来源：泽平宏观2020-04-15

2019年8月，中国汽车流通协会发布《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示，消费者在购买纯电动车时关注充电问题中，充电桩普及度、小区可安装充电桩分别占比22%、17%。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

* 图5：纯电动汽车最佳里程图（与河北省比较）上图是纯电动最佳里程图，考虑到北京4万居民和上海5千居民的出行情况，蓝色实线代表北京的纯电动车，蓝色虚线代表上海的纯电动车。...图中增加了河北省的纯电动车作为比较，如黄色虚线所示，大致只做了300km。如图所示，理论上，纯电动车根据上游的排放因子是可以行驶较长里程的，但消费者是否需要那么远的距离？

来源：中国能源报2020-04-08

只有车辆的购置成本及氢燃料费用大幅下降，能与纯电动车和燃油车的经济性相匹敌，才能实现规模化推广。

来源：北极星储能网2020-04-08

（四）删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。...此版《管理规定》删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款，删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足

来源：中国企业家杂志2020-04-07

有报道称，双方联合设计开发的纯电动车将使用丰田的品牌和比亚迪的技术，计划于2025年前投放中国市场。2020年1月，北汽新能源总经理马仿列对媒体表示，“我们和比亚迪的电池合作正在探讨和评估中。”

来源：TechWeb2020-04-03

据介绍，合资公司的业务主要是纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，员工人数约300名。...4月2日下午消息，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式成立。

来源：E车汇2020-04-02

在纯电动车上，电池并不是裸露的单独存在的，需要众多用众多电芯组成电池模组，通过串并联增加电池容量或电池电压，同时还需要配备电池管理系统、温控装置、保护壳体等等。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

看到这里，可能有些买了搭载三元锂离子电池纯电动车的朋友开始坐不住了，是不是要换一台搭载磷酸铁锂电池的车型更安全呢？...◆ 三元锂离子电池首先，我们要做的是ncm622三元锂离子电池的针刺试验，这相信也是各位观众老爷们最为关心的环节，因为目前国内很大一部分纯电动车采用的就是三元锂离子电池。

来源：汽车之家2020-03-27

而对于“开放”，蔚来认为纯电动车补能网络的发展必须依靠大家的力量，而不是仅靠一家、两家车企的力量。...比如蔚来的加电app接入了很多主流充电桩，对部分车企开放了自己的电池监控预警平台，同时对其它品牌纯电动车开放了自己的超充网络等等。

来源：起点锂电大数据2020-03-27

2019年，在a0级乘用车市场，先是江淮新能源旗下lev6e车型换装磷酸铁锂电池，随后国内a00级纯电动车销量最好的车型奇瑞新能源小蚂蚁、以及长城拉r1等也更换为磷酸铁锂电池。

来源：中国高新技术技术产业导报2020-03-24

“截至2019年年底，我国纯电动车保有量达310万辆。随着光伏充电站/桩建设业务逐渐扩大，‘光伏+新能源汽车’应用模式将逐渐普及。

来源：中国能源报2020-03-18

而江淮汽车发布的产销快报也显示，2月其纯电动车销量仅为758辆，同比下降67.61%。

来源：汽车之家2020-03-17

据外媒报道称，英国计划在未来五年内对纯电动车充电网络投资5亿英镑（约合人民币44.3亿元）；将纯电动车补贴延长至2023年，共计4.03亿英镑（约合人民币35.7亿元）；此外，英国还将为应对空气污染、能源研发等方面进行投资或增加投资

来源：NE时代2020-03-17

上汽荣威ei5是本次申报公告中另外一款采用磷酸铁锂电池的紧凑型纯电动车。其动力电池总成供应商为捷新动力。...考虑到北汽新能源去年与宁德时代联手在其总部蓝谷发布ctp电池包，且表示eu5将成为首款搭载该技术的纯电动车。或许我们可以猜测，本次申报的eu5新车采用的是宁德时代的磷酸铁锂ctp电池包。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

插电混仅占比5%，中级车装机量近半 从细分市场来看，乘用车领域中纯电动车的需求比例进一步扩大。

来源：车东西2020-03-11

而这样的问题在去年就已重复出现，2019年4月，大众旗下奥迪品牌在布鲁塞尔的纯电动车工厂减产，2019年产能从5.88万辆下调至4.53万辆，奥迪e-tron sportback上市时间从2019年延迟至

来源：石墨盟2020-03-11

数据显示，电池系统成本占新能源整车制造成本最高，从电池材料到电池模组和管理系统，插电式混合动力汽车占比37.8%左右；纯电动车成本则高达40%～60%。

来源：中国能源报2020-03-11

作为氢能应用的主要场景和新能源汽车领域的后起之秀，燃料电池车凭借高效、清洁、续驶里程长、加氢快速、适应性强等特点得到市场广泛关注，加之燃料电池车较纯电动车在寒冷地区和重型商用车领域更具适用性，《报告》认为氢燃料电池车未来将成为氢能商业化应用

来源：中商产业研究院2020-03-10

截止2019年底，我国纯电动车保有量达310万辆，随着光伏充电站/桩建设业务逐渐扩大，光伏+新能源汽车应用模式将逐渐普及。四是光伏+建筑。

来源：能源发展与政策2020-03-06

在潍坊公交机务副总刘效党看来，与同时运行的燃油车和纯电动车相比，燃料电池车仍有一些共性的痛点需要解决。一是燃料电池公交车购置和运行成本较贵。...与纯电动车相比，17辆燃料电池公交车故障空班比例高出10倍以上。令人欣慰的是，上述痛点正随着燃料电池车辆更大规模的生产和使用而逐步得到解决。