来源：经济观察网2016-12-23

其次在产能上，新版规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。

来源：电车汇2016-12-21

根据最新的《条件》征求意见稿，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。

来源：中国工人报2016-12-21

《征求意见稿》发布后随即在业内引起不小震动，其触发点是大幅抬高了产能门槛：相比2015年版本，本次征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由不低于2亿瓦时提高至不低于80亿瓦时。

来源：中国能源报2016-12-21

新版的《征求意见稿》中，锂离子动力电池单体企业年产能较两年前旧版的《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定的不低于2亿瓦时调整为不低于80亿瓦时，40倍的上调幅度引发业界一片唏嘘。

来源：第一电动网2016-12-20

第一、行业洗牌将会提前到来今年11月22日工信部的政策指导,提出锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh的产能要求，这是对电池厂商的调控，大多数中低端和新入该行业厂家是很难达到的。

来源：电池中国网2016-12-19

其要求锂离子动力电池单体企业年产能不低于80亿瓦时(8gwh)，是之前要求的40倍;金属氢化物镍动力电池单体企业年产能不低于1亿瓦时(0.1gwh)，是之前的10倍。

来源：高工锂电2016-12-16

对于新版动力电池规范中关于锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，业内较为普遍的意见是，国家政策扶强扶优无可厚非，但毕竟新能源汽车行业刚刚起步，突然设置如此高的产能门槛，会扼杀很多在细分领域深耕的新型技术公司

来源：电池中国网2016-12-15

相比2015 年版本，2017年版本对动力电池单体企业年产能的要求扩大了40倍;对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能要求也扩大了10倍，超级电容器企业的要求则稍微宽松，只翻了1倍。

来源：中国质量报2016-12-14

相比2015年版本，本次征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由不低于2亿瓦时提高至不低于80亿瓦时，40倍新增产能的要求令中小电池企业叫苦连连。...工信部最近发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(以下简称征求意见稿)，其中锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，在行业内引起热议。

来源：时代周刊2016-12-14

该《意见稿》中提出锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的要求，对目前大多数电池生产企业来说都是一个高门槛，同时并没纳入目录的日韩电池商日后的发展亦将更为艰难。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-12

11月22日，国家工业和信息化部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)(简称征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的不低于2亿瓦时调整为不低于

来源：电动汽车资源网2016-12-12

但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，一下子要将产能提高39倍，对动力电池企业来说简直是致命一击。

来源：长江商报2016-12-12

在这样的背景下，11月22日，工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿，其中的有关条款在业界引起巨大争议：对锂电池单体企业年产能的要求提高了39倍，对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求也提高了

来源：崔东树2016-12-09

而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。...工信部规范动力电池行业日前，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，第八条，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时

来源：中国交通新闻网2016-12-08

产能要求提高新版《规范条件》规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，相比旧版的2亿瓦时扩大了整整40倍;金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，相比旧版的1000万瓦时扩大了10

来源：新能源观察2016-12-07

新规提高了申请企业的产能要求，其中，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，对锂电池单体企业年产能的要求扩大了40倍;金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求扩大了

来源：第一电动网2016-12-06

2016年11月22日，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见稿，核心内容包括单体电芯企业--锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时等。

来源：时代周报2016-12-06

在该文件中，电池企业的准入门槛被大幅提高，就锂离子动力电池单体企业而言，文件要求其年产能力需不低于80亿瓦时才能达标。唯有达标才能进入工信部电池目录，也唯有搭载目录中电池的产品才能获得新能源汽车补贴。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。80亿瓦时!意味着达标企业将达到100多亿元的年产值。

来源：汽车商业评论2016-11-30

具体来说，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时(8gwh)，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。