来源：广州市人民政府2022-09-16

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。提高废弃物再制造水平，加大汽车零部件再制造工作力度，开展再制造产品认定，推动绿色供应链改造，落实再生资源分级质控和标识制度。

来源：广州市人民政府2022-09-16

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。提高废弃物再制造水平，加大汽车零部件再制造工作力度，开展再制造产品认定，推动绿色供应链改造，落实再生资源分级质控和标识制度。

来源：广州市人民政府办2022-09-15

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。提高废弃物再制造水平，加大汽车零部件再制造工作力度，开展再制造产品认定，推动绿色供应链改造，落实再生资源分级质控和标识制度。

来源：广州市人民政府办公厅2022-09-15

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。提高废弃物再制造水平，加大汽车零部件再制造工作力度，开展再制造产品认定，推动绿色供应链改造，落实再生资源分级质控和标识制度。

来源：北极星储能网2022-08-22

，共建动力电池回收体系。...详细阅读天奇股份携手广州华胜 共建动力电池回收体系8月12日，天奇股份发布公告称，近日，公司与广州华胜科技信息服务有限公司签署《合作协议》，双方拟深化合作伙伴关系，共同开展新能源汽车动力电池售后服务业务

来源：北极星储能网2022-08-15

北极星储能网获悉，8月12日，天奇股份发布公告称，近日，公司与广州华胜科技信息服务有限公司签署《合作协议》，双方拟深化合作伙伴关系，共同开展新能源汽车动力电池售后服务业务，共建动力电池回收体系。

来源：电池中国2022-08-09

建立完善的动力电池回收体系，可降低未来我国锂钴镍等资源对海外的依赖度。业内人士预计，到2050年全行业动力电池的一半材料有望来自报废电池的循环利用。

来源：人民日报2022-05-25

这意味着汽车生产企业应按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧动力电池回收体系。与广汽集团一样，搭载梯次利用电池的叉车，如今也在华晨宝马沈阳工厂进行着测试。

来源：中国能源报2022-04-28

对此，业内人士纷纷呼吁，应在规范的前提下，加快构建、完善动力电池回收体系。我国新能源汽车自2015年起迅速放量，到2020年动力电池开始规模化退役。

来源：北极星储能网2022-04-15

公告约定双方可在包括但不限于下列范围内开展相应的合作：共同打造废旧动力电池回收体系、深入电池材料循环再生合作，打造电池循环产业闭环。...双方将共建废旧动力电池回收体系，星恒电源负责废旧动力电池有序回收，天奇股份负责规范处理，同时依托于天奇股份在电池材料再生领域的产能及布局，深入电池材料再生业务的合作。

来源：河北新闻网2021-12-27

随着电动助力车的普及，退役动力电池也在持续增长，河北超威公司计划2022年在京津冀建立退役动力电池回收体系，经过检测认定符合梯次利用的电池，投入生产；不符合梯次利用的电池，交由松赫环保进行处置。

来源：北极星固废网2021-12-20

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。加快推进可循环快递包装应用，鼓励企业研发生产可循环使用、可降解和易于回收的绿色包装材料，促进快递包装物的减量化和循环使用。

来源：广东省人民政府2021-12-20

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。加快推进可循环快递包装应用，鼓励企业研发生产可循环使用、可降解和易于回收的绿色包装材料，促进快递包装物的减量化和循环使用。

来源：广东省人民政府2021-12-20

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。加快推进可循环快递包装应用，鼓励企业研发生产可循环使用、可降解和易于回收的绿色包装材料，促进快递包装物的减量化和循环使用。

来源：北极星环保网2021-11-01

完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。积极培育再制造产业，推动工程机械、大型工业装备、办公设备等重点再制造产品规范化循环利用。

来源：电池中国2021-05-27

另一方面，未来随着动力电池回收体系进一步搭建及完善，电池回收业务中所蕴含的巨大市场价值也不可小觑。以适合拆解的三元锂电池为例。

来源：深圳商报2021-03-08

才能带动相关行业公司有动力投资研究回收技术和建厂运营；建议国家优选龙头企业，建立动力电池回收利用研究室，研究回收技术、制定行业标准，加速突破行业技术难题，促进行业健康发展；建议建立由车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系

来源：一鸣网2020-10-12

大众也宣布将回收率目标值定为97%，而丰田更是已经形成了完整的动力电池回收体系。...2018年，国家出台“动力电池回收实行生产者责任延伸制”，明确要求车企应当承担电池回收的主体责任，大众、比亚迪、威马、宁德时代等很多主机厂、电池厂开始自建动力电池回收体系。

来源：中国高新技术产业导报2020-08-26

如，区域废纸利用产业群、再生金属高值化骨干企业、退役动力电池回收体系和基地建设等。

来源：电车资源2020-08-21

由于目前我国动力电池回收体系还不够规范、市场不够成熟、政府监管有漏洞等，“黑作坊”便有了可乘之机。如今，20多万吨待回收的动力电池中，将近 9成下落不明。