来源：北极星环保网2018-02-01

专栏1废铅酸蓄电池回收示范试点1、到2020年，西安市、咸阳市建成2个市级废铅酸蓄电池回收示范点，收集能力达到10万吨/年。其中：西安市：莲湖区、未央区、灞桥区、雁塔区等地共设置4个点。...2、到2025年，榆林市、渭南市、宝鸡市、汉中市、延安市、商洛市、安康市、铜川市建成8个废铅酸蓄电池回收示范点，收集能力达到20万吨/年。其中：榆林市：靖边县、绥德县、神木市、定边县等地共设置4个点。

来源：中国产业信息网2018-02-01

相关政策措施的出台势必对废旧铅酸蓄电池回收产业的发展起到规范及促进作用，引导该产业的健康发展。...随着铅酸蓄电池回收体系的建立和完善，铅酸蓄电池产业链将形成良性的资源-产品-再生资源的闭环结构，有望成为资源节约型的循环发展产业。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

我国规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置;同时，产业链上的其他相关方等都要承担相应的责任。

来源：中国固废化学品管理2017-11-30

上述企业均为上市企业，在企业规模、技术装备、环境保护等各方面具有较明显的优势，成为再生铅领域重要力量，在废铅蓄电池回收体系建设中发挥了积极作用。第三类是原生铅等有色金属冶炼企业。

来源：北极星环保网2017-11-30

按照规范化管理要求建立废铅蓄电池回收台账记录制度，制定有效和可操作的事故应急管理计划，配备必要的事故应急物资。三、加强危险废物跨省转入管理（七）加强危险废物接收单位资格审查。

来源：民主与法制网2017-11-21

近年来，我国新能源汽车产业迎来飞速增长，已成为全球新能源汽车产业中巨大的市场。然而，随着大批量新能源汽车投入市场，后续废弃电池的流向与回收问题已引起广泛关注。一旦动力电池"报废潮"来临，就必须有相对完善的方案来应对

来源：车早茶2017-10-18

但是高工产研的相关人员表示，目前中国从事汽车蓄电池回收的大公司不超5家，且去年总共只能处理1.2万吨废弃汽车蓄电池。也就是说照目前的情况远无法应对未来几年即将出现的动力电池报废潮。

来源：天堂硅谷金融研究院2017-09-14

虽然目前铅蓄电池回收有不少发展难点，但我们仍可以看到其巨大的市场规模。...可以看到绝大部分的铅蓄电池回收在一些非正规小作坊内进行，他们对技术水平要求较低、门槛也低，这在当地造成比较严重的环境污染。

来源：大云网2017-09-04

支持新能源汽车生产企业建立完善新能源汽车的维修服务网络，履行新能源汽车废旧动力蓄电池回收的主体责任，增强与销售的新能源汽车总量规模相匹配的电池回收、利用和处置能力，实现对新能源汽车全产业链、全生命周期的安全管理

来源：电动汽车资源网2017-08-25

支持新能源汽车生产企业建立完善新能源汽车的维修服务网络，履行新能源汽车废旧动力蓄电池回收的主体责任，增强与销售的新能源汽车总量规模相匹配的电池回收、利用和处置能力，实现对新能源汽车全产业链、全生命周期的安全管理

来源：北极星环保网2017-08-21

延伸阅读：浙江省危险废物经营单位名单（2017年8月1日更新）专栏3废铅酸蓄电池回收示范试点1、到2020年，成都市、德阳市、绵阳市、广元市等地建成10个废铅酸蓄电池回收示范点，收集能力达到28万吨/年的

来源：第一电动网2017-08-15

既然目前接棒动力不足，我们不妨借鉴更成熟的铅酸电池回收现状来推测动力锂电回收未来，以下是我国铅酸电池回收的现状：资质的废旧蓄电池回收资质的公司有34家；国内每年产生废旧铅酸蓄电池约350万吨；国内废铅酸蓄电池回收存在三大主体

来源：今日有色微信公众号2017-08-04

废铅酸蓄电池回收政策盘点2011年，环保部下发《关于加强铅酸蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，要求切实加强废铅酸蓄电池回收及再生铅行业的污染防治工作，打击无危险废物经营许可证从事废铅酸蓄电池回收的行为

来源：北极星输配电网2017-06-20

（四）新能源汽车生产厂商应承担新能源汽车废旧动力蓄电池回收的主体责任，具备与销售的新能源汽车总量规模相匹配的电池回收、利用和处置能力，按照国家和本市相关标准与规定，提出流程科学、职责清晰、操作性强的动力蓄电池回收实施方案

来源：电池中国网2017-06-13

铅蓄电池回收难，现状堪忧谁来管在我国，目前影响废旧铅蓄电池回收（即循环利用）的症结所在，可归纳为三个字政、回、规。政。政策积极完善，收效有待观察。...一系列政策的颁布可见相关部门对铅蓄电池回收一事的决心，但具体落实情况仍需社会各界的积极配合。回。回收无序一直是影响废铅蓄电池循环利用的重要症结。

来源：电池中国网2017-06-09

从2018年开始，我国首批进入市场的新能源汽车锂动力锂电池将面临报废回收的问题。据预测，2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12gwh、报废量超过17万吨，从中回收钴

来源：环保人2017-05-22

8、制定废铅蓄电池回收管理办法。9、明确危险废物利用处置二次污染控制要求及综合利用过程环境保护要求。10、制定综合利用产品中有毒有害物质含量限值，促进危险废物安全利用。

来源：第一电动网2017-05-10

总结：国内动力蓄电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，回收成本高，企业缺乏回收热情，难以形成产业化经营，且重组技术手段不成，加之政府缺乏监管及鼓励政策，动力蓄电池回收面临极大困难

来源：北极星环保会展网2017-04-25

图为超威集团董事长周明明在开幕式上致辞图为浙江超威创元实业有限公司副董事长孙延先发表主题演讲作为国家工信部首批电器电子产品生产者责任延伸试点企业，超威集团已经在铅蓄电池回收体系建设等方面做了大量工作，并在动力锂离子电池售后服务体系构建方面不断探索

来源：中国环保在线2017-04-19

不难发现，随着电动自行车、电动汽车、手机、ipad等产品的广泛使用，锂离子电池逐年增多，含汞电池已退出民用市场，废电池的种类、数量相比十几年前都发生了巨大的变化，带来的环境风险不可忽视，如废铅蓄电池回收过程中随意倾倒酸液