来源：汽车头条2018-01-09

7、四项规则gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》gb/t 33598

来源：第一电动网2018-01-09

国家已发布动力电池编码规则、回收利用、产品规格尺寸等相关标准，如若能落实执行。...5、回收利用政策标准在持续出台工信部持续出台重磅政策《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、同时还有动力电池编码规则、

来源：电池中国2017-11-25

早在肖成伟提出该建议之前，即今年8月4日，gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则

来源：起点研究2017-08-23

因而动力电池的编码规则行业回收利用、余能检测标准的发布意义重大：1、编码规则便于建立回收利用的可追溯体系动力电池编码规则规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：ANNC20172017-08-10

《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》明确规定了电动汽车用动力电池的单体、模块和标准箱尺寸规格要求；《汽车动力蓄电池编码规则》规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：电池中国网2017-08-07

8月4日，gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》、gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》和gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》三项国家标准重磅出台

来源：中国能源报微信2017-08-02

《汽车动力蓄电池编码规则》规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：中国质量报2017-07-19

动力电池编码代码结构包括两部分，第一部分为设计信息，第二部分为生产信息。...新发布的《汽车动力蓄电池编码规则》规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：电动汽车资源网2017-07-14

动力电池编码代码结构包括两部分，第一部分为设计信息，第二部分为生产信息。三、gb/t 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的实际容量。

来源：国金证券2017-07-04

2016年1月工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系。

来源：锂电大数据2017-04-25

该标准规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体，适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

进一步落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》中要求的动力电池编码制度及可追溯体系，尽快制定动力电池编码强制标准，将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩。

来源：电池中国网2017-01-03

》(以下简称《动力电池规格》)和《汽车用动力电池编码》(以下简称《动力电池编码》)。...《动力电池编码》为动力电池进行编码，加强了动力电池的全生命周期溯源管理。

来源：高工锂电网2016-12-29

在动力电池方面，还有《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。4月29日工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知等等。

来源：高工锂电网2016-12-28

4、《动力电池规格尺寸》征求意见稿日前，工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。

来源：第一电动网2016-12-12

落实动力电池编码制度，建立可追溯体系。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

与旧版政策相比，新增了qct 897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件，和gb/t汽车用动力电池编码规则。

来源：高工锂电2016-11-28

值得一提的是，近期工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)，在行业内引起一股讨论热潮。

来源：第一电动网2016-11-23

与旧版政策相比，新增了qct 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件，和gb/t 汽车用动力电池编码规则。

来源：科技新报2016-11-14

我国出台的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策( 2015 年版)》，提出明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系，同时明确了动力电池回收责任主体与追责方式。