来源：北极星储能网2022-04-08

北极星储能网获悉，3月31日，湖南省人民政府发布《湖南省促进工业经济平稳增长的若干政策》的通知。通知中表示2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月。继续实施新能源汽车购置补贴

来源：揭阳市人民政府2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：揭阳市人民政府2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：北极星风力发电网2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：北极星垃圾发电网2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：揭阳市人民政府2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：揭阳市人民政府2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：揭阳市人民政府2022-04-08

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：北极星输配电网2022-04-07

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：北极星储能网2022-04-07

油品消费方面，近年来我市机动车保有量持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计“十四五”期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。

来源：北极星环保网2022-04-07

（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅、省发展改革委；配合单位：省国资委）13.加大新能源汽车推广力度。

来源：山东省人民政府2022-04-07

（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅、省发展改革委；配合单位：省国资委）13.加大新能源汽车推广力度。

来源：山东省人民政府2022-04-07

（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅、省发展改革委；配合单位：省国资委）13.加大新能源汽车推广力度。

来源：北极星储能网2022-04-07

（牵头单位：省工业和信息化厅、省财政厅、省发展改革委；配合单位：省国资委）13.加大新能源汽车推广力度。

来源：海南省工业和信息化厅2022-03-30

原文如下：海南省工业和信息化厅关于对《海南省新能源汽车推广2022年行动计划》公开征求意见的函为加快推动全省新能源汽车推广工作，滚动落实《海南省清洁能源汽车发展规划》，现将《海南省新能源汽车推广2022

来源：北极星储能网2022-03-29

北极星储能网获悉，3月22日，佛山市交通运输局发布佛山市新能源城市配送货车运营扶持资金管理办法的通知。通知中提出对新能源城市配送货车运营给予资金补贴，引导新能源城市配送货车推广应用，促进货运配送行业节能减排

来源：亮报2022-03-29

2月17日，中国汽车工业协会发布了《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》，要求参与新能源汽车下乡活动的企业对下乡车型进行统一申报。这也标志着今年的新能源汽车下乡活动拉开了帷幕。2020年7月15日工业和信息化部

来源：北极星环保网2022-03-27

积极做好新能源汽车推广工作，鼓励企业利用国家和省新能源汽车补贴政策，加大新能源汽车应用。

来源：北极星储能网2022-03-26

从全球总的趋势来看，新能源汽车的保有量突破了1500万辆，近十年来累计推广超过了1800万辆，其中中国累计新能源汽车推广量超过900万辆，保有量和产销量都持续保持占据世界的一半以上。

来源：北极星储能网2022-03-26

3月26日，国家发展和改革委员会副主任林念修在电动汽车百人会国际论坛发表演讲指出2021年以前能源汽车产业主要是靠政策驱动为主，从去年开始已经走上了市场驱动和政策驱动双轮驱动这样一个特征。与“十三五”初期相比