来源：能源新媒2025-03-12

由于甲醇能量密度低，燃烧2吨甲醇与燃烧1吨传统燃料油获得的能量相当，因此在实际使用成本上绿色甲醇的溢价接近50%。纯粹由市场驱动的绿色燃料消费，时至今日也没有大规模出现。

来源：科茂化学回收研究院2025-03-11

防止塑料油以燃料油方式冲击成品油市场。...同时不产出燃料油，实现“纯化无油”。丙烯可直接聚合，生产聚丙烯产品。

来源：中国电力报2025-02-27

加快制定绿色甲醇、绿氨、b24生物船用燃料油等行业标准。持续完善能源标准体系。

来源：中国电力报2025-02-27

加快制定绿色甲醇、绿氨、b24生物船用燃料油等行业标准。持续完善能源标准体系。

来源：中能传媒研究院2025-02-26

其中中国汽油、航空燃油、煤油和燃料油的使用量略有下降，预计2025年中国石油需求将增长约21万桶/日。

来源：石油Link2025-02-24

这种表现与石化行业高端化转型的发展趋势也是一致的，全球对于精细石化产品的需求相比于基础的燃料油增长趋势更为明显。

来源：海油新能源2025-02-24

该项目建成后，预计每年可为油田提供5400万度绿色电力，平均每年节约燃料油1.5万方，每年减少二氧化碳排放量3.5万吨，通过一系列海上“油气+绿电”产业链深度融合先行示范，加快了中国海油打造海上“低碳油田

来源：石油Link2025-02-20

与此同时，全球进行着轰轰烈烈的能源转型，这一趋势下新能源汽车销量接连创下新高，对全球燃料油消费增长带来了不小的挑战。

来源：中国物资再生协会纤维复合材料再生分会2025-02-20

然而，此类热解油并不符合燃料油的标准，难以在市场流通。另外，撬装式热解装备因其间歇式生产的特点，会造成酚类物质排放，对人体危害极大。经过高温处理后，再生玻纤强度损失较大，再利用价值不高。

来源：中国石油报2025-02-12

公司加快充电业务网络布局，以自建、收购、合资、合作、租赁等多种方式快速开发，重点拓展站外充电场站规模，在科技园区、工业园区、物流园区等重要区位大力推进集成式光储充换检一体化综合业态开发；持续发挥低硫船用保税燃料油业务

来源：中国证监会2025-02-07

低硫燃料油、工业硅、碳酸锂等绿色低碳类期货品种相继上市，受到实体企业欢迎。

来源：山东省统计局2025-01-23

成品油需求放缓，原油加工量12567.2万吨，下降7.4%；燃料油产量下降10.6%；汽油产量3376.7万吨，增长1.5 %；柴油产量5236.3万吨，下降8.7%。二、非化石能源快速发展。

来源：能源新媒2025-01-22

其中，柴油、沥青、汽油、燃料油四大品种已相继达峰，此后增量主要来自石脑油、煤油、lpg、石油焦。

来源：广东省能源局2025-01-14

发挥省非法成品油（燃料油）整治联防联控机制作用，不断加强成品油行业跨部门综合监管力度，对成品油非法经营线索加大核查和打击力度，维护成品油市场健康发展，积极配合开展综合治理加油机作弊专项行动和涉渔船舶专项整治工作

来源：浙江省发改委2024-12-27

高标准建设大宗商品资源配置枢纽，重点支持培育一批重大项目和重大领域制度创新，推动分层设立土地使用权、保税燃料混兑、大豆进口现货交收等改革事项，2025年争取形成油品储备能力5780万立方米、保税燃料油加注量

来源：舟山市人民政府2024-12-10

加强燃料油加注管理。五、强化面源综合治理，推进智慧化监管（一）加强秸秆综合利用和露天禁烧。2024年，秸秆“五化”离田利用率达到10%，到2027年达到省定要求。

来源：舟山市人民政府2024-12-06

加强燃料油加注管理。五、强化面源综合治理，推进智慧化监管（一）加强秸秆综合利用和露天禁烧。2024年，秸秆“五化”离田利用率达到10%，到2027年达到省定要求。

来源：舟山市人民政府2024-12-06

加强燃料油加注管理。五、强化面源综合治理，推进智慧化监管（一）加强秸秆综合利用和露天禁烧。2024年，秸秆“五化”离田利用率达到10%，到2027年达到省定要求。

来源：西门子能源2024-11-27

以b24船用生物燃料油为例，由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油进行物理调和而成，可以减少约20.4%的碳排放。

来源：商务部2024-11-26

支持参照保税燃料油加注管理模式，开展生物燃料油、绿色甲醇、液氢、液氨等新型绿色船舶燃料加注试点。支持依法依规以管道直供模式开展船用保税燃料岸基加注业务。（十三）加快综合海事供应体系建设。...允许浙江自贸试验区内企业以保税物流方式开展以船供为目的的高低硫燃料油混兑调和业务。