来源：华夏时报2016-05-14

五一小长假期间，微信朋友圈里满眼都是外出放松的照片。然而，低速电动车行业却被一则小广告搅得神经紧绷，不少车企负责人放弃了休假机会，突击办理生产资质的证件。让这些低速电动车车企负责人紧张的，正是由国家标准化管理委员会于

来源：第一电动网2016-05-08

对中国车企来说，在城市大力发展插电混合动力汽车和经济型纯电动车，在乡村大力发展低速铅酸电池电动车才是正路。

来源：北极星储能网2016-04-27

在插电混合动力汽车里，大家可能也知道，比亚迪的擎，事实上它在上海做的是非常成功五。去年卖了6万多量，荣威插电的550等等这些车型。

来源：北极星输配电网2016-04-21

而在插电混合动力汽车方面，我国的技术水平也已经处于国际先进水平，比亚迪、荣威的几个型技术指标与国际上波兰特等插电式混合动力性能相当。

来源：新浪汽车2016-04-01

媒体报道称，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》草稿形成，即将发布，上海在推广新能源汽车(纯电动汽车、插电混合动力汽车)方面效果明显，此项政策的一举一动对于计划购买电动车额、计划上市新能源的车企来讲

来源：第一电动网2016-03-14

未来随着电动汽车和插电混合动力汽车的进一步普及，这个矛盾还会更加突出。那么应该如何认识充电桩?如何解决矛盾呢?

来源：车云网2016-03-11

插电混合动力汽车的分类虽然都叫插电混合动力汽车，但实际上根据结构不同，插电混合动力是可以分成几类，各个厂商也都根据自己对插电混合动力的理解制造不同类型的插电混合动力汽车。

来源：济南日报2016-03-03

1月份国内生产新能源车1.61万辆，环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额提升至43%。

来源：今日头条2016-01-21

插电混合动力汽车混合动力汽车不属于新能源汽车，只是相当于一个节能汽车，采用的是节能减排技术，但是对环境的作用和贡献远远不及插电式混动技术，所以插电式混合动力汽车是新能源汽车，而混合动力汽车是节能汽车，不是新能源汽车

来源：第一电动网2016-01-05

一类是插电混合动力汽车，这类汽车依靠补贴和政策的组合拳与传统的燃油车竞争。...(二)补贴组合拳其实，政府对于新能源汽车的补贴一直是在退坡的，当年一辆插电混合动力汽车两级补贴12万的好事不会再有了。

来源：第一电动网2015-12-31

从目前的态势看，使用动力电池较少的插电混合动力汽车会是最先普及的新能源汽车，只要动力电池价格再降低一些，扣除税费、电价与油价的差距，在性价比上，插电混合动力汽车就可以赶超普通燃油车。

来源：锂电网2015-12-14

其中插电混合动力汽车是目前在新能源汽车行业中发展较快的新能源汽车类型之一。2014年，插电混合动力汽车比亚迪秦轻松摘得新能源汽车销量冠军，也证明了插电式混合动力的巨大发展潜力。

来源：车市红点2015-12-10

11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍，其中插电混合动力汽车达到7599台，纯电动车达到17065台。

来源：车云网2015-11-16

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：中国机械网2015-11-11

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：车云网2015-11-11

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：第一电动网2015-10-13

插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车各自都具有颠覆传统汽车的实力，可是究竟怎么站队，就得各家车企自己琢磨。比亚迪、上汽都是将更多的精力投向插电混合动力汽车。

来源：前瞻网2015-09-17

2012年，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，提出2015年纯电动和插电混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标。

来源：智东西2015-09-17

在本次法兰克福车展上,宝马推出了225xe、330e、740e、x5x drive 40e四款插电混合动力汽车,预计将在2016年年初上市。作为插电混合动力汽车,电动系统在整车中发挥辅助作用。

来源：商用车界网2015-09-14

而对插电混合动力汽车来说，电池经常要高倍率放电，而且充放次数较多，对于高倍率性能不佳、寿命较短的三元锂电池来说并不合适。所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。