来源：电池联盟2019-08-30

2019年6月27日，在中国市场实施了长达四年的动力电池“白名单”制度，被有关部门终结，目的也是希望能够让更多的市场主体进入中国的动力电池供给市场。这是蜂巢能源的机会，显然，魏建军想抓住这个机会。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

受国内动力电池“白名单”的制约，海外电池企业从16年开始停止对国内车企供货，而在此期间，宁德时代抓住机会成为各大车企的首选供应商。

来源：中关村杂志2019-08-22

日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。

来源：建约车评2019-08-19

随着动力电池白名单的放开，日韩厂商再次进入正极材料厂商的视野，未来这一增量市场吸引着现在的正极材料玩家们。这是一批会为ncm811和nca高镍材料买单的客户，打入日韩厂商的本地供应链势在必行。

来源：华夏时报2019-08-16

在动力电池白名单取消后，各家动力电池供应商迫于下游主机厂压力纷纷调价，并直接导致了7月部分造车新势力的价格调整风波，而比亚迪作为除宁德时代之外中国第二大动力电池供应商，其衔接供应链的成本优势不言自明，同时

来源：车东西2019-08-15

这一合约的签署，直接帮助lg化学消化了因为无法通过“动力电池白名单”限制而在国内空转的厂区与设备，同时，浙江衡远新能源也直接继承了行业顶尖的lg化学的动力电池生产技术，双方实现了双赢。

来源：建约车评2019-08-06

今年6月，实施了4年之久的动力电池白名单被工信部宣布废止。没有了这把“保护伞”，国产厂商们将直面国外动力电池厂商的竞争。伴随着明年的全面退补，动力电池行业的劲旅日韩厂商们纷纷开始摩拳擦掌。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

动力电池“白名单”时代正式终结在“白名单”废止之前，共有57家本土企业入围，包括松下、三星、lg等日韩动力电池巨头始终被白名单排除在外。...遭遇冰火两重天 长远来看利大于弊动力电池“白名单”的废止，也意味着外资动力电池将不在受阻。而且在新出台的《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中，鼓励外商在国内投资和生产动力电池。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

小结6月份，2019年新能源汽车补贴过渡期结束、已执行将近4年的动力电池白名单被取消，新能源行业正式开启由市场主导的时代。对经历过起起落落的磷酸铁锂电池来说，当下不过又是一个新的开始。

来源：E电园2019-07-19

过去的6月份，新能源领域迎来了一波“洗牌”，2019年补贴新标准的过渡期结束，已执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，“大锅饭”的时代结束了，拼产品硬实力的时代来了。

来源：盖世汽车2019-07-09

中国能源经济研究院执行院长魏秋利对盖世汽车表示，此次开放动力电池白名单，会对中国已有的动力电池“双寡头”格局（宁德时代、比亚迪）产生冲击，本就占据市场份额较小的二、三梯队企业或将面临大面积破产。

来源：高工锂电2019-07-09

二是，随着动力电池“白名单”废止，国内外动力电池企业竞争加剧，国内头部企业、国际巨头及背靠资本/“国字头”企业加速产能扩张，对上游原材料需求保持增长。...二是动力电池“白名单”的废止也将重大利好新能源汽车市场发展。无论是从行业充分竞争，还是更强产业链体系的建设，都有利于新能源汽车产业改革开放深化，对车市发展促进很大。

来源：北极星储能网2019-07-01

5、在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消工信部发布公告6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。

来源：汽车头条2019-06-26

这也就意味着，在业内存在四年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。那么四年间因补贴而生的动力电池“白名单”究竟保护了谁？不再设“白名单”后，风光无限的中国的动力电池企业未来的发展将何去何从？

来源：第一电动2019-06-26

对此，第一电动研究院就动力电池“白名单”短暂的发展过程进行了简单梳理，并就此次废止《规范条件》采 访了业内人事。让我们看看从发布到废止，《规范条件》所经历的短暂“一生”和它到来的影响。

来源：北极星储能网整理2019-06-26

这意味着，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。路透社评论称，中国此举可望打开这一全球最大电动汽车动力电池市场的大门。动力电池“白名单”是指什么?这需要追溯到四年前。

来源：建约车评2019-03-08

一方面，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。中国正在向整个世界显示出更大的开放性。另一方面，中国新能源汽车的补贴，正在下降，下降的幅度还在加大。

来源：新材料在线2019-02-27

陈丽华曾经所在的电池厂也一度年收过亿，还曾上过工信部的动力电池白名单，然而，在公司扩大规模，冲击上市的过程中，却与投资方业绩对赌失败，黯然折戟。

来源：搜狐汽车2019-01-11

为了理顺汽车动力电池和锂离子电池的关系，在同年，工信部也发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，规定汽车动力电池主要照此执行，也就是行业里面所说的“动力电池白名单”。

来源：电池中国网2018-12-21

“因为韩国企业被2016年国家工信部发布的动力电池‘白名单’挡在补贴门外，他们没有抢到好处，但时隔两年后随着我国新能源汽车补贴的退坡，他们再度瞄准了2020年后的中国市场，这个意图非常明显。”