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      广东深圳综合交通十四五规划:重点提升高速公路服务区充换电、加气、加氢等综合服务能力

      来源:北极星储能网2022-03-02

      在交通、环境双约束下,逐步放宽新能源小汽车增量调控指标申请条件,健全新能源乘用车市场流通机制,培育发展新能源二手车专业交易市场及鉴定估价机构,加快小汽车能源结构优化。

      来源:中国能源报2021-09-08

      “全国有超过10万家二手车经销商,其中涉足新能源二手车交易的不到15%,专营新能源二手车的商户只有60家。由此可见,广大二手车商对经营新能源二手车‘心里打鼓’。”

      <mark>新能源</mark><mark>二手车</mark>难以推行?新能源汽车正朝着电子产品属性迁移

      来源:汽车之家2021-05-10

      综上所述,大城市由于转移登记手续限制,导致新能源二手车缺乏客源;小县城由于缺乏相关配套设施,加剧了新能源二手车的“鲜有问津”。最终进一步压缩新能源二手车残值,使得旧车价格持续走低。

      来源:快科技2021-04-30

      如果是你,会考虑买一台新能源二手车吗?...做了13年的浙江杭州某二手车经销商老板表示,两年前,他看到新能源新车销量不错,于是开拓了新能源二手车生意,但让他没有想到的是,第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

      来源:中国能源报2020-12-23

      定位不明 保值率是主要顾虑“新车转手就打五折”——这并不是段子,而是真实存在于新能源二手车领域的尴尬写照。...中国汽车流通协会发布的11月中国汽车保值率数据显示,新能源二手车3年保值率仅维持在49%左右,仅特拉斯两款进口车型保值率超50%,其余包括广汽传祺ge3、宝马i3、比亚迪唐dm在内的车型均徘徊在35%左右

      来源:国家电网报2020-06-16

      围绕用户车辆充电这一核心业态,就可以衍生出电池更换、充电场站增值服务、有序充电、新能源二手车评估等新兴服务市场,创造出众多新的服务需求,催生新的服务业态,进一步引导和满足消费升级,满足人民对美好生活的需要

      来源:国家电网报2020-06-16

      围绕用户车辆充电这一核心业态,就可以衍生出电池更换、充电场站增值服务、有序充电、新能源二手车评估等新兴服务市场,创造出众多新的服务需求,催生新的服务业态,进一步引导和满足消费升级,满足人民对美好生活的需要

      来源:北极星储能网整理2020-01-10

      此外,还可以在云端实施监控,了解电池“健康”状况,保证在电池出现问题前提前预警,攻破新能源二手车残值难定、电池寿命无法准确评估、梯次利用没有数据支撑等难题。

      来源:中国能源报2020-01-02

      由于电动汽车电池技术的提升,动力电池衰减的比例明显降低,近几年来新能源二手车减值情况也有所缓解,电动汽车电池容量衰减的情况未来必将有所好转。

      动力电池报废潮将至 然而电动汽车卖不掉也修不起

      来源:汽车大事记2019-12-13

      中国汽车流通协会最新发布的数据显示,3年车龄的新能源二手车,插电混合动力的保值率目前为45%左右,而纯电的只有36%左右,比亚迪秦ev和e5甚至还不到30%。

      来源:中国产经新闻2019-10-17

      值得关注的是,为加速新能源二手车的流通,提升市场活力,目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”,以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。...中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前国内新能源汽车的保有量约为200万辆,实际上可供流通的新能源二手车仅为40万辆。可见新能源二手车保值率低主要是因为缺乏市场供给和需求。

      来源:电缆网2019-09-09

      此外,新能源二手车残值率低也造成了动力电池回收难。新能源车的保值率本身就低,尤其低端电动车的保值率更差,10万元的车使用一年后就只剩5万元残值。

      来源:中国能源报2019-08-28

      然而,不管是整个行业还是地方层面,在新能源二手车残值鉴定评估方面均是空白。...据了解,目前新能源二手车的流通颇为受限,推动新能源二手车交易处置的主要是车企,而不是消费者和零散商户。

      来源:中国质量报2019-08-01

      最近于贵阳召开的中国新能源二手车发展论坛上获悉,5月份中国新能源二手车同比增长25%,主要集中在a级及以下车型,八成新能源二手车的使用年限在两年以下,销售价格区间在5万元以下。

      来源:中国能源报2019-07-03

      总体来说,目前新能源二手车成交率比较低。“升值”需多措并举尽管目前掣肘较多,但业内人士仍认为,汽车流通市场潜力巨大,新能源二手车交易有一定发展空间。...,在未来三五年内,做二手车处置时,里程衰减不会太多;同时,还要加快新能源汽车的推广,因为二手车的残值在很大程度上依赖新车的销量和流通量,随着新能源新车销量的增加、保有量的上升,其整体流通性会大幅提高,新能源二手车残值也会有更好体现

      “伤不起”的电池 尴尬的售后服务 2019新能源汽车市场何为?

      来源:亿欧网2019-02-18

      事实上,当前新能源车企缺乏核心技术,电动汽车的三电系统基本依靠外购,从而售后服务大打折扣,导致车主享受不到健全的售后服务体系,新能源汽车的保值率自然上不去;其次,目前国内市场没有正式的新能源二手车评估标准

      来源:北京日报2018-07-19

      新能源二手车、保险、电池回收等也是平台未来的应用方向。

      新能源汽车蓬勃的发展气势为何会在二手车市场遭遇寒冬?

      来源:中企网2018-05-21

      二手车市场也几乎很难看到新能源二手车的踪影。很多二手车商表示不愿意做新能源二手车的生意,也有很少一部分表示可以收,但是收购的价格非常低。

      来源:北京商报网2018-03-15

      汽车分析师贾新光看来,《实施方案》的实行,让新能源汽车行业的规范更加完善,使新能源汽车节能减排良性发展,由于新能源汽车和电池紧密相连,未来对新能源二手车有很大的影响。

      三四线城市是电动汽车蓄势待发的新战场 双积分政策实施仍存变数

      来源:中国能源报2018-02-05

      由于新能源汽车技术尚有短板,产品质量不高,外加产销规模不大、交易不活跃等因素都促成了新能源二手车的高贬值率。...会上还对新能源二手车的业务布局机会进行了探讨。与会嘉宾一致认为,新能源二手车市场存在一定的进入机会,但目前存在两大难点,即车源是否稳定和高贬值率。

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