来源:中国能源报2017-01-04
(作者为中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授,本文根据其在中国电动汽车百人会年度论坛新闻发布会上的发言整理,题目为编者所加,内容有删减)延伸阅读:中国新能源汽车技术路线回顾与展望 观点:新能源汽车补贴新政下发
来源:第一电动网2017-01-03
随着2016年的结束,旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始,新能源乘用车补贴退坡20%,而新能源客车的补贴更大幅度减少。这一趋势不是政府逐渐退出鼓励新能源汽车车发展的政策,而是逐渐鼓励和推动新能源汽车的技术开发
来源:第一电动网2016-12-29
从十二五到十三五,我国新能源汽车走到了世界的前列,下一阶段,我国新能源汽车技术路线正由纯电驱动向电动化、智能化、轻量化进行战略升级,全面提升我国新能源汽车整体技术水平。
来源:电动汽车资源网2016-12-28
延伸阅读:中国新能源汽车技术路线回顾与展望
来源:中国汽车工业信息网2016-12-26
中国电动汽车百人会执行副理事长指出,2016年是十二五电动汽车重点专项的结束年,也是十三五国家《新能源汽车》重点专项的启动年,目前第一批项目已经正式启动,第二批项目指南已经发出。2016年还发布了节能新能源汽车技术路线图
来源:北极星电力网2016-12-23
试点示范配套体制机制改革研究12.能源领域行政执法研究13.一带一路能源合作项目保障机制研究14.推动能源企业有序协同走出去政策研究15.与重点国家能源合作规划研究16.我国参与全球能源治理路径研究17.我国新能源汽车技术路线研究
来源:北极星输配电网整理2016-12-23
来源:新能源Leandermp2016-11-15
1.前言2016年10月26 ~ 28日2016中国汽车工程学会年会暨展览会(2016 saecce)在上海市嘉定区安亭镇举行,来自汽车行业与it行业的专家对汽车产业发展面临的系列问题和热点话题进行探讨
来源:中国质量报2016-11-09
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工信部委托,有500多位行业专家参与研究,历时1年时间,业内千呼万唤的节能与新能源汽车技术路线图(以下简称路线图)在近日召开的2016中国汽车工程学会年会上,正式公开发布
来源:第一电动网2016-11-08
10月26日,中国汽车工程学会在其年会上发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、汽车轻量化技术及动力电池技术等七大领域未来
来源:汽车材料网2016-10-28
10月26日,在2016中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》发布,这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。据悉,本次发布的路线图为“1+7”,主要包括:总体技术路线图、节能汽车技术路线图
来源:中国证券网2016-10-26
10月26日,在2016中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》发布,这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。据悉,本次发布的路线图为1+7,主要包括:总体技术路线图、节能汽车技术路线图、
来源:第一电动网2016-10-26
2016年是汽车产业转型升级的关键性一年,也是中国制造2025的起始之年。面对汽车产业发展面临的系列问题,2016中国汽车工程学会年会暨展览会(2016 saecce)于2016年10月26-28日在上海举办
来源:第一电动网2016-08-11
所有中国新能源汽车技术路线中,撇开纯混动,明确phev、ev、fcrv才是国家支持的路线,受政策影响,目前国内各主机厂商主要侧重于插电式混合动力系统的开发,纯粹的混合动力系统(hev)相对较少。
来源:全景网2016-03-25
当然,从未来五年的政策补贴数量上来看,补贴还存在着一个逐步退出的节奏,这主要是考虑到新能源汽车技术路线成熟后,锂电池等相关核心零部件生产制造成本将会大幅下降。
来源:中国高新技术产业报2016-02-03
企业选择新能源汽车技术路线不是从自身基础出发,而是看哪一种补贴更多;消费者购买也不是从实际需求出发,而是看哪一种优惠更大。...陈清泰认为,政策扶持本是必不可少,但目前政策激励已然影响到市场对于新能源汽车技术路线的选择。这是在舍本逐末,对我国新能源汽车未来的发展而言是误导,也会形成对政策的过度依赖。
来源:中国工业报2015-12-07
国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高介绍,从十一五开始,国家即定下了三纵三横的新能源汽车技术路线,即纯电动、混合动力和燃料电池汽车与多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池齐头发展的战略格局
来源:凤凰汽车2015-11-26
一方面落实中国制造2025,进一步细化年度新能源汽车技术路线目标任务,落实责任主体,加大扶持力度。
来源:第一电动网2015-11-25
新能源汽车技术路线方面,乘用车领域以插电式phev(增程式rev)/纯电动ev等新能源车型为重点、兼顾混合动力hev等节能车型;商用车领域形成ev、phev和hev三大类产品共存的格局;同时跟踪燃料电池等技术的发展
来源:第一电动网2015-10-13
同时,合资品牌新能源汽车技术路线偏向更为先进的纯电动汽车,然而受制于目前电池续航里程以及国内充电设施的不完善,其用户体验大打折扣,导致客户流失到自主品牌的插电混动汽车。