来源：北极星电力网2024-02-19

加快完善新能源汽车产业生态，推动红旗品牌纯电动车和插电式混动车上市，积极推广氢燃料汽车，开展“车路云”一体化示范建设，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。

来源：北极星储能网2024-02-18

加快完善新能源汽车产业生态，推动红旗品牌纯电动车和插电式混动车上市，积极推广氢燃料汽车，开展“车路云”一体化示范建设，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。

来源：北极星电力网2024-02-05

加快完善新能源汽车产业生态，推动红旗品牌纯电动车和插电式混动车上市，积极推广氢燃料汽车，开展“车路云”一体化示范建设，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。

来源：中工汽车网2023-12-15

12月11日，吉利控股集团高级副总裁杨学良victor也直言，不认同懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果。

来源：蜂巢能源2023-12-14

，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，更进一步满足45kwh-65kwh配置的b级、c级suv及mpv混动车型需求

来源：中国能源报2023-11-27

相比纯电动车型，混动车型在应对低温天气时更有保障。一位受访车主透露：“现在看来，购买新能源车选择混动车型还是比较合适。

来源：北极星储能网2023-11-21

北极星储能网获悉，比亚迪在与投资者互动时表示，公司自2009年起开始研发磷酸铁锂启动电池，至今已成熟应用多年，已完成（在售）混动车型的全系搭载。

来源：超电实验室2023-10-10

另一方面，在纯电车型充电难和续航焦虑未解决的前提下，混动车型真的“太香了”。混动市场中，增程更是一直独秀。...理想之外，市场上另一家主打增程混动车型的车企就是问界，同样由造手机出身的华为站台。在今年7月，还有消息爆出不少问界员工跳槽到小米汽车。这么来看，小米要研发推出增程式汽车似是早有准备。

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-22

推动区内整车企业向新能源汽车方向转型，持续扩大纯电、混动车生产能力，产业链向锂电池相关领域延伸，培育新能源汽车产业集群。

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-22

推动区内整车企业向新能源汽车方向转型，持续扩大纯电、混动车生产能力，产业链向锂电池相关领域延伸，培育新能源汽车产业集群。

来源：天津经济技术开发区管理委员会2023-08-08

推动区内整车企业向新能源汽车方向转型，持续扩大纯电、混动车生产能力，产业链向锂电池相关领域延伸，培育新能源汽车产业集群。

来源：中国能源报2023-07-31

另外，现在自主品牌在新能源板块的创新，包括纯电、插电式混动车型在市场上也颇受欢迎。不少自主品牌都在新能源时代吃到了红利。”知萌咨询机构创始人兼首席执行官肖明超表示。

来源：北极星电池网2023-07-28

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

来源：北极星电池网2023-07-05

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。

来源：北极星氢能网2023-06-26

6月26日，广汽集团在其科技日上发布了搭载钜浪-氢混动系统的传祺e9车型，以及首款乘用车氨发动机。在今年上海国际车展上，广汽集团发布了next战略，将向ev和xev同步发力。其中，传祺品牌则将在xev方面进行布局

来源：北极星储能网2023-05-17

汇川技术近期接受机构调研时表示，目前，公司新能源汽车业务的客户结构相较前几年有较好的优化，订单及收入主要来自三类聚焦客户：①以理想为主的新势力；②以广汽、长城为主的国内车企(从传统车向新能源汽车业务转型的厂商)，车型包括混动车和全电动车

来源：乘联会2023-05-10

2022年插电混动比例1%，混动车型占比2%，纯燃油车仅有15%。随着新能源车高增长，中国出租网约市场正蓬勃发展。

来源：中国能源报2023-05-05

每一个展台最打眼的位置基本都是新能源汽车，纯电动车、油电混动车型备受关注，当之无愧成为了主角，燃油车倒显得有些‘过气’。”一位汽车行业资深自媒体博主对记者说。

来源：中国能源报2023-05-04

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平在接受《中国能源报》记者采访时提到，“电池企业可以重点关注混动车型电池，以及实际有订单增长的车企客户，在保证现金流的情况下，持续进行电池差异化领先技术的开发和基础研究

来源：中国能源报2023-04-17

“2030年，多能源系统并存将是主流，传统燃油车、混动车、纯电车型都会有自己的市场。”祁宏钟认为。■■技术开发应面向全球市场“无论是纯电还是混动，都应该重视欧美等发达国家市场的车辆应用场景需求。