来源：宿迁零距离2023-01-04

据了解，该批氢能源车辆为10.5米厦门金龙牌氢能源公交车，核定载客78座，采用氢燃料电池驱动，加满氢气后车辆续航里程约400公里。

来源：北极星储能网2023-01-04

搭载半固态电池的车型，电池包能量密度达到260wh/kg，续航里程长达1000km。

来源：北极星储能网2023-01-03

据了解，根据韩国公平贸易委员会周二的一份声明，特斯拉在广告中夸大了其电动汽车的续航里程和充电速度，以及使用其车辆预计可节省的燃料成本。

来源：飞驰科技2022-12-30

核心参数方面，该车辆燃料电池功率高达120kw，满载续航里程超400公里；自动驾驶方面，搭载固态激光雷达、4d毫米波雷达、高像素摄像头等量产传感器类别超6种，数目超15个，搭载的计算平台算力≥120tops

来源：电池联盟cbcu2022-12-29

大家都知道现在的纯电动汽车要想获得好的续航里程，就得配备大容量的电池组。但如果电池组太大，充电时间自然也不会短。...上面提到的这几点，包括零污染、能量补充效率高、续航里程长，足以让氢燃料电池比传统锂电池更好。但是为什么氢燃料电池不能像锂电池一样普及呢？关键是氢能本身就很特别。

来源：新华社2022-12-29

前景和挑战马骋表示，要使电动汽车一次充电续航1000公里以上，锂离子电池也有可能实现，但如果想要通过电池让大型货车、船舶、飞机等更大功率的交通工具达到令人满意的续航里程，就需要寻找能量密度远高于锂离子电池的储能技术

来源：高工锂电2022-12-28

相较之下，更多车企则在提高新能源汽车续航里程、增加充电速度等方面努力，这同样也是动力电池厂商研发新技术的方向。...据了解，sps的电芯能量密度可实现330wh/kg以上，支持800v、2-6c快充，充电10分钟可以实现400公里的续航里程，能够极大缓解消费者的“充电焦虑”，推动新能源行业发展。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

现在，电动轿车车载电池系统能量60～80千瓦时之间，对应的续航里程普遍在500～600公里之间。随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进。

来源：北极星储能网2022-12-26

4680电池是特斯拉用于model 3和model y电动汽车的动力电池，这种电池拥有更大尺寸规格，比21700电池更效率更高，这意味着4680电池组的汽车可以以更低的成本获得更大的续航里程和性能。

来源：北极星储能网2022-12-23

大众汽车方面表示，在meb+平台上，自动驾驶功能将有机会获得重要提升，meb+平台将采用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，其续航里程最高为700公里。

来源：北极星氢能网2022-12-21

除此之外，以氢燃料电池为动力的有轨电车、城市轻轨、调车机车等新型供电制式轨道车辆，具有清洁环保、续航里程长、建设周期短、不依赖复杂的地面供电系统和弓网系统等优点，已成为轨道交通绿色低碳化发展的重要方向。

来源：北极星氢能网2022-12-21

液态氢将比现在的气态氢续航里程更长，但如何保持零下253度的低温等是课题。面向市售的30人左右的专门小组9月已启动，将验证在冰点下使用环境的课题等。

来源：未来汽车Daily2022-12-20

比如作为小作坊们的主要回收对象之一，“18650动力电池”的拆解、处理难度低，但随着新能源汽车市场对于动力电池的续航里程要求越来越高，制造流程要求越来越严苛，以该电池为首的上一代动力电池正在慢慢被淘汰。

来源：重庆两江新区2022-12-16

这款车氢耗最低可达7.2公斤/100公里，标配最大续航里程可超过400公里，能多方面有效保证出勤效率。

来源：北极星储能网2022-12-15

这些结构件的减少和减重，既能直接降低物料成本，又能提升生产效率，还能提升整车续航里程。这一系统也可扩展ctc（电芯直接成组到车身）。...底出防爆阀设计将两部分空间合并可提升体积利用率，提升续航里程。其次，在电池包层级，龙鳞甲采取先进的“热-电分离”设计。常规电芯防爆阀和极耳在同一侧，热失控泄压区与高低压线路处于同一区域。

来源：北极星氢能网2022-12-13

此次中标的车型为飞驰牌10.5米氢燃料电池公交车，采用绿色环保设计理念，整车搭载高功率质子交换膜燃料电池系统，动力强劲，可实现-15℃启动；氢气加注仅需5-10分钟，续航里程 (等速法) 可达800公里

来源：北极星氢能网2022-12-13

氢耗最低可达7.2公斤/100公里，标配最大续航里程可超过400公里。目前在上海嘉定、临港两大区域投入物流运输，主要用于在整车与零部件企业的生产工厂之间，运输汽车零部件。

来源：香橙会研究院2022-12-12

比如大家熟悉的，电动汽车刚开始的续航里程100多公里，电池的比能量只有100多瓦时，现在我们的比能量已经不断提升到300瓦时、350瓦时，续航里程也在不断提升，现在普遍达到500公里以上，甚至1000公里的续航也是可以做到的

来源：中国能源报2022-12-12

同时，近年来，补贴门槛进一步提高，对续航里程、能量密度、百公里耗电量等标准考核逐渐趋于严格，行业洗牌加剧。早期过度依赖补贴的车企逐渐被边缘化，部分车企在行业激烈的竞争下被淘汰。

来源：北极星储能网2022-12-08

据宝马集团透露，新电池能量密度将提高20%，续航里程提高30%，充电速度提升30%，碳排放将减少60%。