来源：陕西省人民政府2021-12-15

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。

来源：北极星氢能网2021-12-15

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。...重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。

来源：陕西省人民政府2021-12-15

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。

来源：北极星环保网2021-12-14

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。

来源：陕西省人民政府2021-12-13

重点发展纯电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。

来源：中国汽车报2021-08-09

不难发现，插电式混合动力乘用车在新能源汽车整体中的市场份额在缓慢下降。...在插电式混合动力乘用车市场，2019年、2020年以及2021年上半年，其累计销量分别为22.6万辆、24.7万辆、19.9万辆，分别占同期新能源汽车总销量的21.32％、19.82％、17.45％。

来源：北极星氢能网2021-06-21

购买插电式混合动力乘用车（含增程式）的减半执行。

来源：中外对话2021-04-19

据估算，每辆纯电和混合动力乘用车的铝消费量相比于传统乘用车分别高15.8%和45.2%，而每辆纯电客车的铝消费量要比传统客车高230%。此外，每兆瓦光伏设备的铝用量高达32吨。

来源：乘联会2021-03-10

2月普通混合动力乘用车批发2.59万辆，同比去年2月增长900%。2月新能源乘用车零售销量达到9.7万辆，同比增长675.0%，环比1月下降37.9%。

来源：乘联会2021-02-09

11月普通混合动力乘用车批发4.2万辆，同比去年11月增长13%。2.12月全国乘用车市场展望12月有23个工作日，较19年12月多一天，因此车市产销增长动力相对较大。

来源：中国能源报2021-01-13

即综合工况续航在300km-400km的纯电动乘用车每辆车补贴1.3万元、续航大于400km每辆车补贴1.8万元，与2020年的1.62万元和2.25万元相比，分别退坡0.32万元和0.45万元；2021年插电式混合动力乘用车综合工况大于

来源：中国能源报2020-12-23

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》已明确，到2025年，传统能源乘用车油耗将到4.8升/100公里；货车、客车油耗较2019年降低8%—15%；混合动力乘用车油耗达到4.5升/100公里。

来源：乘联会2020-12-09

11月普通混合动力乘用车批发4.2万辆，同比去年11月增长13%。2.12月全国乘用车市场展望12月有23个工作日，较19年12月多一天，因此车市产销增长动力相对较大。

来源：乘联会2020-11-10

10月普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比去年10月增长39.0%，其中本田达到2.25万辆的较强表现。

来源：深度Cars2020-09-08

2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测，在2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。很显然，如今的电池报废量远远高出预测。

来源：盖世汽车2020-07-15

今年上半年，法国纯电动乘用车累计销量为44,978辆，同比提升114%；插电式混合动力乘用车累计销量为20,289辆，同比提升158%；纯电动轻型商用车累计销量为3,893辆，同比下降9%；新能源汽车累计销量为

来源：北极星储能网整理2020-06-30

办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。

来源：北极星储能网2020-06-30

本办法所称传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。

来源：北极星氢能网2020-06-24

乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定6月22日，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法