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      来源:能源 王赵宾2013-11-08

      毫无疑问,随着一些煤企开始为客户承担从秦皇岛港到东南沿海地区发电厂的煤炭运费,未来煤炭海运市场的竞争将更加激烈。

      来源:中国矿业报2013-10-18

      如果采用铁路或汽车运输,仅水分重量就使同等热量煤炭运费增加1倍。而且,当前正值煤市寒冬,煤炭产能供大于求,将褐煤从内蒙古运至中东部电厂,更加没有经济可行性。

      来源:上海商报2013-10-10

      中国(上海)自由贸易试验区成立后的首个航运运价指数衍生品交易业务今天上市。上海航运交易所旗下上海航运运价交易有限公司昨天宣布,南北线煤炭运力衍生品合同的交易,是全球首个运力交割型航运金融衍生品,而且是实物交割

      来源:能源 沈小波2013-10-09

      如果采用铁路或汽车运输,仅水分重量就使同等热量煤炭运费增加一倍。而且当前煤市寒冬,煤炭产能供大于求,将褐煤从内蒙运至中东部电厂,更加没有经济可行性。

      来源:华夏时报2013-09-09

      从中国沿海煤炭运价指数来看,8月28日秦皇岛-广州、秦皇岛-宁波、秦皇岛-上海煤炭运费分别为40.8元/吨、39.5元/吨、34.9元/吨,比8月21日分别上涨了2.7元/吨、2.7元/吨、3.6元/吨

      来源:中国煤炭市场网2013-09-05

      环渤海动力煤价格下跌趋势将有所减缓或将止跌,主要原因为:一、目前价格已跌至大型煤企成本线,下行空间已不大;二、大秦铁路将迎检修,发电企业夏季耗煤较多,补库意愿增强;三、海上运输较为活跃,秦皇岛库存连续下降,煤炭运费连续上涨

      来源:钢联资讯2013-09-04

      由于蒙煤生产商对动力煤发运量进行控制,日前港口5000大卡蒙煤报盘已上涨了10元/吨以上。对此,市场人士表示,近期煤炭海运费居高不下、晋陕蒙多地动力煤见红,港口动力煤市场有望迎接来变盘。库存降至年内低点

      来源:中原证券 王志磊2013-03-08

      沿海煤炭运费反弹。截至3月1日,秦皇岛上海运价26.80元/吨,较近期低点上升1.30元/吨;秦皇岛广州运价34.70元/吨,较近期低点上升0.60元/吨。

      来源:生意社2012-03-22

      至上海、张家港航向的运价较上周保持稳定态势,两航向的煤炭运费分别报收于49元/吨和52元/吨。本周,环渤海动力煤价格指数继续出现上涨,煤炭市场回暖将对海运费价格再次形成一定利好。

      来源:中国能源报2011-11-09

      据李廷估算,澳洲和加拿大每吨煤炭运费的价差大约仅为几美元,这相对两国 200美元/吨以上的焦煤出口价格当然是小头。

      来源:北极星电力网2011-10-25

      目前煤炭流通成本即煤炭运费加上各项收费,已经远远超过生产成本。上述市场人士称,目前煤炭市场是卖方市场,很强势。即便是收取煤炭基金,煤炭也不愁卖。

      来源:中国煤炭资源网2011-08-05

      港口供求形势的变化,使得当前沿海煤炭运费持续走低,从6月22日开始,沿海煤炭运价已经连跌7周。截至7月27日,沿海煤炭运价指数报收1542.76,较上期大幅下跌52.81点,跌幅为-3.31%。

      来源:秦皇岛煤炭网2011-07-27

      7月27日消息,国内沿海煤炭航运市场低迷状态得到延续,煤炭海上运费连续七周下滑,跌幅缩小。 据秦皇岛煤炭网价格频道消息,煤炭航运价格不断触碰年内低点,下跌态势已延续至第七周。截至7月27日当周,秦皇岛港

      来源:能源评论2011-07-25

      其他用电省区能承受起高煤价,可以买了煤让陕西的电厂来发,发出来直接把电送过去,少掏的那部分煤炭运费可以用作陕西电厂的生产费用,两家都有好处。”

      来源:搜狐证券2010-11-19

      近期煤炭坑口价受下游带动开始上涨,中转地煤炭价格及煤炭运费有所回调,随着冬季采暖季的到来,动力煤价格仍有进一步上涨的动力。

      来源:互联网2010-05-20

      4月初开始,国内海上煤炭运价出现新一轮快速、大幅上扬,并于4月中旬达到顶峰;此后又开始快速回落,到4月底的一个月时间内,国内海上煤炭运费的波动幅度高达30%。

      来源:国际电力网2009-12-22

      中国煤炭生产地区集中于内陆,主要在内蒙古、山西、陜西和贵州等北部或西北省份,而需求则主要来自沿海地区,这造成高昂的长途煤炭运费.  另外,因事故或运力不足造成的煤矿经常性关闭亦影响电煤供应.  

      来源:大众证券报2009-08-14

      『上半年粤电力a成功扭亏实现盈利主要受益于以下几个因素:一是2008年两次电价调整的翘尾影响;二是市场煤价回落至去年同期水平;三是沿海煤炭运费较去年高点下降80%左右。』

      2009-06-09

      他说,煤耗降低不单减少了煤炭本身的成本,煤炭运费、运力等压力也缓解不少。

      来源:中国能源报2009-04-21

      由于铁路垄断和运力紧张,中国的煤炭运费一直居高不下。 为获得运力,煤炭企业还需要支付一些不合理的收费。高运费是高煤价的一个重要因素,但也可以为煤价下降提供空间。

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