来源：CATL宁德时代2025-03-28

加速全球布局德国图林根基地宁德时代首个海外工厂也是德国第一家电池工厂已获大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证成为全球首家获得大众汽车集团模组认证欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商* 地处图林根州埃尔福特十字工业区，总投资18亿欧元匈牙利德布勒森基地欧洲产能最大电池工厂宁德时代在欧洲建设的第二座工厂投资金额73.4亿欧元靠近奔驰、宝马、stellantis、大众等车企将为欧洲汽车制造商生产电芯及模组产品加速欧洲电动化与能源转型

来源：能源新媒2025-03-26

sk on也计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂电池，为多家汽车制造商供货；三星sdi则计划将在其位于韩国蔚山的工厂，建造一条磷酸铁锂电池生产线。

来源：国际能源小数据2025-03-24

尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。...特斯拉大力投资建设其超级充电网络，该网络与越来越多的其他汽车制造商（包括通用汽车、福特、现代、梅赛德斯-奔驰、宝马和rivian）的电动汽车型号兼容。

来源：中工汽车网2025-03-21

吉利汽车集团是我国领先的汽车制造商，已具备和合资、外资车企竞争的实力，在国产汽车品牌中位居前列。2024年吉利集团汽车销售目标为190万辆，较2023年增长13%。

来源：我的电池网2025-03-21

其中，大约40%的现有产能由成熟电池制造商与汽车制造商紧密合作运营或开发。不过，美国电池制造进展较慢，正负极材料主要依赖进口。

来源：中国储能网2025-03-20

大约40%的现有产能是由传统电池制造商与汽车制造商合作运营或开发的。然而，电池组件的制造进展较慢，对正负极材料的大部分需求仍然通过进口来满足。

来源：北极星储能网2025-03-20

sk on将向日产供应动力电池，日产已成为第一家使用韩国公司产品的日本汽车制造商。

来源：CESA储能财经观察2025-03-20

根据路透社在上周的报道，日本汽车制造商丰田公司同意将原来的订单转移给lg es公司在密歇根州的电池生产工厂。

来源：中国电力报2025-03-18

蔚来汽车是全国范围内专注于换电模式的新能源汽车制造商。目前，蔚来汽车在苏州地区已建成换电站100余座，装机容量近5万千瓦，满电电量近10万千瓦时。

来源：北极星储能网2025-03-14

尽管电动汽车市场增长放缓引发电池需求下降的担忧，但全球各地的汽车制造商（oem）仍坚定推进其中长期电气化战略。

来源：北极星氢能网2025-03-14

该地区是其目标市场中主要汽车制造商的重要生产基地。

来源：北极星储能网2025-03-14

首家工厂位于春武里府，将主要为电动汽车制造商生产锂离子电池。整个项目涵盖制造、研发和产品开发，预计投产后将雇佣超过1000名员工。...目前，包括比亚迪、上汽集团（mg）、长城汽车、合众新能源（哪吒）以及广汽埃安在内的多家中国主要电动汽车制造商已在泰国设厂，重庆长安汽车计划在未来几周内开设泰国工厂，奇瑞汽车也正在建设本地生产基地。

来源：能源新媒2025-03-12

此外，中国的汽车制造商凭借着卓越的竞争力，在国际市场上也不断取得新的突破，逐步提升了中国汽车产业的全球影响力。 近年来，中国的公共交通领域，尤其是高铁实现了大规模的扩张。

来源：高工锂电2025-03-06

欧洲汽车制造商协会（acea）指出，自2017年以来，欧盟电动汽车销量增速是充电桩装机量的三倍。...该方案旨在为欧洲汽车制造商提供最多三年的缓冲期，以更灵活地满足严苛的环保目标。此次修订被视为是对现有欧盟《二氧化碳标准条例》的一次重大修正。

来源：智研咨询2025-03-03

在中国，得益于国家政策的大力扶持，下游汽车制造商积极扩大新能源业务版图，致力于推出更多优质新能源车型、提升车辆续航里程、优化智能驾驶体验，并不断完善相关配套设施，我国新能源市场渗透率持续提升。

来源：中工汽车网2025-02-21

作为对比，全年累计销量达427.21万辆，同比增长41.26%，成为国内最大汽车制造商；奇瑞集团销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创下年销量历史新高；吉利汽车集团总销量达217.66万辆，同比增长超

来源：北极星储能网2025-02-21

mineral intelligence指出，2025年美国有10家新的动力电池工厂有望上线，其中包括松下、三星和sk on等日韩电池巨头的大型工厂，以及福特、本田、现代、stellantis和丰田等汽车制造商的大型工厂

来源：智研咨询2025-02-21

竞争格局随着电动汽车市场的快速发展，参与高压快充业务的企业数量逐年增加，包括新能源汽车制造商、电池技术公司、充电设备供应商和能源基础设施企业。...解决兼容性问题需要统一的充电标准和接口规范，以及充电桩制造商和汽车制造商之间的紧密合作与技术创新。（3）电网容量限制电网容量限制是影响高压快充站规模化建设的重要因素。

来源：高工锂电2025-02-21

松下在2024年9月，宣布已完成批量生产4680块电动汽车电池的准备工作，并计划开始向汽车制造商供应电池，其中特斯拉是其主要客户之一。

来源：北极星储能网2025-02-20

在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料