来源：新能源Leader2018-05-04

关于下一代高比能动力电池的发展，目前有几种路线可供选择，一种是全固态锂金属电池，这是目前被广泛接受和认可的技术路线，美国的battery 500计划就是旨在通过开发金属锂二次电池技术的实现电池组比能量达到

来源：新能源Leader2018-04-02

从目前的技术发展水平来看，锂硫电池、锂空气电池和全固态锂金属电池是最有可能的下一代高比能电池方案，这些电池无一例外的都会应用到金属li负极。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

丰田做的不是全固态锂金属电池，而是固态锂离子电池，其负极是石墨类，用硫化物电解质，高电压正极，单体电池容量15安时，电压是十几伏，我认为这是靠谱的。

来源：电动汽车时代2018-01-17

固态电池发展方向分为固态锂离子电池和全固态锂金属电池，全固态锂金属电池技术上存在不确定性，具有产业化前景的为固态锂离子电池。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

而全固态锂二次电池又分为全固态锂离子电池和全固态锂金属电池(负极材料为锂金属,其容量是石墨的10倍)。

来源：建约车评2018-01-09

3、丰田做的不是全固态锂金属电池，做的是固态锂离子电池，它的负极是石墨类(因此难度是小很多的)。4、锂硫、锂空气电池方面，目前国内外进展相对缓慢，2017年没有看到突破性的进展。

来源：锂电大数据2017-11-20

各国固态电池发展情况⒈中国：宁德时代在硫化物固态电池方面，正加速开发硫化物全固态锂金属电池。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

到2020年时，iev8将采用全固态锂金属电池，能量密度达到400wh/kg，续航里程达到400公里。

来源：电池中国网2017-08-14

不仅仅国外企业布局，国内锂电企业也在争抢蛋糕catl在硫化物固态电池方面比较成熟，目前正加速开发ev用的硫化物全固态锂金属电池研发的步伐。

来源：智电汽车2017-08-03

国内企业catl在硫化物固态电池方面相对领先，正加速开发纯电动汽车用的硫化物全固态锂金属电池。

来源：锂电大数据2017-06-16

catl在硫化物固态电池方面比较成熟，目前正加速开发ev用的硫化物全固态锂金属电池研发的步伐。锂电大数据在百强寻访活动中，也了解到环宇赛尔新能源、河南锂动电源等企业也布局了固态电池。

来源：徐云飞20172017-06-12

国内企业catl在硫化物固态电池方面比较成熟，目前正加速开发ev用的硫化物全固态锂金属电池研发的步伐。

来源：徐云飞20172017-05-26

目前，catl正在加速开发电动车用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展。

来源：高工锂电2016-10-28

，并着眼于全固态锂金属电池的基础科学问题，以及相关的工程技术问题的理解与突破，将继续推进和深化与学术界之间的联合开发，加快实现产业化应用。...目前，宁德时代正在加速开发ev用的全固态锂金属电池研发的步伐，在聚合物和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展，针对材料体系特点和规模化生产的要求，宁德时代同步开展了全固态电池制造工艺路线的设计和探索

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

尤其是离子传导，这里面既包括电解质本体的离子传导，电极内部的离子传导，还有电极与电解质界面上的离子传导，这三部分对于全固态锂金属电池的性能发挥都十分关键。...，宁德时代同步开展了全固态电池制造工艺路线的设计和探索，宁德时代着眼于全固态锂金属电池的基础科学问题，以及相关的工程技术问题的理解与突破，将继续推进和深化与学术界之间的联合开发，加快实现产业化应用。

来源：第一电动网2016-05-25

宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)研究院总监梁成都博士发表了《全固态锂金属电池的挑战与进展》的演讲，他认为全固态动力电池的商品化至少还需要3-5年，从现在看来还有材料、结构及电池设计等诸多基础问题等待解决

来源：北京商报2016-04-26

该车型采用全固态锂金属电池，通过家用电源充电，11小时即可完全充满。在续驶里程上，江淮iev6s综合续驶里程为253km，而60km/h等速巡航里程可达300km。

来源：Nature2015-11-19

全固态锂金属电池的发展从1990年至2010年，如何努力解决锂金属/液态电解质组合中粉末化锂和锂枝晶的形成一支困扰着第0代锂金属电池的发展。主要集中在用固态电解质代替液态电解质，形成全固态锂金属电池。