来源：能源评论2018-08-17

除燃料电池系统等资本性支出外，还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本，以及客户体验。

来源：新能源趋势投资2018-08-10

现在一般2t以上的加氢站成本可以在1000万元以上2030年可以降到350万元。...挑战五：加氢站成本必须降低加氢站的成本也非常高，并且最重要的就是关键零部件，比如氢气压缩机和加氢机，这些大部分是通过进口的，随着批量化和国产化可以大幅度降低加氢站的成本。

来源：能源评论2018-08-09

除燃料电池系统等资本性支出外，还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本,以及客户体验。

来源：中国环保在线2018-07-24

从成本来看，加氢站建设前期投入资金需求量巨大，一个日供应量在 400 公斤的小型加氢站成本大概在 800 万元，更大规模的加氢站则要突破千万。

来源：亿欧网2018-05-14

(3)氢价组成分析除了「出厂价+运费」的价格，氢价还应包括加氢站成本，如土地费用、加氢站建设折旧费用、加氢站人工费、运行维护费用等项。

来源：电池中国网2018-02-01

国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任、郑州宇通客车股份有限公司新能源汽车技术总监李飞强表示，目前，国内2吨以上的加氢站成本大约在1千万元以上，到2030年可以降到350万元左右。

来源：电力头条APP2018-01-23

现在一般2吨以上的加氢站成本可以在1000万元以上，2030年可以降到350万元。

来源：中国储能网2016-08-15

加油站基本在300万元，充电站为430万元，加氢站以日本目前的标准预计为1500万元，整体上加氢站成本要高1000万元左右。按照15年折旧，每年销气量1000万方，则折旧成本为0.1元/方。

来源：赵辰看周期2016-06-01

加油站基本在300万元，充电站为430万元(下文都是假设每个充电站由10个充电桩组成)，加氢站以日本目前的标准预计为1500万元，整体上加氢站成本要高1000万元左右。