来源:资源强制回收产业联盟2023-05-12
修法展望发言嘉宾:清华苏州环境创新研究院副院长 么新5.退役动力电池资源化利用技术最新进展及发展趋势发言嘉宾:中国科学院过程工程研究所研究员 曹宏斌6.构建锂电池全生命周期管理循环绿色生态发言嘉宾:浙江华友钴业股份有限公司总裁助理
来源:中国有色集团2023-05-11
开展以钴为核心的新能源、新材料等方面的科技攻关,加速成果转化力度,加快高端锂离子电池正极材料前驱体产品产业化进程,成立中色正元(安徽)新能源科技有限公司,负责项目实施。...开展矿山生态修复、土壤和地下水污染防治技术研究和转化;开展金属冶炼炉渣、废水、尾矿等资源中有价金属回收利用技术研究;开展冶炼工程中砷流向问题研究、冶炼废渣等固废减量化研究;开展尾矿库防渗问题研究;开展以钴为核心的新能源
来源:北极星储能网2023-05-09
赣州吉锐新能源科技股份有限公司主要从事废旧锂电池正极材料回收利用及锂电池材料的研发、生产、销售与加工服务,主要产品包括电池级碳酸锂、磷酸铁、镍/钴/锰盐等,主要用于制造锂电池正极材料的原料,最终应用于新能源汽车...该公司主要客户包括国轩高科、厦钨新能、龙蟠科技、当升科技、长远锂科、容百科技、华友钴业、天力锂能、比亚迪、建发股份等知名企业,产品最终应用于动力电池、储能电池、消费电池等领域,实现了锂电池正极材料的循环利用
来源:HaechiFuelCell2023-05-09
生产燃料电池所需的锂和钴仅为生产纯电池电动车的五分之一,从可持续发展的角度看,燃料电池车也更具优势。然而,氢能燃料电池车也存在不少缺点。首先,其的能源效率远低于纯电动汽车。
来源:广西发改委2023-05-06
广西依托有色金属、稀土资源优势,以及华友钴业、鹏辉能源、顺应动力电池等头部企业,着手加快发展锂电新材料、储能电池等电化学储能产业链。
来源:广西发改委2023-05-05
来源:中国能源报2023-05-05
另外,我国的钴、镍资源对外依存度也非常高。艾新平认为,在此背景下,既要高效利用好国内资源,又要鼓励支持企业在全球范围内布局上游资源,建立健全资源保障体系。...锂、钴、镍是动力电池不可或缺的资源,我国锂资源约占全球锂资源总量的6%,但由于开采成本高,导致目前自主率只有50%。随着我国动力电池产业的进一步发展,自给率还会逐渐降低。
来源:北极星电池网2023-05-04
5月3日华友钴业公布,公司与 posco future m、庆尚北道及浦项市地方政府签订了《投资谅解备忘录》。
来源:北极星电池网2023-04-27
王攀透露,2022年,再生利用回收金属量占全年金属消耗量比例在3.2%-7.6%之间,尚不能成为动力电池生产的主要金属来源,钴、镍、锰等金属原料主要依赖进口。
来源:中国储能网2023-04-27
其中一个限制是使用寿命,urban electric power公司声称,其专利技术使电池可以使用10年或更长时间,并且获得在室内安装的安全认证,与锂离子电池不同,它们不会有热失控的风险,也不含钴。
来源:北极星储能网2023-04-26
行使超额配售选择权之前),不超过12.43亿股(全额行使超额配售选择权后),拟募资150亿元,用于常州、湖州、遂宁三个锂离子电池项目,以及无锡研发中心建设项目,三元高能量密度电池及系统开发项目,“二代”无钴正极材料
来源:《能源评论》2023-04-26
研究表明,海洋中新能源产业所需的镍、钴、锰总储量分别高出陆地相应储量的几十倍到几千倍。预计到2030年,全球深海采矿市场规模将从2020年的6.5亿美元上涨至153亿美元,年增长率高达37.1%。
来源:芝能汽车2023-04-26
part 3下一代动力电池技术问题预计到2030年,电池领域四大材料技术路线图包括:◎正极:高镍、单晶、无钴;◎负极:硅siox/scn、纯硅;◎高耐热涂层隔膜;◎高电压、特殊盐电解液。
来源:北极星电池网2023-04-21
主要生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、粗氢氧化镍钴、硫酸镍钴锰等,市场需求潜力较大,采用的主要工艺技术国内先进,发展前景十分广阔。
来源:北极星储能网2023-04-20
“特别是动力电池退役以后再利用,报废的时候可以回收锂、镍、钴这些贵金属,现在汽车保有量3.2亿辆,每年报废率2%,国际上是5%,所以我建议老旧汽车要加快淘汰报废,使得新能源车才能尽快进行替代”。
来源:北极星电池网2023-04-20
4月19日华友钴业公告,公司与lg化学、韩国新万金开发厅、全罗北道及群山市地方政府、韩国农渔村公社签订了《投资谅解备忘录》。
来源:蜂巢能源2023-04-19
蜂巢能源l系列短刀电池涵盖l300、l400、l500到l600四大系列产品,覆盖1.6-4c全域充电规模,覆盖乘用车、商用车、储能、工程机械、非高速电车等全域使用场景,以及从无钴、三元到全域化学体系。
龙鳞甲电池可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案,续航里程最高可达1000+km,覆盖1.6c-6c快充体系,还可根据客户需求实现ctc设计。本届车展,龙鳞甲电池首次亮相,吸引了一大批客户和媒体围观。
来源:北极星电池网2023-04-19
公司锂电池循环业务现已具备年处理5万吨三元锂电池的规模,年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目将于今年上半年投产,届时公司将具备年处理10万吨锂电池的规模(三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨)并形成产品规模:年产钴锰镍合计
来源:北极星储能网2023-04-18
受益于新能源汽车及储能市场快速发展, 锂电池产业链整体景气度持续提升,下游客户对钴、锂、镍产品的需求强劲增长带动市场高度关注锂电池回收行业。