来源：新华网2022-03-08

将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源，维护新能源汽车产业稳定发展随着新能源汽车赛道的愈发火热，新能源汽车动力电池需求量自然不断攀升。...其中，聚焦新能源汽车、国际双向贸易发展提出《加速推进新能源汽车纳入碳交易管理》《推进房车和露营地产业快速发展，带动旅游及乡村振兴》《加快生态环境数据平台整合，实现“两个打通”》《将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源

来源：新华网2022-03-04

将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源，维护新能源汽车产业稳定发展随着新能源汽车赛道的愈发火热，新能源汽车动力电池需求量自然不断攀升。...其中，聚焦新能源汽车、国际双向贸易发展提出《加速推进新能源汽车纳入碳交易管理》《推进房车和露营地产业快速发展，带动旅游及乡村振兴》《加快生态环境数据平台整合，实现“两个打通”》《将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源

来源：中国能源报2022-03-02

据了解，近两年，动力电池原材料锂、镍、钴等基础资源价格剧烈上涨，车企面临巨大的成本压力，叠加2022年新能源汽车补贴退坡30%的影响，从去年底开始，特斯拉、零跑、哪吒等近20家车企宣布旗下新能源车型涨价

来源：中国能源报2022-03-02

截至2月24日，作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨，延续了2021年的猛烈涨势，较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧

来源：中国能源报2022-01-06

同时，新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应：小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道；动力电池原材料暴涨，倒逼电池企业扩产、海外“买矿”，车企加快入局电池行业，固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速；“

来源：中国能源报2021-11-10

今年以来，锂等动力电池原材料疯涨，大幅挤占了新能源车企的盈利空间。而且，随着新能源汽车市场竞争白热化，新能源车企为提高市场占有率，持续开展各种优惠以扩大销量。双向挤压下，新能源车企的财务状况不容乐观。

来源：每日汽车观察2021-10-29

尽管宁德时代目前没有涨价的动静，但是并不是说宁德时代对动力电池原材料的价格上涨视而不见。今年 7 月，宁德时代就发布了他们的第一代钠离子电池，而这其中一个不小的原因就是目前动力电池原材料供应的不稳定。

来源：中国汽车报2021-09-26

“新能源汽车产销增长使动力电池需求大增，但动力电池原材料涨价，却给动力电池企业带来连锁反应。”...加强统筹保障能力在国内新能源汽车市场需求快速增长的情况下，动力电池原材料涨价且供应趋紧的形势并不容乐观。

来源：中国汽车报2021-08-24

目前多家动力电池头部企业已经是加班加点，产能利用率接近100％，产品还是供不应求，近1年多来能扩产的基本都是头部企业，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能等动力电池企业，以及恩捷股份、璞泰来等动力电池原材料头部企业

来源：电池中国2021-05-11

蜂巢能源董事长兼ceo杨红新认为，动力电池原材料涨价趋势不会一直持续，“目前至少镍的价格出现一定回落，锂的价格现在还在涨，但应该不会持续上涨，我们预计今年年底电池原材料的价格会趋稳”。

来源：国盛证券2021-04-25

随着动力电池 原材料磷酸铁锂材料价格走低、电池设计工艺优化、动力电池产能持续加码，电池成本 望进一步下降，继而将进一步降低电动环卫车购臵成本与全生命周期成本，新能源环卫 车的经济优势加大，助力新能源汽车市场扩大

来源：中国能源报2021-04-14

而在过去的一周里，受到疫情加重影响，作为全球主要锂矿出口国之一的智利宣布将自第二季度起采取更为严格的防疫措施，这也导致业内对于动力电池原材料供应紧张的担忧已进一步加剧。

来源：高工锂电2021-03-02

碳酸锂及锂电池配套材料的布局，将加固国轩动力电池原材料的供应维稳。根据规划，国轩高科2020年产能规模实现28gwh，计划2023年达到80gwh，2025年达到100gwh。

来源：中国能源报2021-02-03

受此影响，包括锂盐、电解钴、铜箔等动力电池原材料的价格持续上涨。

来源：未来汽车报2020-12-23

宁德时代动力电池原材料供应商100%来自国内，而且利用“多供应商”模式平衡采购价格。不过，动力电池领域未来的战争或许将更加复杂。除了宁德时代与lg化学待一决高下，正在有新的强敌不断入局。

来源：中国能源报2020-11-04

电动汽车产业的快速发展拉升了市场对动力电池的需求。动力电池所需的锂、钴、镍等原材料主要依赖进口，且长期来看已出现供应不足风险。我国虽在这些资源的开采和回收技术上处世界领先水平，但产能利用率偏低；废旧电池回收利用虽被认为是降低供应风险的有效途径

来源：招商银行研究2020-07-13

随着中国新能源汽车市场的崛起，国内形成了完整的动力电池原材料产业集群，其中四大主材的国产化率均在90%以上。

来源：汽车K线2020-04-03

未来随着电动车市场规模不断扩大，对动力电池原材料的需求也会出现激增，长远来看，这确实是需要解决的问题。

来源：砺石商业评论2020-01-08

动力电池产能不足的一个重要原因是动力电池原材料受限。...在达到最高点后，伴随着国内钴量产的提升，市场的供不应求转向供大于求，动力电池原材料受限的问题方才解决。产能不足的另一个原因是电动汽车对动力电池性能的高要求。

来源：天下网商2020-01-02

电池企业在2018年骤减的另一原因是，动力电池原材料锂矿价格上涨近300%，钴矿价格同期上涨近200%，国内动力电池公司生存压力逐渐增大。截至2019年上半年，真正实现装机量的企业只剩40余家。