来源:北极星风力发电网2025-06-25
5.0mw≤单机容量≤6.7mw的机组,200m≤叶轮直径,机型单位千瓦扫风面积不低于5.61m2/kw;115m≤轮毂高度≤130m;接受混排,最多允许 2种机型混排;不允许单机降容;限定钢塔,为确保满足大件运输要求
来源:北极星风力发电网2025-05-29
6.7mw;2025年10月开始交货;200m≤叶轮直径,机型单位千瓦扫风面积不低于5.61m2/kw;115m≤轮毂高度≤130m;接受混排,最多允许 2种机型混排;不允许单机降容;限定钢塔,为确保满足大件运输要求
来源:国华投资2025-05-27
自2024年2月开工建设以来,该项目严格按照工程管控要求,成立了“党员先锋队”与“青年突击队”,集中力量攻克了土地移交、大件运输、送出建设等困难;运用“分区协同、挂图作战”的管理模式,对升压站、光伏场区
来源:中国电建2025-05-23
建设团队加强结构设计、材料性能、施工工艺及环境适应性等多个方面的全方位统筹,抢抓吊装施工黄金期,攻克大件运输、不利气候等多重困难,根据地形特点制定“一机一策”吊装施工方案,创新采用bim可视化技术、智能安全防护及无人机巡检等先进技术
来源:华能集团2025-05-22
不含评审)、接入系统方案设计专题(含评审)、环境影响评价报告(含评审)、入河排污口论证(含评审)、水土保持方案专项报告(含评审)、安全预评价报告(含评审)、职业病危害预评价报告(含评审)、项目核准申请报告、大件运输专题报告
来源:浙电e家2025-05-19
同时,即便有货可供,大件运输也成为眼下制约电力物资供应的重要因素。在电力保供任务日益繁重的背景下,铁塔类抢修物资,主变压器、组合电器等大件运输,对运力时效和安全可靠性提出了更高的要求。
来源:华能集团2025-05-16
来源:正泰2025-05-14
面对极限挑战,正泰以“技术+制造+施工”三位一体epc模式破局,前端技术定制先行,并创新采用"三地协同+工业互联"模式,联动嘉兴、咸阳、武汉多地工厂并行制造,运输半径缩短50%;针对超2000公里大件运输难题
来源:三一重能2025-05-12
项目的另一挑战是施工时间紧张,自开工以来就直面极端天气、复杂地形、大件运输等多重挑战,首先就是遇到平凉地区百年难遇的持续大风天气。...三一重能新能源公司崇信项目经理王东介绍说:“重视自有关键技术和自主产业链是三一研发、经营的核心理念之一,自有风机、自有主吊,自主建设让三一拥有了全产业链自研自产自建的技术优势,在本项目建设过程中,面对极端天气、复杂地形、大件运输等多重挑战
来源:国网武威供电公司2025-05-12
为确保1号主变压器安全顺利就位,国网武威供电公司高度重视,设备出发前,对主变大件运输方案严格审核,通过周密部署、精心组织、全程跟踪,及时掌握设备运输情况,对沿途可能的突发情况进行预警,为大件设备运输工作顺利完成保驾护航
来源:国家电投2025-04-30
投标人利用本项目现有施工道路及检修道路,设计并修建临时施工道路以满足大件运输需要。(6)进站道路和储能电站内道路施工、维修、维护和保养,制作并安装符合国家和公路行业标准的道路安全保护装置及标志标识。
来源:北极星风力发电网2025-04-22
蓬莱基地自有大件运输码头,码头岸线、水深条件优良,配备起重能力1000吨的龙门吊。
来源:华能集团2025-04-16
来源:北极星风力发电网2025-04-09
项目建设稳步推进,四海坪三期各项施工准备全面铺开,顺利完成大件运输详细路勘、道路施工和改造、督促主机和塔筒等设备的生产和供货计划等工作。
来源:华能集团2025-03-31
安全预评价报告;(5)职业病危害预评价报告;(6)水土保持方案报告;(7)地震安全性评价报告;(8)地质灾害危险性评估报告;(9)文物保护专题报告;(10)用地压覆矿产评估;(11)防洪评价报告;(12)设备大件运输可研报告
来源:水电十四局2025-03-13
面对高海拔、复杂地形地质条件,以及大件运输现场组焊和吊装难度极大等难题,项目部机电安装团队秉持科学严谨态度,对施工方案进行多轮论证与优化。
来源:北极星储能网2025-03-11
制造及所需材料和部件的采购、成套、工厂检验、装配、包装、保管、运输(包括合同货物自卖方制造工厂或其分包商制造工厂至合同规定的现场交货地点的运输费、各种杂费、设备运输过程中所需采取的一切安全保护措施费用,含大件运输措施费
来源:水电七局2025-02-26
洞口平台高程290.00米,全长1555米,采用钻爆法施工,断面设计为城门洞型,净空尺寸8.8米×8.76米(宽×高),满足大件运输及通风需求。
来源:江苏省盐城供电公司2025-02-26
最近,国家电网有限公司发展部一行来苏开展蒙苏直流现场踏勘,奔赴蒙苏直流新济洲跨越点、受端换流站站址,详细了解受端系统方案以及新济洲跨越塔防洪设计标准,对受端换流站站址周边敏感因素、进出线和大件运输条件等情况进行细致考察
来源:北极星风力发电网2025-01-23
国家级公路均为沥青混凝土路面,已建风电场道路为山皮石路面,道路宽度及纵坡基本满足大件运输要求,交通运输条件相对便利。...本风电场场址西侧有g65包茂高速和g319国道经过,场区进场及场内均有一期已建风电场道路通过,大件运输经g65包茂高速行驶至重庆市黔江区附近,由黔江南收费站出高速,再经g319国道、一期已建风电场道路到达本项目风电场场内道路处