：清华大学2021-09-23

材料学院在高效制氢光/电催化剂、光伏能量转化材料研制技术上提供了系列重要支撑。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

另外我们要研发高温膜和抗毒的电催化剂，降低氢气成本。...燃料电池的发电原理是电化学，因此它的转化效率比较高，可以达到60%左右，燃料电池主要是由电解质膜、电催化剂、扩散层和双极板等关键材料构成。

来源：高工氢电2021-08-30

电催化剂方面，pem电解槽的电催化剂研究主要是ir、ru等贵金属/氧化物及其二元、三元合金/混合氧化物，以钛材料为载体的负载型催化剂，非贵金属催化剂或非金属催化剂的研发难度较大。

来源：中国工程科学2021-08-23

2.电催化剂在氢燃料电池的电堆中，电极上氢的氧化反应和氧的还原反应过程主要受催化剂控制。...应重点发展低成本、低pt或无pt的电催化剂，低成本、轻薄型、高性能复合材料bps，尽快发布产业政策和技术规范，在条件成熟区域扩大燃料电池系统生产规模。

来源：《 化工进展》2021-08-19

未来，二维纳米材料的新型功能膜材料在以下几个方面具有良好的发展前景：①限域催化，以二维纳米材料堆叠形成的规整二维孔道可以作为负载芬顿/光/电催化剂的基底或二维纳米材料本身作为催化剂；②盐分离，以二维纳米孔道的电压门效应或表面电荷的调控强化分离

来源：势银能链2021-07-08

此次研究有助于设计和发展双功能的燃料电池电催化剂。...中自环保在项目中承担课题“催化剂工业化量产和工况验证”，针对车用燃料电池电催化剂对耐久性和一致性的技术要求，着力突破动态工况耐受能力，攻克兼具高性能/抗中毒特征的铂基催化剂及百公斤级批量制备技术。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-07

为此，衣宝廉建议，要从电催化剂、膜电极、双极板等关键材料与部件方面入手，通过产能提升和技术进步来压降成本，进而支持 pem 电解水制氢综合成本的稳步下降；改善催化剂活性，提高催化剂利用率，有效降低贵金属用量

来源：中国科学报2021-07-02

衣宝廉介绍说，大连化物所相关研究团队已经通过改进电催化剂、质子交换膜，提高mea性能、探索mea批量生产技术等科技攻关，取得了一定的进展。...而燃料电池的基本单元——单电池又由膜电极组件（mea，由电解质膜、电催化剂、扩散层等组成）和双极板组成，因此，降低成本的技术创新还要从膜电极组件下手。

来源：燃料电池专利情报2021-07-01

13件，主要涉及内翅温控双极板、储热轻质型双极板，空压机、双层连接极串联管状固体氧化物燃料电池制备等；大连理工大学以及吉林大学均公开专利6件，其中大连理工大学公开专利主要涉及有序超薄膜电极、多孔复合材料电催化剂制备等

来源：北极星氢能网2021-06-30

公司氢燃料电池电催化剂尚处于小试阶段，尚未进行批量生产。...目前我国氢燃料电池电催化剂主要依赖进口，庄信万丰和日本田中贵金属等外国环保催化剂厂商的技术和产品优势显著。

来源：中国能源报2021-06-16

同时，在氢气价格方面，应研发抗毒的阳极电催化剂，让燃料电池也能“吃粗粮”，有助于降低氢气成本。

来源：大连化学物理研究所2021-05-17

该研究不仅开发出高性能析氢电催化剂，还揭示了金属单原子、碳载体与负载金属纳米颗粒之间的作用机制，实现了不同位点间的远程协同和催化性能优化，为基于多重活性位点的纳米反应器设计和构筑提供了新思路。