来源：车东西2019-12-26

2018年后，新能源补贴退坡幅度扩大，补贴中，动力电池的能量密度要求进一步提高。补贴的变化开始倒逼动力电池公司优化生产成本，提升动力电池产品能量密度与安全质量，又一批企业被洗出牌局。...一边，新能源补贴退坡幅度超过50%，新能源车市硬着陆，新能源汽车产品销量同比“五连跌”，上游动力电池市场装车量也经历了同比“三连跌”；另一边，“动力电池白名单”废除，外资动力电池企业卷土重来，国内动力电池产业即将迎来强敌

来源：长江商报2019-12-17

6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。...6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源汽车销量和燃油汽车市场陷入低迷之中。作为国内电动汽车的领军企业，比亚迪难免被波及，自7月起，其新能源汽车开始持续下滑且降幅不断扩大。

来源：建约车评2019-12-16

对于所有的中国新能源汽车产业的从业者而言，新能源补贴退坡的力度让人感到措手不及，绝大多数的企业，在年前都制定了雄心勃勃的销量目标，现在看来，几乎都难以完成。

来源：存能电气2019-12-12

另一方面，在新能源补贴退坡的大环境下，动力电池产业链价格将继续承压，而海外动力电池企业面临的政策等风险相对较小，价格敏感性相对较低，毛利率水平相对稳定。

来源：中国能源报2019-12-11

中国汽车工业协会的数据显示，自今年6月新能源补贴退坡后，7月起国内的新能源汽车销售行情就急转直下，甚至出现了“四月连降”。

来源：高工锂电网2019-12-05

结果今年新能源补贴退坡，市场形势不好，就业机会不多。于是其中一大部分选择转行，或者去招人的一二线企业。第三种是原先在二三线企业的职场人士。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

徐海东认为，新能源补贴退坡后新能源车价涨幅有限，个人用户的购车成本涨幅不明显，但b端出行市场在补贴退坡后将承受更多的购置成本，运营压力会进一步增加。

来源：特变电工新能源2019-10-08

在国家新能源补贴退坡的大趋势下，特变电工新能源公司继续书写其在光伏epc领域领跑的新篇章。

来源：高工锂电2019-09-24

在新能源补贴退坡和市场竞争加剧等多重压力下，锂电企业想要在持续生存发展就必须要掌握核心技术，提升企业整体市场竞争力。

来源：中国电池网2019-09-12

另外，新能源补贴退坡导致终端车企减少动力电池市场需求，进而导致钴锂市场低迷，钴锂价格在经历过2018年触顶下跌之后，2019年仍跌跌不休，涉足公司业绩又将如何？

来源：汽车商业评论2019-09-05

为应对新能源补贴退坡，客车企业也在想方设法推出新产品。此次，宇通发布了新造型智慧公交e系列和u系列。

来源：中国电力新闻网2019-09-03

而且，近年来新能源补贴退坡、平价上网，市场竞争力显著增强，煤电不得不为清洁能源优先消纳作出让步。

来源：中国电力新闻网2019-09-02

而且，近年来新能源补贴退坡、平价上网，市场竞争力显著增强，煤电不得不为清洁能源优先消纳作出让步。

来源：高工锂电2019-09-02

与此同时，上半年新能源补贴退坡虽然处于过渡期，但是动力电池价格下降已经成为定势，各企业对于产品质量、产线良率控制、费用管控也在分化企业对于成本下降的管控能力，企业的盈利能力距离明显拉开。

来源：中华工商时报2019-08-30

之前，由于存在新能源补贴退坡的长期预期，新能源业主为了抢占资源储备和锁定更高的电价，积极争取项目核准，待核准之后根据行业发展和自身现金流情况逐步开发。某些项目在核准之后，多年都没有开工建设。

来源：国能日新2019-08-28

在新能源补贴退坡、平价时代即将到来之际，新能源场站业主面临的挑战更加严峻，一面是补贴减少带来的直观经济收益差异，一面是严格的考核给场站带来的经济负担。

来源：国能日新2019-08-28

在新能源补贴退坡、平价时代即将到来之际，新能源场站业主面临的挑战更加严峻，一面是补贴减少带来的直观经济收益差异，一面是严格的考核给场站带来的经济负担。

来源：汽车之家2019-08-26

但新能源补贴退坡力度越来越大，鉴于降低成本等压力，车企也在将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。

来源：能源杂志2019-08-06

而且，近年来新能源补贴退坡，推进平价上网，市场竞争力显著增强，煤电不得不为清洁能源优先消纳作出让步。

来源：中国能源报2019-08-05

而且，近年来新能源补贴退坡、平价上网，市场竞争力显著增强，煤电不得不为清洁能源优先消纳作出让步。