来源：华泰证券2020-03-04

根据ggii数据与各家目前已有的扩产信息，2020-23年全球主要动力电池厂累计新增产能有望达到594gwh，基本满足至2025年的全球动力电池需求。...从供货关系来看，全球主要动力电池厂均绑定主流车企，未来动力电池需求相对明确，有效保障产能使用的经济性，增强动力电池企业扩产信心。全球动力电池行业集中度持续提升。

来源：建约车评2020-03-03

在全球动力电池产业格局中，韩国人是最大的x因素。（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：陆三金）最近，sne research公布了1月份的装机数据，lg化学超过了宁德时代

来源：申港证券2020-02-20

1.3.2 ctp引领降本新风向通过改变电芯集成形式、减少模组数量，从而减少电芯外零部件的使用、降低装配成本以及简化生产流程，是目前诸多动力电池厂采取的降本思路之一，特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等企业先后推出了相似的产品设计方案和发展规划

来源：高工锂电2020-02-14

此外，在美国市场，三星sdi还计划投资6250万美元在底特律附近建设一座动力电池厂。产能的部署需要下游客户与增量订单的支撑。

来源：车壹条2020-02-11

多家券商的研报也能证明这种观点，以赣锋锂业为例，因为其行业龙头地位，2018年以来，公司先后与lg化学、特斯拉、大众和宝马公司签订供货合同或合作协议，进入全球一线车企和动力电池厂供应链体系，且其氢氧化锂产品出口比例和毛利率都比内销要高

来源：东吴证券2020-02-04

因外资动力厂进军国内，动力电池厂降价主动，三元动力模组为0.8元/wh。...分行业跟踪2.1国内电池市场需求和价格观察锂电池：因外资动力厂进军国内，动力电池厂降价主动，三元动力模组为0.8元/wh。比亚迪近期发布的刀片铁锂电池，通过ctp技术减少模组环节来提高体积能量密度。

来源：北极星储能网2020-01-31

正极材料上游原材料钴的价格同比大幅下滑，及补贴退坡致使下游主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛，导致公司正极材料销售价格下滑，从而致使公司正极材料业务经营业绩同比下滑。

来源：北极星储能网2020-01-22

正极材料上游原材料钴的价格同比大幅下滑，及补贴退坡致使下游主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛，导致公司正极材料销售价格下滑，从而致使公司正极材料业务经营业绩同比下滑。

来源：车东西2020-01-17

根据文章分析与车东西与业内人士的交流，目前也可以得出三个趋势：1、国内二线动力电池企业生存空间被压缩，产品、成本、产能等硬性指标被日韩动力电池厂超越，很可能会失去当前的合作车企，二线动力电池厂面临被淘汰的风险

来源：车东西2020-01-15

除此之外，sk innovation目前在中国也建设有两个动力电池厂，未来sk innovation将重点在动力电池领域发力。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

这主要是由于国内头部三元材料企业的订单主要来自于动力电池厂，而2019年下半年，国内动力电池市场的订单情况并不理想，增量不及非动力市场。

来源：电池中国网2020-01-06

此前，ski在江苏省常州市还有一家动力电池厂，产能规划为7.5gwh，其中项目一期已于2019年12月5日正式竣工投产，产出的ncm811软包电池，将为北汽新能源高端品牌arcfox配套。

来源：动力电池网2020-01-02

与此同时，还公布了将斥资20亿欧元在欧洲建动力电池厂的计划。根据蜂巢能源出台的计划，项目将于2020年开始一期建设，2022年建成投产，规划产能24gwh，并配套正极材料工厂和电池技术中心。

来源：车东西2019-12-26

尤其在2015年后，工信部推出《汽车动力蓄电池行业规范标准》与《动力电池生产企业目录》等政策文件，日韩动力电池厂被“驱逐出境”，国内动力电池产业发展达到高峰期。但高峰背后，风险暗藏。

来源：新能源沙龙2019-12-20

今年韩国sk宣布在中国江苏省常州市建立动力电池厂，预计年产能达7.5gwh。12月工厂已建成，预计该工厂每年可生产供15万辆汽车，2020年上半年开始主要向北汽供货。同时sk在匈牙利、美国也有产能。

来源：汽车之家2019-12-17

2017年5月，比亚迪宣布单独拆分出动力电池部门，2018年7月，比亚迪与长安汽车宣布合资建动力电池厂，是年的几批新车公告目录中，开始有比亚迪外供电池车型披露，但都是新能源商用车，量也极其有限。...几乎同期，外媒报道sk创新计划投资约73.82亿元人民币在盐城建动力电池厂，面向东风悦达起亚的新能源汽车供货；三星sdi计划在2019年至2023年间，逐步将西安市、天安市、蔚山市工厂的生产转移至无锡市

来源：中国能源报2019-12-05

业内专家表示，动力电池厂最了解电池构造，可以在电池设计环节充分考虑梯次利用和便于拆解的场景需求，制造易拆解的动力电池；整车厂回收动力电池较为方便，应加快完善电池回收体系，降低电池收购成本；回收企业则需加大技术投入

来源：电池联盟2019-12-05

1月2019年1月，lg化学宣布追加在江苏南京投资建设年产能32gwh的动力电池项目1.2万亿韩元，并且在南京新港开发区建设一家动力电池厂及一家小型电池厂。

来源：中国能源报2019-12-04

业内专家表示，动力电池厂最了解电池构造，可以在电池设计环节充分考虑梯次利用和便于拆解的场景需求，制造易拆解的动力电池；整车厂回收动力电池较为方便，应加快完善电池回收体系，降低电池收购成本；回收企业则需加大技术投入

来源：高工锂电2019-11-25

中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂