来源：盖世汽车网2015-12-09

一是超长寿命磷酸铁锂电池，循环寿命可达目前行业水平的4-5倍;另一方面catl的磷酸铁锂电池在充电速度方面也取得了突破。

来源：中国电池网2015-12-07

2013年5月，南都电源复合电容电池产品(将铅酸电池和超级电容器有效结合在一起)通过了国家能源局组织的国家重点能源科技成果鉴定，鉴定结论为：该成果大幅提高了铅酸电池循环寿命及高倍率充放电等特性，拥有多项自主知识产权

来源：高工锂电网2015-12-04

对于业界普遍担心的快充会加速电池的衰减，唐力今做出了解释，多元复合锂电池循环寿命更长，快充对电池寿命影响有限。

来源：新华网2015-11-30

其研发的磷酸铁锂电池循环寿命达3000次，且比同类型电池循环寿命高1000次，理论寿命时间长达8８年。

来源：中国电池网2015-11-20

与铅酸电池相比较，锂离子电池循环寿命普遍是铅酸电池的2倍以上，价格在2014年也已经下降到2倍左右，两者的单位循环寿命价格几乎相当，性价比方面则开始占据优势。

来源：证券之星2015-09-24

波士顿电池生产的三元动力锂电池，循环寿命是特斯拉电芯的3倍，可以在半小时内充电80%，电动微车的续驶能力最高达到250公里，是市场其他电动微车续驶能力的两倍(100公里)。

来源：证券之星2015-09-23

波士顿电池生产的三元动力锂电池，循环寿命是特斯拉电芯的3倍，可以在半小时内充电80%，电动微车的续驶能力最高达到250公里，是市场其他电动微车续驶能力的两倍(100公里)。

来源：科学网2015-09-07

为了实现锂硫电池大规模实际应用，该研究团队正在围绕电池循环寿命、功率密度和安全性等技术瓶颈奋斗着。上述工作得到中国科学院纳米先导专项长续航动力锂电池和科技部863计划的资助。

来源：高工锂电网2015-08-13

添加石墨烯有可能提高电池循环寿命吗?这也是不可能的。石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。

来源：第一电动网2015-08-03

电动汽车安全要求 人员触电防护 现行有效gb/t 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法 现行有效gb/t 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法现行有效

来源：微能源微信2015-07-27

影响锂离子电池循环寿命的因素有很多，但其内在的根本原因，还是参与能量转移的锂离子数量在不断减少。...粘结剂的长期稳定性和电池良好的机械性能，将能够延缓电池循环寿命的下降速度。7. 外部使用因素锂离子电池有合理的使用条件和范围，如充放电截止电压，充放电倍率，工作温度范围，存储温度范围等。

来源：材料人网2015-07-24

制造商采取比较保守的估计，认为大多数商业化的锂离子电池循环寿命在300到500次循环之间。

来源：第一电动网2015-07-23

影响锂离子电池循环寿命的因素有很多，但其内在的根本原因，还是参与能量转移的锂离子数量在不断减少。...粘结剂的长期稳定性和电池良好的机械性能，将能够延缓电池循环寿命的下降速度。7. 外部使用因素锂离子电池有合理的使用条件和范围，如充放电截止电压，充放电倍率，工作温度范围，存储温度范围等。

来源：电动汽车时代2015-07-08

铅酸电池的循环寿命在300次左右，铁锂电池循环寿命达到2000次。

来源：电池中国网2015-07-07

集团总工程师杨宝锋表示，公司通过筛选十多种材料，目前60%放电深度的铅炭电池循环寿命已经可以达到4800次。

来源：高工锂电网2015-06-25

添加石墨烯有可能提高电池循环寿命吗?这也是不可能的。石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。

来源：材料人网2015-06-25

锂硫电池可能更接近商业化一些，但是科学家们必须解决锂硫电池循环寿命太短的问题。氧化还原液流电池为大型的电池系统提出了解决方案，它通过泵压来使外部箱中的液体流过隔膜。

来源：电池中国网2015-06-19

双登集团的研发部门从2009年开始研发铅炭储能电池，通过筛选十多种材料，目前60%放电深度的铅炭电池循环寿命已经可以达到4800次。

来源：中关村在线2015-06-12

石墨烯有很大的比表面积，但是在试验中，石墨烯做负极的锂电池循环寿命很差，充放电快，但是用不了太久。

来源：北方网2015-06-11

但是在试验中，石墨烯做负极的锂电池循环寿命很差，充放电快，但是两次就失效了，显然是不能用的。