来源：EVTank2025-03-04

evtank数据显示，2024年全球出货量排名靠前的企业主要为天赐材料、多氟多、天际股份等，三家企业的合计市场份额为66.8%，相比2023年的62.7%进一步提升。

来源：真锂研究2025-02-19

可能是国内市场策略（价格）不够灵活（低），2024年比亚迪在国内的出货量排名下降较多，因此综合全球出货量排名降至第四。

来源：北极星太阳能光伏网2025-02-05

过去一年，爱士惟屡创佳绩——不仅在标普全球大宗商品权威发布的2023年全球出货量榜单中再创新高位列第六、国内户用市场连续三年保持市占率第一，更获批成为国家“专精特新”小巨人企业

来源：北极星储能网2025-01-14

根据s＆p global 和 wood mackenzie 的相关数据统计，2023年，公司光伏 逆变器产品全球出货量排名第四，逆变器出货量连续十一年保持全球前十的行业 地位。 

来源：国家发展和改革委员会2025-01-03

现已拥有全球出货量最大的光伏逆变器，世界首套光伏玻璃熔窑二氧化碳捕集与提纯装置，国内首座量子应用示范变电站，大型绿氢项目中使用的柔性制氢技术等。

来源：长安绿电2024-11-20

竞争格局方面，中国户储电池供给占全球需求超八成，中企户储系统全球出货量约8gwh。

来源：北极星储能网2024-11-19

根据cnesa数据显示，2022年储能系统全球市场出货量排名top5企业为阳光电源、比亚迪、海博思创、华为、中车株洲所；2023年储能系统全球出货量排名top5企业为阳光电源、中车株洲所、海博思创、南都电源

来源：一道新能2024-11-06

据预测，2024年n型组件的全球出货量将达到400gw，占市场总份额的80%以上，其中n型topcon组件占比将超过70%。

来源：特变电工2024-10-28

去年，特变电工新能源在标普（s&p globalcommodity insights）公布的2023年光伏逆变器全球出货量排名第六位，这是对其持续推动技术革新和积极拓展市场的最有力证明。

来源：北极星太阳能光伏网2024-10-24

截止目前，tiger neo组件的全球出货量已超过120gw，其在为客户实现最大化发电量和节能效益方面的卓越表现上获得广泛认可。

来源：科华数能2024-10-08

除了组串式逆变器深获市场青睐之外，科华数能集中式逆变器也备受客户认可，目前科华数能光伏逆变器全球出货量已超46gw，广泛应用于复杂山地、大型地面、工商业屋顶、户用等不同场景，助力清洁能源的普及与发展。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-09-26

上半年，其组件全球出货量激增至18.67gw，不仅稳坐top 5之位，更以惊人的108.36%同比增幅，成为top 5中唯一一家成绩翻番的企业。

来源：北极星风力发电网2024-09-02

目前，阳光电源风电变流器产品已取得全球出货量第一的成绩，报告期内，阳光电源海上26mw全功率风电变流器样机下线，海上 18mw全功率风电变流器实现批量发货。

来源：中国能源报2024-07-31

据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力

来源：北极星储能网2024-07-17

截至目前，特变电工新能源储能系统全球出货量超过3gwh，已参与设计超33gw风光项目、建设了超29.5gw风光项目，持有5000多座风光电站，产品已出口到20多个国家和地区，这份数据背后，是其秉持的深耕行业的长期主义和坚持构建一体化的全栈自研的研发能力的实力诠释

来源：新能安2024-06-20

根据高工产业研究院(ggii)的数据，新能安户用储能产品2023年位居中国企业全球出货量第一，长期服务于美国、欧洲、日本、澳洲及中国等国家和地区，与各区域及应用领域的头部客户建立了长期的合作伙伴关系，并保持了

来源：北极星储能网2024-06-18

截至2023年底，比亚迪储能业务已延伸至107个国家和地区，累计全球出货量达40.4gwh，其中仅2023年系统出货量达28.4gwh，海外18.4gwh、占比逾六成。

来源：晶科能源2024-06-04

截至目前，晶科能源全球出货量已超过230gw，五年稳居全球销量第一。亮眼的销量成绩离不开公司对于科技创新的不断追求。

来源：隆基绿能2024-06-03

2023年，隆基绿能实现硅片出货125.42gw，同比增长47.45%，并连续九年保持单晶硅片全球出货量第一。2024年1季度，公司实现硅片出货26.74gw，同比增长12.26%。

来源：商务部2024-05-15

据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500gwh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力