来源：氢云链2020-08-14

01股市狂飙，二级市场热情高涨春江水暖鸭先知，国内是“零的突破”，国外氢能板块的 “狂欢”却早已经开始。

来源：势银能链2020-08-10

利润下降是由于氢能板块新能源汽车研发力度加大。报告期内美锦能源氢能与燃料电池布局 报告期内，美锦能源将氢能产业作为公司转型发展的战略定位和突破点。

来源：至雅集团2020-08-03

随后，双方领导在会议室里进行了行业探讨，赵孝勇总就公司目前的企业基本情况、氢能项目发展进程、生产科研工作及合作方跃畅氢能的车辆实际情况进行了讲述，并就公司今后氢能板块的发展规划、目标方向、主要举措等作了初步介绍

来源：高工氢燃料电池2020-05-26

从实际进程来看，美锦能源推动氢能板块秉持了一贯作风“准、稳、狠”：“准”体现在眼光独到，资金都是投向了领域里真正具备实力的企业；“稳”体现在各区域因地制宜的发展策略上；“狠”则体现在谋别人之不能谋的全局闭环战略

来源：北极星氢能网2020-05-21

此次公告称：美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的等生产销售，拥有“煤-焦-气-化”比较完整的产业链，公司焦化主业与氢能板块构成强协同效应。

来源：北极星储能网2020-05-18

截止目前公司氢能板块已获取的订单量如何？意向订单量如何？主要客户情况说明？公司2019年的氢能业务收入主要来源销售氢燃料电池发动机系统，毛利率为50.29%。

来源：势银能链2020-03-04

布局氢能重点区域，抢占先机美锦能源表示，公司氢能板块战略格局在2019年已经基本成型，实现了产业链+区域双维布局。

来源：香橙会研究院2020-02-19

长期追踪氢能板块的二级市场投资人陶涛更看好国产技术，他提出：“要有自主研发能力，技术领先。”

来源：氢能观察2020-02-17

公司将以飞驰汽车为氢能板块的龙头，通过资本运作的方 式，整合优质资源，打通上下游产业链，完善优化供应链，降 低燃料电池车辆生产成本，以此提高产品的市场竞争力。

来源：高工氢燃料电池2019-11-26

氢能板块：公司在氢能板块围绕“一点、一线、一网”的规划进行布局，加氢站等基础设施是当前制约燃料电池汽车推广的重要因素，未来公司会加大投入，布局氢能基础设施的建设。

来源：汽车之家2019-09-29

与上汽类似，长城汽车同样将氢能板块相关业务，作为第三方供应商独立发展。2018年8月，长城控股集团收购了上海燃料电池汽车动力有限公司，作为未来拓展商用车燃料电池系统的桥头堡。

来源：中国能源报2019-09-03

碳排放高尚未引起足够重视“氢风”袭来，巨大的市场潜力和发展前景吸引大型煤企纷纷加大对氢能板块的投入。记者发现，相比前期专注于技术开发，不少煤企的关注点也在不断扩大。

来源：能链2019-08-29

目前，美锦能源已布局质子交换膜膜电极mea-燃料电池-燃料电池系统集成-整车制造的研发生产和加氢站的建设、运营等，具备较完整的氢能产业链，为发展氢能板块奠定了基础。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

在2019上海国际车展上，长城控股集团旗下氢能板块的未势能源和上燃动力联合展出了国内首个85kw乘用车燃料电池系统，全新一代全功率金属板水冷电堆，低成本的ⅲ型/ⅳ型高压储氢瓶，还带来了国内首个自主研发、

来源：中国能源报2019-06-19

而近两年大热的氢能板块，则让美锦能源又火一把。...“最火”氢能概念股 实际净利占比却不足2%以传统能源起家的美锦能源，为何会成为氢能板块的资本宠儿？发问者不止股民。

来源：E车汇2019-04-26

值得一提的是，凭借国内首座氢能技术中心的落成，长城控股集团氢能板块已经拥有了国内第一座104mpa高压氢气循环测试实验室、国内第一座70mpa液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台