来源：兰州兰石研究院2023-11-06

以氨作为储氢介质，具有反应过程无碳排放、储氢密度高、液化储输成本低、安全性高等特点，非常有利于氢能的储运。《“十四五”新型储能发展实施方案》也将氢氨储能技术与装备纳入研发任务中。

来源：势银能链2023-11-03

固态储氢、有机液态储氢与高压气态和液氢不同，固态储氢是利用固体材料对氢气的物理吸附、化学反应等作用将氢气存储在固体模块中，可以获得较高的体积储氢密度和质量储氢密度，在一定程度上可减少占地面积。

来源：前沿材料2023-07-10

李永涛教授表示，储氢技术是氢能产业发展的关键瓶颈，他介绍了主要储氢方法，同时对各种储氢技术体积储氢密度比较进行简要分析，并例举了固态储氢技术在各个领域的应用示范。

来源：广东省能源局2023-07-05

实施年限：3年4.5.5高压大容量气态运输用储氢瓶关键技术研究（项目类别：集中攻关）研究内容：针对我国现有气态氢气运输容器储氢密度偏低、容器容积较小、关键零部件依赖进口等问题，研究适用于气态运输用的高压大容量储氢瓶

来源：中国能源报2023-05-24

除了上述优势，液氨的体积能量密度也远大于液氢，同样体积液氨的储氢密度比液氢高60%。

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

突破大容量管束集装箱氢气储存、高压iv型储氢瓶材料、制造技术瓶颈，大幅提升氢气储运压力和储氢密度。探索低温液态储运、有机液态储运方式，重点研发液态储氢技术及装备。

来源：河北省工业和信息化厅2023-05-11

突破大容量管束集装箱氢气储存、高压iv型储氢瓶材料、制造技术瓶颈，大幅提升氢气储运压力和储氢密度。探索低温液态储运、有机液态储运方式，重点研发液态储氢技术及装备。

来源：中国能源报2023-05-04

“从输送压力、载氢量、体积储氢密度、经济输送距离、技术成熟度等方面对比常见氢输送方式，不同方式各有特点和适用场合。

来源：中国能源报2023-04-17

中国特种设备检测研究院气瓶检测与试验技术研究室主任李翔表示，储氢装备压力提高可以带来充装量和储氢密度的整体提升，极大提高氢储运效率。

来源：南宁市人民政府2023-04-14

针对车载和非车载应用场景，探索研发金属内胆纤维环向缠绕气罐(ii型储氢罐)、金属内胆纤维全缠绕气罐(iii型储氢罐)、非金属内胆纤维全缠绕气罐(iv型储氢罐)，提高氢气运输安全性，减轻储气罐重量，提高储气罐质量储氢密度

来源：南宁市人民政府2023-04-13

针对车载和非车载应用场景，探索研发金属内胆纤维环向缠绕气罐(ii型储氢罐)、金属内胆纤维全缠绕气罐(iii型储氢罐)、非金属内胆纤维全缠绕气罐(iv型储氢罐)，提高氢气运输安全性，减轻储气罐重量，提高储气罐质量储氢密度

来源：未势能源2023-04-11

面向商用、乘用领域齐发力，推出适用于乘用车型的第二代70mpa-57l ⅳ型储氢瓶, 质量储氢密度达到6.1wt%，远超过美国能源部（doe）设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。

来源：广州供电局2023-04-06

“相比于高压气态储氢和低温液态储氢，固态储氢的体积储氢密度高、充放氢压力低、安全性好、可跨季节长周期存储。”南方电网广东广州供电局氢能源研究中心卢彦杉介绍。

来源：人民网2023-04-06

鹏飞集团总裁助理马小龙介绍，与目前应用的iii型高压储氢容器相比，ⅳ型高压储氢容器质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高，是提升氢燃料电池汽车的高效性、经济性必不可少的关键部件，目前，集团正与太原理工大黄庆学院士课题组共同开展

来源：北极星氢能网2023-03-27

它的储氢密度非常高，如果换成普通常用的3个兆帕储氢罐，体积要增加20倍，这样储存的氢气就要占满这样大半个场地的储罐。

来源：央视网2023-03-27

它的储氢密度非常高，如果换成普通常用的3个兆帕储氢罐，体积要增加20倍，这样储存的氢气就要占满这样大半个场地的储罐。

来源：中国工程院院刊《中国工程科学》2023-03-13

在高压氢气路运方面，逐步开发50 mpa、70 mpa大容量管束瓶，由现有的ⅰ型瓶和ⅱ型瓶逐步过渡至iii型瓶和iv型瓶，储氢密度提高到5 wt%以上。

来源：高工氢电2023-01-18

固态储氢有着储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势，被认为是未来高密度储存和安全氢能利用的发展方向。2022年以来，固态储氢发展呈加快趋势。...在氢能储运亟待降本增效的背景下，固态储氢既能大幅提高体积储氢密度，又可以保障氢气的安全应用，这两方面的优势吸引了多家企业入局：氢储能源是上海交通大学材料学院丁文江院士团队与氢枫能源共同建立的高科技企业。

来源：中国能源报2023-01-05

70兆帕iv型瓶凭借安全、高储氢密度、轻量化、低成本等显著优势，开始获得气瓶生产企业接力捧。...同时，氢燃料电池乘用车由于空间有限，对储氢瓶的重量及储氢密度等有较高要求，iv型储氢瓶更符合乘用车需求。

来源：人民网2022-12-27

成本要更低，质量要更轻，特别是移动式装备需加快提高单位质量储氢密度；储量要更大，单台设备储氢量要提升到吨级以上，氢瓶寿命也要更长，希望能提高到30年；性能要更稳，需进一步提高产品性能的一致性。