来源：中国能源报2018-07-25

据北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、中国工程院院士孙逢春介绍，国家新能源汽车大数据可用于交通流预测、人流预测、经济和产业发展预测、汽车及其相关产业的发展状况评估与预测。

来源：亮报2018-02-07

（中国工程院院士孙逢春）

来源：中国环保在线2018-02-06

据了解，中国工程院院士孙逢春日前接受媒体采访时透露，工信部正在加紧出台相关的政策，动力电池回收将是2018年重点研究的对象。

来源：电力头条APP2018-01-23

中国工程院院士孙逢春出席绿色能源、大数据与电动汽车协同发展主题峰会，并发表主旨演讲。以下为发言内容：尊敬的各位专家、各位老总、各位同仁，大家上午好!非常高兴应邀就电动汽车充换电问题跟大家进行探讨。

来源：央视网2017-09-03

新技术，让电动车突破低温禁区利用金属在电池内部加热会产生快速导热性，孙逢春教授领导的团队研发出了世界上第一个全气候电池产品。...孙逢春：在零下30℃的时候，我们电池的温度二十几秒就提升到零度以上了，这样就可以非常好地工作，而且对电池的寿命没有丝毫影响，这是核心技术所在。

来源：中国日报网2017-07-20

大会由孙逢春执行理事长主持。

来源：经济观察网2016-07-15

几乎同时，在4月22日的2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛上，北京市新能源汽车推广应用专家组组长孙逢春教授透露，工信部已经开始对实施了7年的《新能源汽车准入规则》进行修订，预计新的准入规则即将发布。

来源：中国新能源网2016-06-29

参考文献：李军求，孙逢春，张承名，等.纯电动大客车超级电容器参数匹配与实验.电源技术，2004，28(8):483-486.方伟新，吴森，宗杨.超级电容与蓄电池并联使用对混合动力公交车的改进.客车技术与研究

来源：法治周末2016-04-07

孙逢春说。...另外，孙逢春建议，政府应该加快建立政府监管平台，实时获得新能源汽车行驶状态。

来源：盖世汽车网2016-02-23

电池管理技术的重要性北京理工大学副校长孙逢春：动力电池核心技术仍待突破，电池管理系统的重要性。

来源：每经网2015-02-05

对此北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春表示理解，在目前我国大多数地区充电桩建设不足，不少插电式混合动力车型的使用和内燃机车没有区别的情况下，政府出钱补贴此类车型并不能达到节能环保的目的

来源：中国科学报2015-01-28

孙逢春表示，公共基础设施，一定是先有政府进行资金支持、政策引导和支持，投资一定是先行，而且一定会有一个回收盈利的周期。...孙逢春说。但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。

来源：中国科学报2015-01-28

孙逢春表示，公共基础设施，一定是先有政府进行资金支持、政策引导和支持，投资一定是先行，而且一定会有一个回收盈利的周期。...孙逢春说。但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。

来源：中国科学报2014-12-05

孙逢春说。电控技术已经是一项成熟的技术，更多的外资介入，让市场的天平倾斜。由此看来，我国发展纯电驱动新能源车辆势在必行，并成为国家战略。孙逢春说。...孙逢春表示。尽管动力电池、充电基础设施问题依然是纯电动车推广应用和发展的主要瓶颈，但作为北京市电动汽车发展的首席专家，孙逢春表示，在北京市的未来规划中还是看到了纯电动车的希望。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春回应了插电式混动和增程式电动车不列入北京目录的原因。