来源:乘联会2023-03-21
电芯外形方面,方形电芯份额略有下降,1-2月占比92.2%,圆柱形电芯占比4.7%,软包电芯占比3.1%。...电芯方面,1-2 月方形电芯份占比 92.2%、圆柱形电芯占比 4.7%、软包电芯占比 3.1%,乘用车磷酸铁锂电芯配套份额提升至 65.2%。
来源:北极星电池网2023-03-03
l300 系列是中创新航通过对车厂技术需求解构,正向开发的、长度规格为 300mm 的方形电芯平台产品,采用全球首创全极耳叠片技术,目前已开启量产交付。
来源:乘联会2023-02-21
电芯外形方面,三种外形配套量分布保持稳定,方形电芯占比93.6%,圆柱形电芯占比4,2%,软包电芯占比2.2%。
来源:中关村产业研究院2023-02-07
做大容量电芯主要是通过改变电芯的形状结构如长条型方形电芯、大圆柱电池,以减少电芯附属件对电池整体能量密度的影响。
来源:高工锂电2023-01-28
其中,宁德时代、比亚迪、中创新航、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等电池企业发布了基于方形电芯的“麒麟电池”、“ctb刀片电池”、“os高锰铁锂电池”、“龙鳞甲电池”、“sfc480超级快充电池”、“问顶电池
来源:北极星储能网2022-12-06
逸飞激光专注于电芯装配设备和模组/pack 设备的研发、设计、生产和销售,主要涉及电芯装配(中段)和模组/pack 环节,产品包括圆柱、方形电芯装配设备及模组/pack 设备,其中圆柱全极耳电芯装配设备收入占比较高
来源:高工储能2022-10-20
除圆柱外,部分生产软包和方形电芯国产锂电池品牌也在便携式储能需求增长刺激下加大下游客户的开拓,使得软包和方形在便携式储能应用比例提升。
来源:北极星储能网2022-08-22
此前,今年6月,比亚迪曾在投资者互动平台上表示,公司纯电在售车型所搭载刀片电池为方形电芯。
来源:高工储能2022-08-18
其次,电芯鼓胀问题相比过去的型号更加明显,最后是280ah大电芯生产效率偏低,头部企业产线效率在6~11ppm,远低于50和100ah方形电芯。
来源:电池联盟cbcu2022-06-20
国外车企方面,大众集团表示将在下一代电池集成技术中考虑ctp和ctc两个方向、沃尔沃透露公司第三代电池系统集成技术的电池组也将采用ctc方案和方形电芯。
来源:高工储能2022-06-02
ggii认为,方形电芯单体容量从过去的50/100ah逐步升级到280ah也符合上述演变趋势。...首先是电芯体积和容量增大,导致电芯自身散热性能变差,其次是电芯鼓胀问题相比过去的型号更加明显,最后是280ah大电芯生产效率偏低,头部企业产线效率在6~11ppm,远低于50和100ah方形电芯。
来源:高工锂电2022-04-26
沃尔沃在volvo cars tech moment上透露了诸多动力电池技术方面的信息,包括第二代pack技术、下一代ctc方案以及自产电芯等,并表示公司第三代电池系统集成技术的电池组将采用ctc方案和方形电芯
来源:高工锂电2022-03-31
来源:起点锂电大数据2021-10-29
的产能扩张略为保守,今年开始或将变得更为积极,预计后续三星sdi将加大投资扩建中国西安和马来西亚的电池产能,并投资约8.9亿美元扩建匈牙利基地使其产能翻倍至20gwh;此外,三星或将为大众建设第三座标准方形电芯电池厂
来源:起点锂电大数据2021-09-02
来源:北极星储能网2021-02-07
澳大利亚莫纳什大学开发出超高容量的锂硫电池,其性能是锂离子电池的四倍以上,一次充电可支撑电动汽车行驶超过1000公里;2020年7月,广汽宣布已经掌握下一代动力电池电芯技术,首次把新型硅负极材料应用到大型动力电池电芯中,使方形电芯能量密度达到
来源:资本侦探2020-08-04
宁德时代已经明确表达了投资意向;丰田汽车推出了一款使用固态电池提供能源的最新车型,按照时间表,该车将会在2025年投入量产;广汽宣布已经掌握下一代动力电池电芯技术,首次把新型硅负极材料应用到大型动力电池电芯中,使方形电芯能量密度达到
来源:电池中国网2020-05-21
此外,车载电池采用方形电芯,电芯数量较18650电芯明显减少,布局更合理,也实现了更好的散热效率。
来源:建约车评2020-05-19
使用叠片设计的电芯,可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率,层状结构可以使极片的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小。该设计可以使无钴电芯在能量密度方面再提升5%、循环寿命上再提升10%。
来源:车东西2020-05-19
公开资料显示,蜂巢能源很早就开始了叠片电池的开发,l6薄片无钴长电芯就比较适合叠片电池的生产,可以有效提高方形电芯内部的体积空间利用率,使电芯的平整度更好、应力更均匀、膨胀变形更小,可以使无钴电芯在能量密度方面再提升