来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

本周重要内容北极星氢能网为您整理如下：政策篇：加氢站补贴大pk！

来源：北极星氢能网2019-11-21

而加氢站作为推动氢燃料电池汽车发展必不可少的基础设施，在加氢站方面，无论是广东还是佛山，再到佛山南海区，支持力度都不小，补贴情况如下表：其他各省市补贴情况参见，加氢站补贴大pk！

来源：北极星氢能网2019-11-20

1.固定式加氢站补贴高于撬装式加氢站，而把加氢站补贴按撬装站和固定站区别对待，最早出现在2018年4月初颁布实施的《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》。

来源：石油科技论坛2019-11-05

2014 年，财政部等 4 部委发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，首次提出对符合 国家技术标准且日加氢能力不少于 200kg的新建加氢站补贴 400万元。

来源：能链2019-10-17

（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：jessica）能链对比发现，在加氢站补贴方面，宁波将加氢站分为两类，分别是固定式加氢站和撬装式加氢站，这两种加氢站均按照日加氢能力和加氢压力进行补贴

来源：能链2019-10-09

在加氢站补贴方面：对于加氢能力达到400kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过200万元。

来源：中国电力新闻网2019-09-26

“比较典型的是德国，它单独成立了实体公司建设加氢站，每座加氢站补贴1/3，到2030年，其燃料电池乘用车将会超过200万辆。”王菊说，在北欧，目前加氢站的数量已经超过了加油站数量。”

来源：国金证券2019-09-05

建设初期加氢站补贴达建设费用的的 50% （上限 15 亿韩元，折合 880 万人民币）。...补贴支持：韩国燃料电池汽车补贴比例超过售价的 60%，加氢站补贴 达建设费用的的 50%（上限 15 亿韩元，折合 880 万人民币）。

来源：中国工程科学2019-06-11

例如产业政策较为完善的广东省佛山市，2018年6月广东省发布了《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，明确提出电解水制氢电价享受蓄冷电价的政策；佛山市南海区人民政府发布的《促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，对加氢站补贴力度最高可达到

来源：能链2019-06-10

加氢站补贴方面，六安市政府对于加氢能力达到400kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过200万元。

来源：石化杂志2019-05-29

2016年及之后，国家对新能源汽车补贴政策当中，虽然一再明确氢燃料汽车不退坡，但却并未提及加氢站补贴。目前，明确加氢站地补金额的是广东中山和南海，南海后期还对加氢站实施运营补贴。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

但截至目前，上海市具体加氢站补贴规则尚未出台。...此外，六安市还明确了加氢站补贴细则：对于加氢能力达到400kg／d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg／d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30％补助，最高不超过200万元。

来源：中国能源报2019-05-15

与此同时，为培育市场，缓解成本压力，完善加氢站补贴成为业内多次呼声。今年两会期间，长城汽车副董事长、总裁王凤英就建议，改变加氢站补贴形式，加大加氢站补贴力度。

来源：能链2019-05-13

加氢站补贴方面，六安市政府对于加氢能力达到400kg/d的35mpa加氢站或加氢能力达到200kg/d的70mpa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补助，最高不超过200万元。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

为此，她也提出了加大加氢站补贴力度、降低加氢基础设施审批难度等五条建议。所以，无论从长城汽车的高层意见、规划布局还是投资力度来看，都是巨大的、意志坚决的。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

一是要改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程，“建而不用”。二是制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

一是要改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程，“建而不用”。二是制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

以下为此次两会期间众代表对氢能发展的建议：长城总裁王凤英全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能发展提出了几项具体建议：改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策

来源：国金证券2019-03-18

加氢站缺乏现状引起产业界关注，2019年两会期间，众多能源巨头和车企和高管均有推动加氢站建设建议，主要包括：（1）制定加氢站等基础设施规划；（2）健全加氢站建设、规范和审批制度；（3）加大加氢站补贴力度

来源：中国电力新闻网2019-03-15

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发