来源：高工锂电网2020-06-02

为了维稳动力电池供应链，早在2018年开始，包括宁德时代、孚能、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等中国动力电池企业，相继收获了国际车企的动力电池定点信。而中国车用动力电池出口海外也从2019年悄然开启。

来源：每日汽车2020-05-28

进入戴姆勒供应链的孚能科技；进入戴姆勒、现代起亚供应链的亿纬锂能……接下来，几乎可以肯定此类布局的消息将变得频繁，不管是海外动力电池供应商在中国市场布局产能，还是整车厂注资国内动力电池头部阵营，又或是国内动力电池供应链上的供应商

来源：电池联盟2020-05-20

显而易见，这无疑会影响大众在核心动力电池供应链上的溢价能力和供应安全。

来源：中证网2020-04-28

科力远相关负责人称，科力远hev用动力电池供应链经过前期铺垫，近年来呈现持续增长的趋势。可以预计，随着配套产能不断提升，科力远在丰田hev产业链的价值将逐步增厚，盈利能力进一步加强。

来源：证券日报网2020-04-09

中国动力电池供应链和特斯拉的关系仍将以优势互补为主，符合产业趋势、技术实力强劲、成本控制到位的供应链公司有望持续获取新能源汽车产业腾飞红利。

来源：远川科技评论2020-03-09

未来，哪家企业会成长为龙头，在动力电池供应链争夺中掌握话语权，将成为大国制造业竞争的重要一环，甚至会影响未来新能源汽车的行业格局。...而在动力电池供应链上，特斯拉有意无意地将中国的宁德时代、韩国的lg化学和日本的松下三大巨头齐聚一处，给全球动力电池争霸战添加了催化剂。

来源：中信建投2020-03-04

中国动力电池供应链和特斯拉的关系仍将仍以优势互补为主。...特斯拉是卓越的先驱和合作者，但我国动力电池供应链乃至新能源汽车产业链的命运始终在自己手中。

来源：建约车评2020-03-02

四在搞定动力电池供应链的过程中，传统汽车巨头不容易，特斯拉就容易吗？答案显然是否定的。...只要看一看lg化学wroclaw工厂的产能分配，就可以了解传统汽车巨头，在动力电池供应链所处的窘境。

来源：东兴证券2020-02-17

我们梳理了海外部分知名车企及其动力电池供应链体系，如表 11 所示。从中可见，中国的部分动 力电池及相关材料供应商，已参与其中。

来源：建约车评2020-02-14

全国生产类企业节后复工要过三个关，首先是当地政府的复工批准，其次防护物资要到位，最后是大量的外地员工还需要完成返岗。这三关对于广大的中小企业来说是关关难过，大多数企业采取的方式是“等”。大面积的延期开工

来源：高工锂电2020-02-05

而在去年6月，丰田对外公开了其电动化战略规划及动力电池采购规划，在这个规划中，进入采购体系的电池包括松下、catl、比亚迪、汤浅、东芝，而在该动力电池供应链的联盟中，松下和丰田与松下的合资公司处于最为核心的位置

来源：NE时代2020-02-04

2018年，大众、戴姆勒与宁德时代签订电池供应合同，宁德时代从此进入了两家跨国车企巨头的动力电池供应链体系。到2019年，它的海外客户扩充至七家。去年2月份，宁德时代与本田在东京签订合作协议。

来源：新能源深度研究2020-02-03

奥迪和大众的电池供货体系较为多元，三星sdi、lg chem、panasonic以及catl的软包和方形锂电池皆有所采用，tesla长期与panasonic保持合作关系，近期lg chem、catl进入tesla动力电池供应链

来源：微锂电2020-01-07

摘要：动力电池能量密度对电动汽车的成功至关重要，锂离子电池需要大量的关键金属物质，其中锂、钴和镍是最关键的。当然，在中国，不含钴和镍的磷酸铁锂电池用于特定的交通领域以及储能领域更加普遍。（来源：微信公众号

来源：汽车产经2019-12-30

如果不能控制住动力电池供应链，所有的电动化战略都只能是水中捞月。今年的7月，通用汽车的“铁娘子”ceo玛丽·博拉已经公开透露，通用正联合本田共同自研动力电池的电芯，表明了她对现阶段供应链电池的不满。

来源：高工锂电2019-12-30

与此同时，海外oem电动化战略也为国内动力电池供应链提供机遇，积极开拓海外市场已经成为中国一批优秀电池、材料和设备企业竞争未来市场的战略计划。

来源：车东西2019-12-26

而国内的动力电池产业，也从早期跨界玩家居多、产品能量密度差、质量堪忧，转型升级为成熟的动力电池供应链。国内动力电池的龙头公司宁德时代已超过松下、三星sdi成为全球装机量领先的动力电池公司。

来源：高工锂电网2019-12-19

而开放电池供应体系，将为比亚迪带来额外的收入，有助于提高比亚迪在动力电池供应链端的技术水平和成本控制力，同时也给产业链上的其它企业进入比亚迪供应链体系提供良好的发展机会。

来源：建约车评2019-12-16

自己掌控动力电池供应链的比亚迪，能够掌控电动车的成本以及掌控企业的命运。比亚迪掌握了“三合一”电机全产业链的核心技术，比如，对加工精度要求极其严苛的电机转子。

来源：电池联盟2019-12-13

开放电池供应体系，将为比亚迪带来额外的收入，同时有助于提高比亚迪在动力电池供应链端的技术水平和成本控制力，这将为比亚迪带来成本优势。