来源：北极星储能网2025-09-25

该技术持续引起评论区质疑，把已经热失控的电池弹射出去，大部分人对周边车辆、行人的安全表达了担心：“人在边上扫断腿，车在边上烧成壳”；也有网友担心是否会对周边的电线杆、绿化带等公共设施造成影响：“这是要弹给旁边的燃油车

来源：天合富家2025-09-23

该项目成功实现高效光伏发电、安全储能与智慧充电融合落地，不仅帮助巡护车辆实现清洁电力自给自足，解决传统燃油车高噪音、高排放问题，更构建了集约化、低碳化的能源供应新模式。

来源：浙电e家2025-09-22

“一年产生20亿千瓦时用电增量，这部分原本由燃油承担的能源消耗，转为电力承担后，相当于每年减少100万辆燃油车的碳排放。”北京经世万方杭州分公司经理石清的分析，凸显了电能替代的巨大减碳潜力。

来源：高工锂电2025-09-19

以国家能源集团新疆红沙泉二号露天煤矿为例，该矿已投用58台纯电无人驾驶矿卡，支持双枪快充技术，单公里燃料成本较传统燃油车降低40%。

来源：北极星电力网2025-09-17

与传统柴油重卡相比，电动重卡最主要是运营成本、维护成本低，电动重卡每公里电费仅为燃油车油费的1/3至1/2，年行驶10万公里可节省6万元以上。...电动重卡无发动机、变速箱等复杂部件，年维护费用不足1000元，而燃油车需5000-6000元。每辆电动重卡每百公里可减少二氧化碳排放约80千克。

来源：北极星储能网2025-09-11

作为对比，锂电池版的eqs续航最远为481英里（约774公里），而固态电池续航增加了73.38%，超过1300公里，比很多燃油车甚至混动车更能跑。

来源：上海市发改委2025-09-09

年上海市汽车置换更新补贴政策实施细则》（沪商市场〔2025〕21号）和《2025年上海市进一步支持汽车置换更新补贴政策实施细则》（沪商市场〔2025〕112号）规定，安排经审核通过的2025年第七批11054人次本市汽车置换更新（燃油车

来源：北极星储能网2025-09-02

1-8月份，奇瑞集团在国内市场销售汽车787,954辆，同比增长61.57%；海外出口720,305辆，同比增长25.2%；在燃油车市场累计销售1,235,412辆，同比增长27.6%；新能源汽车累计销售

来源：国家电投2025-09-01

茶园电厂紧抓“电动贵州”发展机遇，全面推进运输绿色化，以纯电动运煤车替代传统燃油车辆。

来源：北京市朝阳区生态环境局2025-08-28

重点企业等用车单位长期租赁（一年及以上）新能源大中型客车、货车，用于通勤、运输等业务，且承诺今后不再租赁燃油车辆的给予资金奖励，租赁车辆按照1万元/辆给予奖励，单户企业（单位）最高奖励20万元。...对新增新能源运输车辆并同步报废燃油车辆的企业（单位），更新车辆产权归属申请单位且承诺连续使用不低于5年的，按报废与更新车辆数量的较低值核算，每辆给予1万元一次性奖励，单户企业（单位）最高奖励40万元。

来源：易事特2025-08-27

节假日服务区里，充电队伍排到 “望不到头”；寒冬深夜找不到桩，续航里程越掉越心慌；好不容易看到充电桩，却被燃油车占了位…… 如今，这些补能难题有了 “破局者”—— 易事特自主研发的移动储充机器人，带着...更关键的是，它无需大规模改造场地、扩容电力：既破解了固定充电桩 “容量不足、燃油车占位” 的难题，又避免了大量建设造成的资源浪费，让每一度电都精准用在车主需要的地方，真正做到 “电网友好、调度灵活”。

来源：高工锂电2025-08-25

超充技术的核心目标是通过“短时间快充”实现“与燃油车加油相当的补能体验”，其核心电池技术方向在于高倍率。充电10分钟续航400公里是电池企业布局超充电池的主要口号，对应的动力电池倍率性能在4c以上。

来源：易事特2025-08-22

三大优势1优势一：超充效率国家明确2025 年高速服务区快充覆盖率 100%，核心诉求是 补能效率与燃油车持平。

来源：高工锂电2025-08-20

传统燃油车企的转型，良性、有活力的市场竞争风起，也将带动印尼电动化转型的进一步深化。假设单车带电量为50 kwh，2025年1-7月的电池装车量已超过2gwh。...光伏与锂电的协同也在形成：如巨化等中国太阳能厂商在印尼投资组件工厂，中国锂电厂商可直接供货，已有4家中国光伏项目近23gw投产此前，日本汽车制造商通过与阿斯特拉集团等本土巨头建立合资公司，占据了超过90%的燃油车市场份额

来源：国网冀北电力公司2025-08-19

在超充站充电，速度堪比燃油车加油，只需一杯咖啡的时间，即可满电出发。今年6月15日，冀北首座人工智能绿电超级充电站主体部分正式送电试运行。

来源：小鹏汽车2025-08-15

通过将cea架构延伸至集团强大的燃油车产品矩阵，集团将进一步巩固在传统动力车型市场的技术领先地位。同时，在竞争激烈的中国汽车市场，我们持续优化成本结构，确保始终为广大客户提供极具吸引力的车型选择。

来源：高工锂电2025-08-15

而对于车企而言，当部分混动车型在国内市场开始收缩时，如何继续扩大对燃油车市场的替代优势，而非与纯电进行存量内卷，将是一个必须回答的问题。

来源：高工锂电2025-08-11

欧洲市场虽然有所复苏，德国和英国在2025年前五个月的电池装机量分别增长了52%和40%，但整体增速已不复此前燃油车时代的强劲。日韩电池企业的显性困境，根植于它们的历史。

来源：高工锂电2025-08-08

虽然混合动力和纯燃油车型仍占据主体，但泰国市场已经呈现逐渐纯电动车倾斜的趋势。

来源：高工锂电2025-08-08

从欧盟气候政策的底层逻辑来看，减排核心目标未变，淘汰燃油车仍是实现碳中和的必然路径。...此前，6月中下旬奥迪和奔驰延长燃油车服役计划、放弃原有的全面电动化时间表，以及7月2日《欧盟2040温室气体减排议案》较预期有所缩水等动态，曾让市场出现唱衰欧洲新能源汽车市场的声音。