来源：解码Decode2023-05-04

动力电池厂商越来越“卷”的背后，是动力电池行业的竞争愈加激烈。...动力电池厂商高度重视技术创新的背后，一方面是技术创新有利于带来更多的增量市场，而另一方面是最先创造出革命性技术的动力电池厂商，将会在新能源浪潮中占据先机，掌握主动权。

来源：中国能源报2023-05-04

年初碳酸锂价格急剧回落，动力电池企业采购成本下降，动力电池厂商由此迎来盈利修复期。...因此宁德时代、亿纬锂能披露的一季度业绩情况，是否意味着动力电池厂商业绩修复的号角已经吹响，尚待进一步观察。”

来源：储能科学与技术2023-03-15

据sne research数据，2022年上半年，在全球动力电池装机前20的企业中，有15家我国企业；在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家我国企业，包括比亚迪在内的4家企业增速更是超过200%

来源：汽车营造社2023-02-20

除此之外，据电池中国统计，宁德时代、国轩高科、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧、蜂巢能源、欣旺达、力神电池等动力电池厂商也进行了大型储能电池项目的布局。

来源：新智驾2023-02-17

据新智驾了解，除宁德时代以外，大多数二线动力电池厂商的海外扩产计划已开始前期规划与并陆续有设备招标。...动力电池厂商激进的扩产导致行业内出现了产能过剩的趋势。就实际需求情况来看，2022年全年，我国动力电池累计产量545.9gwh，销量为465.5gwh。产销之差80.4gwh。

来源：帮宁工作室2023-02-16

02.半固态电池初露锋芒当前，通过技术创新进而抢占市场份额已经成为动力电池厂商的普遍共识。一方面，无论是车企还是消费者，对动力电池的要求都在提高。

来源：汽车营造社2023-02-16

而在上游，动力电池厂商们也纷纷布局大圆柱电池。宁德时代、亿纬锂能、远景动力等国内头部厂商都已经拿下不少46系列大圆柱电池订单，lg新能源、松下、三星sdi等国外龙头也在加紧布局4680电池产线。

来源：中国能源报2023-02-13

产能方面，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能在内的动力电池厂商加速跑马圈地，在储能电池赛道掀起一轮轮扩产热潮。

来源：中国能源报2023-02-13

产能方面，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能在内的动力电池厂商加速跑马圈地，在储能电池赛道掀起一轮轮扩产热潮。

来源：盖世汽车2023-02-06

眼下，随着碳酸锂价格此起彼伏，动力电池技术路线也是“百花齐放”，无论是动力电池厂商还是车企，它们都在寻找兼具原材料资源稳定、成本低廉、安全和性能较高的新技术路线。钠离子电池是锂电池的竞争对手之一。

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

动力电池厂商积极入局储能，未来市场集中度将进一步提升。目前，储能电池以磷酸铁锂为主，钠离子电池成为行业竞相研发热点，技术路线与动力电池相似。

来源：高工锂电2022-12-28

方形电池之外，也有部分动力电池厂商在圆柱电池和软包电池领域探索，希望以不一样的电池形态满足未来新能源汽车的需求。...相较之下，更多车企则在提高新能源汽车续航里程、增加充电速度等方面努力，这同样也是动力电池厂商研发新技术的方向。

来源：未来汽车Daily2022-12-20

一方面，头部动力电池厂商们除电池整包业务以外，大多也在储能领域有所布局，其已经具备梯次利用和再生利用两种方式下废旧电池的回收、处理、销售能力。

来源：未来汽车Daily2022-12-06

对于动力电池厂商来说，这无疑是一个危险的信号。疯狂扩张的幕后推手热钱涌动的背后，动力电池企业能够大肆扩张的底气是新能源汽车销量的高速增长。...“预计在明年上半年，不少新能源车企将会与动力电池厂商重新商讨并压低供应价格。”此外，因新能源汽车补贴将于今年退出，该企业也正在进行明年供货订单的成本核算。

来源：电池中国2022-12-05

对此，有业内人士分析，车企自研电池已是大势，但大多车企不敢过于声张，以防破坏其和动力电池厂商之间的关系。目前的现实是，小鹏汽车虽然酝酿着“飞行汽车”，但是自身面对强势的电池供应商，“翅膀还不够硬”。

来源：环球零碳2022-11-04

其中，中国动力电池厂商在其中占据了55.7%。据此，中国未来势必将成为最大的动力电池回收市场。

来源：能见2022-10-13

整个产业链陷入了“为上游打工”的魔咒，面对持续大涨的锂材料价格，动力电池厂商与整车厂的怨念已无须多言，而锂价高位横盘的背后，也折射出对上游原材料话语权不足的核心问题。

来源：北极星储能网2022-10-08

北极星储能网获悉，10月6日，国内第三大动力电池厂商中创新航在港股上市。公开资料显示，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池企业，拥有5.62%的市场份额。

来源：国家电投2022-10-08

全球十大光伏组件、风电整机、动力电池厂商中，中国分别占了八个、六个和六个。预计2050年我国电力消费总量约14万亿度，大约是欧洲和美国的总和，未来发展潜力巨大。

来源：北极星储能网2022-09-22

中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商，也是国内唯一未上市的头部动力电池厂商。sne research数据显示，今年前7个月，中创新航以10.0gwh的总装机量位列全球第六。