来源：北极星氢能网2021-06-25

格罗夫与北京银建签约氢能乘用车订单6月21日，北京银建投资公司与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单。此外，双方达成合作协议，将在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点。

来源：爱卡汽车2021-06-24

6月21日，北京银建投资公司与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单。此外，双方达成合作协议，将在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点，通过创新的市场推广模式，携手共创氢能城市出行绿色生态圈。

来源：高工氢电2021-06-21

高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。

来源：北极星氢能网2021-06-18

查看详情4.沙龙汽车公布产品策略 将依托长城汽车聚焦全品类氢能乘用车6月15日，长城沙龙汽车首次官方宣布产品策略，将致力于成为首个全品类氢能乘用车量产品牌。

来源：高工氢电2021-06-18

6月15日，本田对外表示，将于今年停止燃料电池车型clarity的生产，这是该公司削减销量不佳车型计划的一部分。（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义成）此外，本田还决定停产其高端汽油车型

来源：搜狐汽车2021-06-16

信中，沙龙汽车首次官方宣布产品策略，将致力于成为首个全品类氢能乘用车量产品牌。...据悉，沙龙汽车将成为第一个将氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌；将成为第一个以价值观驱动和用户价值共创为定位的汽车科技公司；将成为第一个领军车企实力背书、但又完全独立市场化运营的创业公司。

来源：氢云链2021-04-14

可以看到，1季度丰田mirai销量两倍于现代nexo，但从保有量上看，氢能乘用车销量第一宝座暂时仍然属于nexo。

来源：氢云链2021-03-05

作为燃料电池乘用车的领导者，丰田与现代两者风格迥异：丰田重视国际市场，现代则深耕本土市场。据氢云链数据库显示，截止2021年1月份，丰田mirai全球保有量为12467辆，现代nexo全球保有量12953

来源：氢云链2021-03-04

格罗夫是中国地质大学、武汉政府联合创建的企业法人单位，也是国内唯一家以氢能乘用车为主的整车企业。格罗夫专利常年高居榜首现象说明什么？

来源：氢云链2021-02-19

同时，2021年上汽大通、长城、广汽的氢能乘用车发展也将值得关注。...从市场角度看，2021年上汽大通、东风等主流车企将成为国内氢能乘用车示范运营领头羊。

来源：高工氢电2021-02-04

作为中国氢能产业发展先锋及标杆城市，佛山的氢燃料电池公交及物流车示范运营已经遥遥领先于国内其他城市，如今其联手东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车集团”）合力示范运营燃料电池乘用车，这一朵涟漪能否成浪潮

来源：北极星氢能网2020-11-18

推动氢能企业与整车企业建立合作关系，实现氢能乘用车整车生产和配套本地化。牵头组建氢能创新联盟，在推进长三角区域氢能产业发展一体化合作中发挥积极作用，促进项目和信息共建共享。...平湖经济技术开发区聚焦车用燃料电池领域，加快引育氢能装备、动力系统集成及关键零部件企业，积极发展氢能乘用车；独山港经济开发区聚焦工业副产氢运用和转化，积极引育石化装置副产氢、高压储运氢设备轻量化、高效液氢制备和储运

来源：北极星氢能网2020-08-05

通过开放市场、资源合作等方式，引进国外先进技术，吸引国内外企业来济合作，重点加强与氢能乘用车整车制造企业的交流，培育本地龙头企业。五是产业集群打造工程。

来源：北极星氢能网2020-08-03

通过开放市场、资源合作等方式，引进国外先进技术，吸引国内外企业来济合作，重点加强与氢能乘用车整车制造企业的交流，培育一批龙头企业。

来源：势银能链2020-07-31

同时，云浮将加深与东风汽车、中国石化、中国石油、南方电网、山西美锦集团、深圳西湖集团的合作，着力延伸氢能产业链，加快加氢站等氢能基础设施建设，加快氢能乘用车研发生产，推动氢能小镇建设，努力保持氢能产业的先发优势

来源：氢云链2020-04-01

2、国内车企样车频出，长城奇瑞步伐最快作为纯电动汽车的主要市场，国内对于氢能乘用车的态度要好于欧洲，各大车企纷纷推出了氢能乘用车样车，包括广汽、东风、奇瑞、长城、北汽、一汽等，其中又以长城、奇瑞步伐最快

来源：氢能圈2020-02-12

武汉市是国内氢能发展领先的城市之一，上世纪70年代，武汉大学团队就开展了燃料电池研究，此后涌现出武汉资环工研院、东风汽车、众宇动力、喜马拉雅光电、氢阳能源、歌氢能动力、格罗夫氢能乘用车、氢阳储氢材料、国氢等一大批优秀的新能源企业

来源：北极星氢能网2019-12-31

根据三方合作协议，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，进行示范运营。2020-2021年，计划将有1万辆格罗夫氢能乘用车在全国约30个一、二线城市推广应用。

来源：能源杂志2019-11-21

《能源》：日本丰田主推的是氢能乘用车，国内氢能源汽车却集中在商用车领域，怎么看这一现象？景春梅：车型推广没有优劣，主要是要立足国情。我国的电动汽车起步较早，在乘用车领域应用得很好。

来源：能链2019-09-30

今年3月，格罗夫在武汉光谷正式首发旗下高端氢能乘用车品牌——格罗夫。格罗夫氢能乘用车品牌在上海车展期间开始接受旗下首款车型的中国客户预订单，并于2020年开始实现交车。