来源：浙电e家2025-04-11

近年来，800v-1000v的高压超充技术试图从充电速度维度缓解车主们的“补能焦虑”，局部验证“一杯咖啡，满电出发”的可行性。另一现实是，“快、慢”桩仍处于供给失衡。

来源：能源新媒2025-04-01

当前纳离子电池发展缓慢的主要原因是纳离子电池的技术成熟度不如磷酸铁锂电池，在充电速度、能量密度、耐用度和安全性等方面的性能还有待进一步提升，整个产业尚处在产业化的初级阶段，综合成本优势难以有效发挥，要想真正实现产业化还有不少的技术需要攻克

来源：高工锂电2025-03-31

推动船舶电池技术进步的不仅限于充电速度的提升，还包括跨界协同与技术迁移的加速。在船舶电池市场崭露头角的，不仅有传统的船用设备商，还有已在重卡、工程机械或储能领域深耕多年的动力电池企业。

来源：华为数字能源2025-03-30

最快接近“一秒一公里” 的充电速度可以大幅缩短单次充电时间，为市民提供优质的补能体验。（全液冷超充桩）光储协同，既满足节能减排与降碳需求，又为门店提供稳定、可靠的清洁能源。

来源：北极星储能网2025-03-21

在充电时，无极电池可以实现常温下一分钟充至75%的电量，峰值充电倍率50c，是市面上常规高功率产品充电速度的3倍还要多。

来源：电池中国2025-03-20

尤其是比亚迪通过10c超快充赋能新车型，进一步提高了这场充电速度“军备竞赛”的强度。

来源：海博思创2025-03-18

用电高峰时，充电桩功率受限，充电速度大幅下降，车主苦等数小时才能 “喂饱” 爱车；部分老旧电网区域，大量电动汽车集中充电，还会对电网形成冲击。海博思创充储一体解决方案应运而生，直击行业痛点。

来源：比亚迪2025-03-18

在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kw），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kw，最高车速超300km

来源：智研咨询2025-03-07

这一系列创新成果的涌现，不仅标志着动力电池行业正逐步迈入6c时代，更预示着未来动力电池技术将朝着更高效率、更快充电速度的方向持续演进。...作为行业首个6c超快充电芯，该电池融合了多项前沿快充科技，通过原子级别的材料优化与改进，实现了充电速度的大幅提升，为电动汽车的普及和推广注入了新的活力。

来源：华为2025-03-07

华为全液冷超充技术可实现最快“一秒一公里”* 充电速度。

来源：赣州市工业和信息化局2025-03-04

电池材料方面，依托锂电产业基础，推动正极材料、负极材料、电解液等领域技术发展，提升能量密度、循环寿命、充电速度、热稳定性等性能。

来源：赣州市工业和信息化局2025-03-03

电池材料方面，依托锂电产业基础，推动正极材料、负极材料、电解液等领域技术发展，提升能量密度、循环寿命、充电速度、热稳定性等性能。

来源：赣州市工业和信息化局2025-02-28

电池材料方面，依托锂电产业基础，推动正极材料、负极材料、电解液等领域技术发展，提升能量密度、循环寿命、充电速度、热稳定性等性能。

来源：北极星储能网2025-02-24

北极星储能网获悉，2月21日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司全固态电池相较于传统液态电池，具备高安全性、高能量密度、充电速度更快、循环寿命更长及环境适应性更好等优点，但目前其生产成本较高，相关应用场景尚未培育充分

来源：智研咨询2025-02-21

虽然高压快充技术能够提高充电速度，但用户对新技术需要一定的接受时间。此外，高压快充技术可能会增加车辆的购买成本，需要市场教育和用户引导来提高用户对新技术的接受度和信任度‌。...相同电流下，800v车型能利用更高的电压，从而获得更快的充电速度。500a电流下，400v平台车型可获得200kw充电功率，而800v车型可获得400kw充电功率。

来源：高工锂电2025-02-21

新世代大圆柱电池系统将同时支持400v和800v的电压平台，采用新世代大圆柱电池的车型，续航里程预计将增加30%，同时充电速度也将得到提升，10%～80%的充电时间减少30%。

来源：北极星储能网2025-02-12

全固态电池被称为“梦想”电池，具备更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性，但由于制造难度和稳定性问题，尚未实现商业化。

来源：真锂研究2025-01-22

宁德时代、比亚迪等锂电企业不仅在更高能量密度、更高充电速度的锂电池产品上，取得快速突破；在成本管理、产业链整合方面也已经体现出强大的能力。

来源：北极星储能网2025-01-15

目前的液体锂电池充电速度如果太快就会析锂，实现全固态电池后可以从根本上解决这个问题。（4）宽温区运行：目前的电动车在冬季续航里程下滑明显，主要原因在于液态电解质在冬季流动性下降。

来源：国家电网报2025-01-13

改造后的充电桩最大功率由120千瓦统一提高至160千瓦，单车充电速度提升了35%，可缓解服务区尤其是节假日期间新能源汽车车主充电排队的状况。