来源：中国能源报2021-12-08

近年来，锂电池成本下降明显，以至于中国移动、中国铁塔等公司的招标采购已经开始偏向磷酸铁锂电池。”从锂电池种类来看，现阶段，应用在通信储能领域的主要是磷酸铁锂电池，三元锂电池占比不高。

来源：汽车之家2021-12-07

日前据媒体报道，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。虽然今年电池整体价格下降，但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨

来源：北极星储能网2021-12-07

北极星储能网获悉，日前，中国铁塔2021年2gwh备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目开标，中天科技、双登集团、海四达电源、南都电源、拓邦股份五家企业获得中标。中标企业电池组不含税平均报价0.697元/wh

来源：中工汽车网2021-11-29

据中工汽车网获悉，近日，供应链消息人士透露，原本坚持2022年锂电池报价不上涨的一线电池厂商，近期开始与签约客户重新商议价格，锂电池的报价预计会拉升两成左右，一线电池厂商2022年的报价可能会持续保持上涨

来源：中国能源报2021-11-24

业内人士呼吁，实现电池标准化，不仅事关大幅降低电池成本与用电成本，亦可为“车电分离”发展作好铺垫，有利于更多主机厂和更多车型选择换电模式。

来源：欧亚合成2021-11-23

为子公司的催化剂载体活性炭研发项目注入资金，该项目主要致力于解决国内氢燃料电池行业中其氢气转化为氢离子过程中所需昂贵的催化剂载体问题，打破高端活性炭进口“卡脖子”问题，降低高端活性炭价格，从而降低氢能燃料电池成本

来源：国家发改委价格成本调查中心2021-11-23

目前我国新能源汽车产业发展全球领先，新技术不断涌现，锂电池成本不断下降，氢能技术逐渐成熟应用，具备发展新能源车的优势；另一方面，由公路运输转为更为清洁的铁路运输，降低公路运输比重，提高铁路运输比重，加快货运铁路建设

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

短期来看，受供需格局错配影响，2021年以来部分锂电池材料价格迎来大幅上涨，中游企业也面临储能电池成本上涨、盈利空间收窄的局面，目前市场已传出多家电池厂商涨价的消息。

来源：中国储能网2021-11-17

不断下降的电池成本和激增的可再生能源渗透率使储能系统成为许多电力系统中引人注目的灵活资源。储能项目的部署规模越来越大，持续放电时间越来越长，并且越来越多地与可再生能源发电设施配套部署。”

来源：北极星氢能网2021-11-16

主要技术手段可通过简化电堆结构和电池系统、研发高温膜和抗毒的电催化剂，采用超低铂有序化电极大幅度降低铂用量等方式，当燃料电池成本降到1000美元，就可以实现商用车的产业化。

来源：氢能促进会2021-11-10

衣宝廉认为，解决燃料电池批量生产问题来大幅度降低燃料电池成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车就可以在重载和长途运输车方面实现产业化。

来源：第一元素网2021-11-10

国鸿作为国内推动燃料电池产业化的领军企业，一方面带动构建了相对完备的供应链和产业闭环，另一方面大幅降低了燃料电池成本，成为行业价格的基准标杆。

来源：中工汽车网2021-11-09

磷酸铁锂电池成本虽有所提高，但与三元电池相比，其成本优势仍旧存在。特斯拉和戴姆勒两家车企选择磷酸铁锂电池的目的相同，便是降低成本。除成本外，安全性和能量密度也是整车厂必须要权衡的因素。...虽然磷酸铁锂电池成本持续上涨，但电池产业链上下游仍旧在向磷酸铁锂靠拢。日前，特斯拉在第三季度财报电话会上宣布，未来全球标准续航升级版的model 3和标准续航版的model y将使用磷酸铁锂电池。

来源：香橙会研究院2021-11-03

与之呼应的，捷氢科技表示，膜电极核心技术长期被国外垄断，导致燃料电池成本居高不下。

来源：北极星储能网2021-10-26

锂电材料价格大幅上涨，电池成本显著上升。而近半个月以来，至少已有国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业几家企业发布了调整电池或电池原材料价格的通知函。锂电材料价格大幅上涨，电池成本显著上升。 

来源：CSPPLAZA光热发电平台2021-10-22

虽然正在下降的电池成本提高了光伏+储能系统的竞争力，但配置储热系统的光热发电技术在较长的周期内仍然更加经济，并具备承担基础负载的潜力。

来源：集邦新能源网2021-10-21

近期在上游产业链的带动下，电池成本大幅上涨，但终端接受度较低，终端订单由于上游成本一路攀升，而出现新签订单量下滑的现象。

来源：中国储能网2021-10-12

尽管麦肯锡公司电池技术专家nicolo campagnol在最近关于电池成本的网络研讨会中讨论了用于电动汽车的电池生产情况，但锂离子电池也大量用于构建电池储能系统。

来源：集邦新能源网2021-09-23

近两周硅片龙头企业陆续调涨硅片报价，导致电池成本不断抬升，利润空间被挤压，因此与硅片端的博弈相对明显。

来源：高工氢电2021-09-23

大会中，多位企业嘉宾中透露，正在致力推进燃料电池成本的下降。“我们的目标是2023年燃料电池系统的成本降低50%，到2025年再降30%，这样就可以实现和燃料车的持平。