来源：法治周末2017-09-20

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来源：高工锂电网2017-09-20

作为动力电池巨头企业，三星sdi在产品技术上的精进，总是十分惹人注目。而上述全新电池模块能让车辆续航里程高达600-700公里，即便该技术还未正式应用于市场，只是作为储备技术，也走在了同行业者的前列。

来源：第一电动网2017-09-15

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来源：广发机械2017-09-14

近年来国内catl、比亚迪、国轩等企业也相继完成了各自技术路线的初步探索，在产能规模上成为日韩动力电池巨头有力的挑战者。...日韩锂电池巨头面临中国企业挑战2.1锂电行业竞争格局在全球十大锂电池企业中，日本有两家：松下和索尼，韩国有两家：三星和lg化学，剩下全部是中国企业，其中比亚迪是中国的龙头。

来源：锂电大数据2017-09-13

相比于日韩等电池巨头，我国锂电设备虽然在功能和精度上有了长足的进步，但仍存在一定的差距，尤其是生产自动化程度仍较低，部分大型电池厂商要满足生产条件，仍需进口国外设备。这在无形之中就增加了电池制造成本。

来源：第一电动网2017-09-01

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来源：成长股事会2017-08-25

开始惨烈的洗牌，价格可能跌回5-6万，实力不济的小矿山小加工厂纷纷退出，到2022年后重新平稳回升至7万左右，氢氧化锂略高，最终形成上下游的大厂商强强联手（有优质矿的几家寡头和有优质产品的松下、catl等几家电池巨头绑定

来源：新材料在线2017-08-21

据新材料在线查阅上市公司公告及市场了解，截至目前，已经有包括亿纬锂能、比克电池、猛狮新能源、远东福斯特、天鹏电源、智慧能源、力神电池等动力电池巨头竞相杀入21700市场。

来源：高工锂电2017-08-21

此外，另一家韩系电池巨头lg化学在华的动力电池生产线也基本处于闲置状态，lg方面一度考虑将该项目打包卖给上汽。

来源：赛迪智库2017-08-11

而目前工业和信息化部已经公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，包括56家单体电池厂商和1家电池系统厂商，三星、lg、松下等日韩锂离子电池巨头均未入围。

来源：高工锂电2017-08-09

业内人士指出，尽管aesc的国产化跟三星sdi、lg化学和松下等电池巨头在中国建厂布局一样，但对中国电池市场的冲击力远不如上述企业，与中国优秀动力电池企业相比也不具备优势。

来源：起点研究2017-08-04

去年年中，中国工信部发布(第四批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、skinnovation、松下等日韩电池巨头均未进入目录。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

随着新能源汽车和动力电池产业竞争加剧，比亚迪的垂直整合模式弊端日渐明显，过去比亚迪为自身配套的动力电池，技术虽然处于国内领先水平，但仍较封闭，宁德时代崛起后，技术实力被外资动力电池巨头包括三星sdi、lg

来源：腾讯数码2017-07-26

研究人员称：技术受到了限制，其它电池巨头不愿意跳进硫化锂电池产业，因为使用范围不大。kari从2010年开始开发eav系列无人机，2013年设计了eav-3，它安装的是松下锂离子电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

截止到目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致韩国电池企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

来源：高工锂电网2017-07-19

外资电池与本土电池近身肉搏受电池目录影响，包括三星sdi、lg化学、ski等日韩电池巨头在2016年的中国动力电池市场都遭遇了发展困境，大批搭配了这些外资电池的中国自主品牌新能源车型也纷纷更换国产电池，

来源：盖世汽车咨询2017-07-19

如果车企选择自行落户建厂，毫无疑问更有利于自身产品线整合，不过缺乏了传统电池巨头的帮助，势必会在技术门槛方面遇到一些挑战。

来源：动力电池网2017-07-12

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来源：起点研究2017-07-12

相关阅读：国内动力电池巨头 全力加速赶超日韩动力电池高速发展的背后隐藏危机 市场成熟需要5年？深度解析动力电池提升能量密度的三大路径...去年年中，中国工信部发布(第四批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，包括31家单体企业和1家系统企业，三星sdi、lg化学、skinnovation、松下等日韩电池巨头均未进入目录。

来源：网上汽车2017-06-29

受《汽车动力蓄电池行业规范条件》等相关文件的影响，三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录。