来源：OFweek 锂电网2014-06-30

纵使有政策的强力推动，但私家车市场份额微乎其微，这与消费者的不买账、市场配套不力、动力电池安全性、续航能力与性价比不够等等有相当关系。赛迪顾问和真锂研究均持谨慎乐观态度，也有上述原因所在。

来源：北极星电力网2014-06-24

储能电池模块的设计以及电池模块的特性检测技术等;大容量储能系统的集成化技术，主要包括储能电站系统容量配置、动态仿真究、储能电站系统的集成技术研究等，研究储能电站接口标准化和通用化，进一步推进储能电站标准化;电池安全性

来源：OFweek 电子工程网2014-06-11

、24v、36v 和 48v 电池组;●全面的电池测量：准确测量电池电压、温度以及电池组电流，可确定剩余电量和电池健康状态;●内建硬件保护：电量平衡、集成型模数转换器和内建硬件保护功能可提供最高级别的电池安全性

来源：北极星电力网2014-06-11

经济性，现在可以说在经济性方面，现在的经济方面还有待一个竞争，铅酸属于低成本，现在还是主流，锂离子电池成本现在还比较高，钠硫电池安全性前段日子也出了问题，液流可靠性也有待提高。

来源：中国储能网2014-06-03

资深专家 各领风骚 与会专家表示，我国电池行业面临良好的发展机遇，电池企业只有加强产、学、研、用的密切合作，开发优质高效材料，加强动力电池和储能电池安全性研究，降低成本，创新技术路线，探索运营模式，才能在激烈竞争的市场中立于不败之地

来源：OFweek 锂电网2014-05-14

实际上，针对锂电池安全性来讲，在正确的驾驶环境下，无论tesla还是比亚迪，都是满足安全性设计的。

来源：中国电子报2013-12-13

三是未充分认识到电池安全性是发展电动汽车的关键。提高电池本身的安全水平，是提升电动汽车安全性的核心。...我国动力锂电池生产企业则没能很好地抓住锂电池安全性内在因素的特征，没有能够从制造环节解决动力电池内在安全性问题及电池组整体防护问题。安全可靠的电动汽车离不开优质的锂电池产品。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

中国化学与物理电源行业协会将于15日在北京举办第六次会员代表大会，《电动汽车动力锂电池安全性指标比对测试》结果发布将是其中议程之一，协会秘书长刘彦龙表示，该评测是由第三方检测认证公司tv 南德意志集团来做的...此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动对于国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础。

来源：大智慧阿思达克通讯社2013-12-13

此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动对于国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础。...中国化学与物理电源行业协会将于15日(本周日)在北京举办第六次会员代表大会，《电动汽车动力锂电池安全性指标比对测试》结果发布将是其中议程之一，协会秘书长刘彦龙表示，该评测是由第三方检测认证公司tv 南德意志集团来做的

来源：中国电子报2013-12-13

三是未充分认识到电池安全性是发展电动汽车的关键。提高电池本身的安全水平，是提升电动汽车安全性的核心。...我国动力锂电池生产企业则没能很好地抓住锂电池安全性内在因素的特征，没有能够从制造环节解决动力电池内在安全性问题及电池组整体防护问题。安全可靠的电动汽车离不开优质的锂电池产品。

来源：TUV南德意志集团2013-12-11

此次活动，对国内主要动力电池公司的产品进行了基本的安全性测试，并对结果进行统计分析，与国际上发达国家的动力电池安全性测试结果进行比较。本次比对活动将对国内动力电池的设计及安全性测试提供数据基础 。

来源：中国行业研究网2011-12-22

不具备防止蓄电池安全性下降、使用寿命缩短的看基本功能，甚至频繁发生蓄电池燃烧、爆炸等恶性事故。

来源：中国储能网2011-11-11

因此，由日本国内电池企业组建的日本电池工业会于7月29日推出了行业标准产业用锂离子充电电池安全性测试标准(单电池及电池系统)：sba s1101。但这只是电池企业的自主标准。...在将于日本国内4个地区(横滨市、丰田市、京阪奈、北九州市)举行智能社区实证实验的新一代能源与社会系统实证业务的第2次公开招募中，锂离子电池安全性第三方认证评估技术的开发被列为重点项目(日本经济产业省)。

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

那么，面对锂离子动力电池安全性、续航能力等还未突破的现状，我国应如何推动锂离子动力电池突破瓶颈、实现创新发展呢?对此，近日采访了赛迪顾问股份有限公司节能环保事业部总经理吴辉。

来源：第一电动网2011-09-08

对于电池厂商来说，提高电池安全性、一致性和容量才是关键，在目前原料市场制约于人，电池市场列强林立的今天，盲目地压价扩产是无法生存的。

来源：第一电动网2011-09-08

二是对电池芯的要求不高，ibp对电池一致性不要求，对电池安全性不要求，只要求电池芯的可靠性高，具体表现为材料和工艺过关。

来源：国元证券2011-08-30

隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料,毛利率可达70%,占锂电池成本的20%-30%,其对电池安全性和成本有直接影响。"十二五"期间,"膜"的国产化成为国家扶持的重点。

2011-02-28

年～2012 年，在该试点期内新能源汽车必须将成本降到消费者无补贴仍可接受的范围内，显然电池成本的下降最为关键，电池成本高企的主要因素是成组后的电池寿命短、自动化程度低等导致的电池一致性差(进而影响到电池安全性