来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

燃料电池的成本如果实现批量生产，它的成本会大幅度下降，所以现在在五部委城市群示范计划领导下，我们先要解决卡脖子技术问题，解决批量生产问题，来大幅度降低燃料电池成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车在重载和长途运输车就可以实现产业化

来源：高工锂电2021-09-06

黄世霖认为，电动化目标的实现依然面临三大瓶颈，一是动力电池成本，二是电动汽车使用便利性，三是电动汽车使用的安全与可靠性。核心为充电上，站点少、时间长，造成使用不便利，且安全与可靠性不够。

来源：储能科学与技术2021-08-31

钠离子电池在电池充放电过程中钠不会与铝产生电化学合金化反应，因此负极也可以采用铝箔作为集流体(铝箔价格约为铜箔的1/3)，既有利于电池的安全(避免过放引起的集流体氧化且可以过放电至零伏)，又达到了进一步降低电池成本的目的

来源：ABB中国2021-08-30

纯电动汽车的电池比10年前已经便宜了85%，到2030年，电池成本将再下降50%。

来源：中国汽车报2021-08-30

“随着新能源汽车补贴退坡直至取消，减少资源依赖，减少锂电池中钴和镍的含量甚至完全不使用钴和镍，从而减低动力电池成本，增强市场竞争力成为企业考虑的头等大事。

来源：中国储能网2021-08-30

根据这份报告，电池成本下降正在推动电池储能系统在美国各地的更多部署，例如pjm互连公司和加州独立系统运营商的服务区域，该报告发现，储能系统成本在2015年至2019年期间下降了72%。

来源：中国储能网2021-08-30

多重收入是储能项目可行性的关键：南澳大利亚州案例研究 电池成本的降低开启了电池储能系统越来越多的具有成本效益的应用、用例和商业模式。...电池成本降低：到2030年将降到61美元/kwh在各种不同的储能技术中，抽水蓄能技术在历史上一直是而且现在也是储能容量最大的储能系统。但电池是当今在性能和成本降低方面进展最快的储能技术。

来源：集邦新能源网2021-08-26

受上游产业链价格变动影响，电池成本不断上调，加上终端需求的回暖，整体电池环节报价不断上涨。

来源：能源杂志2021-08-23

2016年之后，在电动汽车产业发展的带动下，锂离子电池成本快速下降，加之世界各地储能政策的推动，电化学储能得到快速发展，在储能装机规模中的比例开始提升。

来源：电联新媒2021-08-19

根据预测，“十四五”“十五五”储能仍处于成本下降周期中，预计2030年用于大规模储能系统的锂离子电池成本有望较现阶段进一步下降50%以上，逐步具备大规模商业化推广价值，抽蓄、调峰气电、储能、光热及需求响应逐步成为电力系统灵活性运行的资源主体

来源：中国金融四十人论坛2021-08-19

随着生产规模的扩大和电池成本的下降，逐步降价进入下沉市场。

来源：北极星储能网2021-08-19

此外，因电池原材料丰富、也更易获得，市场数据显示钠离子电池成本比锂离子电池减少20~30%。钠离子电池面世的意义远不止于此。

来源：长江商学院2021-08-17

随着电池成本的下降，电池储能可能会成为未来储能市场的主要增长来源。...目前电池储能依然受电池成本的制约，以美国国家实验室的光储一体项目测算为例，在储能电池容量和光伏装机量配容比25%的情形下，将使发电系统增加约11%的成本；在配容比50%的情形下，将增加高达27%的发电成本

来源：中国汽车报2021-08-13

陈星皓则直言，因为电池成本较高，一旦电池泡水受损，导致维修成本高于残值，车辆则会直接报废。报废的泡水车不应该再流入市场，因为即使经过整修，也只是恢复了“表面光鲜”，后续使用过程中会后患无穷。

来源：CSPPLAZA光热发电平台2021-08-12

粗略估算，在不考虑25年寿命周期内需要更换的电池成本的情况下，一个光伏电站在20%、4h的储能电池配置情景下，将增加初始总投资约34%，上网电量将损失约2%，最终度电成本将上涨约36%。

来源：国宇律途2021-08-12

目前清洁能源主要的能源储存方式还是以锂电池储备为主，但锂电池成本造价高，通过技术手段降低锂电池生产成本，将是未来需要逐步突破的难题。2.

来源：中国能源报2021-08-11

钠电池正极和负极的集流体都可使用廉价的铝箔，能进一步降低电池成本。据了解，目前国内已有中科海纳、鹏辉能源、欣旺达等超过20家企业进行钠电池产业布局。

来源：中国能源报2021-08-11

随着储能技术的不断成熟和储能电池成本的大幅下降，加上今年电力供应趋于紧张的形势，储能技术成为了用电大户的最佳选择之一。

来源：中国能源报2021-08-11

随着储能技术的不断成熟和储能电池成本的大幅下降，加上今年电力供应趋于紧张的形势，储能技术成为了用电大户的最佳选择之一。

来源：中国汽车报2021-08-09

大众有望将入门款车型的电池成本降低50％，量产车型上也能看到最多30％的电池成本下降，大众汽车电池系统的成本有望降至100欧元/kwh（约合人民币775元/kwh）以下。