来源：中金证券2020-02-12

图表: 2019年中国新能源汽车厂商销量前十资料来源：中汽协，中金公司研究部造车新势力方面，蔚来、威马、小鹏分列2019上险量前三，且数量过万，形成第一梯队。

来源：华创证券2020-02-06

这不单单驱动了全球新能源汽车产业长期前景乐观情绪的上升，也将打开中国新能源汽车厂商，及核心零部件供应商（如锂电产业链）的成长空间。有利于新能源汽车板块短期估值中枢上移。

来源：华创证券2020-02-06

这不单单驱动了全球新能源汽车产业长期前景乐观情绪的上升，也将打开中国新能源汽车厂商，及核心零部件供应商（如锂电产业链）的成长空间。有利于新能源汽车板块短期估值中枢上移。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

近几年，受惠于国家的补贴和国内新能源汽车厂商的发展，越来越多的人选择购入新能源汽车。

来源：中国产经新闻2019-10-17

而在新能源汽车领域，官方认证二手车微乎其微，目前各大新能源汽车厂商的动作还未明显。...但是，越来越多的业内人士认为，目前部分新能源汽车厂商已经认识到残值管制的重要意义，随着越来越多厂商参与其中，对新车的销售和二手车的流通，包括企业品牌的建设都会带来积极的意义和作用。

来源：中国能源报2019-10-16

此外，还有新能源汽车厂商对记者表示，对该展会并不知情。行业信心有待提高业内人士表示，展会延期本身其实无可厚非，但最近由新能源汽车引发了不少舆论风暴，该现象也折射出了行业发展的现状。

来源：证券网2019-09-23

目前，政府的新能源汽车补贴已经减少甚至取消，那些没有技术含量的新能源汽车厂商瞬间宣告死亡，稍有些技术含量的新能源汽车销量也显著下滑。

来源：懂懂笔记2019-09-23

但是，研发、投产、量产等难关还没有度过，车市遇冷的寒流又突然横在了新能源汽车厂商的面前。

来源：镁客网2019-09-17

只有当越来越多的新能源汽车厂商开始盈利，越来越多的电动汽车开始上路之后，整个产业链上下游的市场才会越来越大，置身其中的企业也才能吃到更多的“蛋糕”。...不过，尽管它们已经是新能源汽车产业当中的隐形冠军，但仍面临着竞争激烈、行业趋势转变、技术、利润率等问题，并且它们本质上与新能源汽车厂商们是一荣俱荣一损俱损的关系。

来源：起点锂电大数据2019-08-23

今年以来，新能源汽车补贴的大幅退坡，使得该行业的发展更趋市场化，只有拥有领先的技术、可靠的品质以及良好的市场口碑的新能源汽车厂商才有望进一步提升市场份额。

来源：上海有色网2019-08-21

8月20日，又一起特斯拉汽车在维修室着火的事件被爆出，而近半年已经发生多起电动汽车自燃的事故，也有部分新能源汽车厂商因为电池安全问题召回了大量的电动车。

来源：车云网2019-08-15

当所有的新能源汽车厂商都开始清库存、抢上牌时，造就了6月份的销量奇高，而上险数更高的怪象。在整个6月份，国内纯电动乘用车上险数达到15.45万辆，销量和产量却分别只有11.3万辆和9.8万辆。

来源：角马能源2019-05-13

中国本土新能源汽车厂商用脚投票，部分车企开始向外资公司“倒戈”。上月底，吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪慧表示，吉利将选定第二家电池供应商，用作备货供应商，该供应商将是日韩企业，双方会采取合资方式。

来源：浙电e家2019-04-19

而如何处置退役的新能源汽车动力电池也将成为一个问题，国家电网也在积极探索电池退役后的储能梯次利用问题，开展“多站合一”建设示范，以实现能源、数据的融合共享，这也契合“泛在电力物联网”的设计理念，新能源汽车厂商和动力电池厂商在这方面可以更多参与

来源：上海有色网2019-04-02

双方签订《谅解备忘录》，如能建立长期的合作关系有利于充分利用双方在各自的市场中的有利地位和竞争优势，向下游新能源汽车厂商提供先进的高镍可充电锂离子电池，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于公司的长远发展

来源：中国能源报2019-03-27

对此，业内人士表示，从市场反馈看，新能源汽车厂商对于质量问题的处理相对积极，但“扯皮”现象还是时有发生。在车质网上同样有不少针对新能源汽车售后服务方面的投诉。

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，远东福斯特目前主要合作的客户包括江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商。产能方面，远东福斯特日产18650圆柱锂离子电池超120万支，动力电池现生产规模为年产10万组。

来源：腾讯汽车2019-01-14

磷酸铁锂电池转型三元锂电池给对手喘息比亚迪是所有新能源汽车厂商中为数不多的可以实现电池自产自销的厂商。并且之前比亚迪的电池是不对外销售的。这主要是因为比亚迪2018年之前使用的是磷酸铁锂电池。

来源：电池中国网2018-12-12

那些低端的动力电池产品，由于不能满足新能源汽车厂商的需求，导致汽车厂商选择的余地很小，只能在宁德时代、比亚迪等少数电池企业中争抢订单，今年1-11月份，这两家企业的装机量占据了63.02%的市场份额。

来源：能源杂志2018-12-07

一部分不再补贴，一部分补贴更高，补贴政策引导方向明确清楚，就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐，引导新能源汽车产业向前有序的发展。