来源：第一电动汽车网2018-02-06

展望2018不断降低的电池成本和技术演进，各国减少汽车碳排放的政策法规压力，以及在电动化、智能化、轻量化、共享化的变革趋势下，汽车制造商所作出的承诺和战略等，预计2018年电动汽车市场将继续保持乐观增长

来源：何继江2018-01-25

合理设置限制值，对提高机动车效率给予经济激励欧洲汽车碳排放限定值是目前提升私人汽车和小型货车效率的重要手段。...sru建议政府部门设置更为严格的2025年及2030年减排目标，并且汽车碳排放限定值应当能够反映终端能源消耗的限定目标，此时也可以与各种驱动技术的最低能效标准相对应(即双能效管理)。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为把握全球变革趋势 实现高质量发展，论坛延续了闭门会+高层论坛+主题峰会的主要框架，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行

来源：ZOL中关村在线2017-10-23

斯洛文尼亚计划2030年实质禁售燃油车斯洛文尼亚政府12日通过一项关于替代燃料的发展战略，根据该战略对汽车碳排放的规定，实质上从2030年起现有技术下的汽油和柴油汽车将被禁止登记和出售。

来源：网易新闻2017-08-30

据electrek网站报道，电动汽车的反对者和化石燃料行业反复提出的一个观点是，电动汽车并不像人们认为的那样环保，因为电动汽车消耗的电力是由污染环境的发电厂生产的，换句话说，电动车通过这一间接途径也在进行碳排放

来源：盖世汽车2017-08-01

在当前电动汽车碳排放极具争议的问题上，王秉刚从四个方面明确了对电动汽车的认识。...4.高电耗电动汽车碳排放与低油耗汽油车相当根据前面第二点的计算，在发电到用车的车辆全生命周期，燃油车每升油将排放3000克二氧化碳。

来源：高工锂电网2017-05-04

碳排放固然与pm2.5没有直接关系，但是我们可以认为，在发电厂同等的pm2.5有害气体处理水平下，耗电越多，造成的pm2.5有害气体也越多。...但是如果电动汽车过重，电耗很高，就不能算是低碳产品，甚至不如先进的混合动力汽车。

来源：新浪汽车2016-12-05

二、关于新能源汽车碳排放的问题现在国家也在出台一些政策，把电动汽车作为低碳产品，到底电动汽车是不是低碳的，到底怎么回事?...下面蓝色的线，我们可以大体估计一下我们国家的电动汽车碳排放的状况。右边这张图是燃油汽车的碳排放，每消耗一升汽油，大概要产生三千克的二氧化碳排放，在整个寿命周期里头。

来源：北极星储能网整理2016-08-29

二零一六年八月，国家发展改革办公厅发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，向政府部门及行业协会征求意见，以加快建立促进新能源汽车产业健康发展的市场化、法制化的长效机制，加强对汽车碳排放的控制和管理。

来源：第一电动网2016-08-15

据悉，该管理办法借鉴了美国加州zev政策，并结合中国现有的燃油汽车油耗管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。

来源：中国能源报2016-08-12

据了解，该管理办法借鉴了美国加州zev政策，并结合中国现有的燃油汽车油耗管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。3什么是zev法案?

来源：中国能源报2016-08-12

据了解，该管理办法借鉴了美国加州zev政策，并结合中国现有的燃油汽车油耗管理政策，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。3什么是zev法案？

来源：电车汇2016-08-12

不过，与美国加州的管理制度略有不同，办法结合中国已有的《碳排放权交易管理条例(送审稿)》(简称碳排放条例)，增加了新能源汽车碳配额管理相关条例，将两者合并实施对汽车碳排放进行管理。

来源：中国能源报2016-07-29

因此，对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放，电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系，电动汽车不等于一定低碳，电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范，逐渐形成一个评价标准。

来源：电车汇2016-07-20

因此，对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放，电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系，电动汽车不等于一定低碳，电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范，逐渐形成一个评价标准。

来源：中国电动车网2016-07-18

因此，对电动汽车碳排放问题要研究生命周期碳排放，电动汽车碳排放与电动汽车百公里电耗存在关系，电动汽车不等于一定低碳，电耗太高碳排放也会提高。电动汽车碳排放问题需要进行规范，逐渐形成一个评价标准。

来源：中银国际证券2015-09-16

而且控制汽车碳排放的新能源汽车积分制度有望试行实施,胡萝卜加大棒政策将迫使车企积极发展新能源汽车。...逐年上升的碳排放量使得全球温室效应加剧,但国内汽车销量长年位居世界第一,因此必须大力发展新能源汽车以控制汽车碳排放。美国加州zev项目取得良好效果,新能源汽车市场份额5年内从0增长到3%。

来源：第一电动网2015-06-15

6月13日，第一电动网从合肥新能源汽车产业政策实施促进沙龙上获悉，国内将引入碳排放交易制度，率先在合肥与北京进行试点。合肥市经信委装备处处长韩临曦向第一电动网记者介绍，目前已经形成了一套大致的方案，以燃油车的排量和销量作为测算传统车企碳排放量的标的