来源：高工锂电2018-07-31

在续航能力的提升上，350km已经成为纯电动乘用车的标配，在此之下，动力电池的能量密度提升从电芯和模组系统环节同步展开，电芯环节，ncm811、nca、富锂锰基材料等正极材料的加速导入，相配套的硅碳负极等也在同步推进

来源：电动汽车观察家2018-07-27

图 3 2015年-2018年6月各类动力锂电池装机量结构走势数据来源：整车出厂合格证数据装机结构：纯电动乘用车撑起半壁江山从车型领域看，上半年动力锂电池装机量最大的是纯电动乘用车，合计装机7.79gwh

来源：老车主说车2018-07-25

其中，在1-6月的新能源汽车销量构成中，新能源乘用车方面，纯电动乘用车占据一半以上的销量，占比63%。

来源：锂电大数据2018-07-25

据以上两个纯电动乘用车电池配套表格统计，44款纯电动车型由24(含组合)动力电池企业提供配套，前三甲企业分别为：宁德时代(9)、金阳光新能源(3)、比克电池(3)。...而乘用车也在加快市场推进速度，在48款新能源乘用车产品中，东风汽车、浙江豪情、上汽通用五菱申报车型最多，而纯电动乘用车车型申报数量占93.8%。配套企业集中度上升，同质化趋势或已显现?

来源：高工锂电网2018-07-25

新补贴政策将获补贴门槛大幅提升，纯电动客车领域系统能量密度超过140wh/kg才能得到1.1倍补贴，纯电动乘用车领域系统能量密度超过160wh/kg才能得到1.2倍补贴，这对于产品具有高能量密度优势的电池企业属于利好

来源：盖世汽车2018-07-25

新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。

来源：电池中国网2018-07-23

，纯电动客车仍旧是最大的动力电池应用领域，占比为38%，而纯电动乘用车领域的动力电池配套量正在逐渐与其缩小差距，占比为33%，可以预见其即将发展成为最大的动力电池消费市场。...得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长84%，在总产量中占比首次超过50%;纯电动专用车产量相比2016年有近10万辆级的增长，全部产品中高于96%的产品是物流运输车;在动力电池配套方面

来源：58车2018-07-20

在车型产量最高的乘用车领域，无论是插电式混动乘用车还是纯电动乘用车，三元材料电池占据了绝对的统治地位，源于市场对车辆续驶里程的需求，具备高能量密度优势和发展潜力的三元材料电池将逐渐完成对磷酸铁锂电池的替代

来源：高工锂电2018-07-19

此前，力神电池已经成功为南京金龙、北汽常州、江淮汽车的纯电动物流车和纯电动乘用车配套了21700电池。...而6月份a00级纯电动乘用车销量暴跌和a0/a级纯电动轿车销售大幅上涨，也验证了补贴新政正式实施对新能源汽车产品升级换代的推动作用。

来源：高工锂电网2018-07-19

同时在纯电动乘用车领域，已有近10家电池企业配套的三元动力电池系统能量密度超过了160wh/kg，能够获得1.2倍的最高补贴，达到了当前国产动力电池量产应用的最高水平。

来源：能源评论2018-07-19

今年财政部、工信部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,纯电动乘用车的补贴开始退坡,并进一步提高了对动力电池能量密度的要求。

来源：中国能源报2018-07-18

纯电动客车电池系统能量密度达140wh/kg基本没有难度，而纯电动乘用车电池系统能量密度160wh/kg的产品逐渐增多，表明电池企业的技术水平得到明显提升，同时这些企业在市场上将具备更强的竞争优势。

来源：高工锂电网2018-07-17

从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车领域，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%;在纯电动乘用车领域，有32款车型系统能量密度超过140wh/kg

来源：七禾网2018-07-16

然后我们说的占比比较大的乘用车，纯电动乘用车主要就是用的三元材料。所以就意味着三元必然是一个逐渐增加的这样的趋势。

来源：电池中国网2018-07-13

图4：第7批推荐目录电池能量密度在160wh/kg以上的车型参数统计数据来源：动力电池应用分会研究部以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情：在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的45款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度均在

来源：盖世汽车2018-07-13

其中，在1-6月的新能源汽车销量构成中，新能源乘用车方面，纯电动乘用车占据一半以上销量，占比63%;插电式混合动力乘用车增长迅猛，占比23%。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

高工锂电注意到，经过近半年的准备，包括北汽、上汽、比亚迪、吉利和江淮等一线主机厂都已经对旗下热销的纯电动乘用车车型进行换装升级，300km以上的车型成为主机厂下半年发力新能源汽车市场的主力。

来源：中国能源报2018-07-11

新能源乘用车销量为8.4万辆：纯电动乘用车6.5万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆；新能源商用车的销量为1.9万辆：纯电动商用车1.7万辆，插电式混合动力商用车0.2万辆。...根据中汽协数据，5月，我国新能源汽车产销量分别为9.6万辆和10.2万辆，与上年同期相比分别增长85.6%和125.6%；其中，新能源乘用车产量为7.7万辆：纯电动乘用车5.9万辆，插电式混合动力乘用车

来源：捷威动力2018-07-10

信息显示，捷威动力2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7，2018年第一批入选中国汽车工业协会汽车动力蓄电池白名单。

来源：北极星储能网2018-07-05

建设规模，纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。3. 车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备，以及车用动力电池系统等关键部件的生产能力和一致性保证能力。4....《新建纯电动乘用车企业管理规定》(国家发展改革委 工业和信息化部2015年第27号令)《关于完善汽车投资项目管理的意见》(发改产业〔2017〕1055号)自本规定实施之日起废止。