来源：中国能源报2021-03-24

据《华尔街日报》报道，日本的本田汽车公司去年与中国最大的锂电池制造商宁德时代结成联盟，共同开发“无钴”电池。本田的一位发言人表示，希望“无钴”电池有助于稳定电动汽车的电池供应。...值得注意的是，路透社指出，由于钴矿的分布较为集中，使得具备资源禀赋的国家拥有很大的定价权，因此，为了摆脱被钴价“牵着鼻子走”的状况，全球汽车和电池制造商一直在积极研发新的电池技术，希望能够不再使用钴作为电池材料

来源：参考消息网2021-03-23

近年来，中国电池制造商的发展势头迅猛，在技术层面也已处于世界领先地位。中国政府在截至2035年的中长期发展规划中，表明了支持“绿色技术”创新的态度，他们希望克服困难，坚定走可再生能源之路。

来源：盖世汽车2021-03-19

sk控股集团的子公司包括世界第二大内存芯片制造商sk海力士公司和电动汽车电池制造商sk innovation。吉利控股集团旗下有沃尔沃汽车公司，并拥有戴姆勒公司9.7%的股份。

来源：势银能链2021-03-19

近日，领先的锂离子电池制造商和电能解决方案提供商——cbak能源科技（中比能源）宣布，已经与欧洲氢能源巨头签署合作备忘录以推动氢燃料电池的发展。

来源：pv-magazine2021-03-16

近日，梅耶博格宣布有望在接下来的几个月完成其从光伏生产设备供应商到组件与电池制造商的转型。公司表示，“电池工厂和组件工厂计划在五月底投产。”

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-11

围绕着叠瓦组件产品的性能提升、成本下降，公司开展了叠瓦3.0产线的研发并与国内领先的g12perc电池制造商协同创新、联合创新，报告期末形成产能4gw/年。

来源：燃料电池与氢能观察2021-03-10

浦项制铁化学还表示，计划在中国和欧洲建立工厂，以便及时向电动汽车电池制造商供应正极。作为多元化战略的一部分，近年来，韩国钢铁巨头posco集团一直在努力扩大电动汽车业务。

来源：中国能源报2021-03-10

曾毓群进一步表示，在一个案件中锂电池制造商通常公证购买至少两个车型，每个车型至少两辆，费用高昂，且维权周期长，整个案件全过程需3年左右，相对锂电池产品的更新换代周期严重滞后。

来源：中国能源报2021-03-10

多种电池技术融合发展对于欧洲的电池行业发展前景，欧洲蓄电池制造商协会（eurobat）提出了颇有建设性的意见，即拓展多种电池技术融合发展路线。

来源：中国能源报2021-03-10

以新能源汽车为例，一个案件中锂电池制造商通常需要购买至少两个车型，每个车型至少两辆，费用高昂；二是维权周期长，整个案件全过程可能需要三年左右，相对锂电池产品的更新换代周期严重滞后；三是商业秘密维权困难。

来源：TechWeb2021-03-04

今年1月份，lg能源解决方案成全球第二大电动汽车（ev）电池供应商，该公司的电动汽车电池出货量为2.5gwh，同比增长50.6%，仅次于锂离子电池制造商宁德时代。...据国外媒体报道，今年1月份，lg能源解决方案（lg energy solution）成全球第二大电动汽车（ev）电池供应商，仅次于锂离子电池制造商宁德时代。

来源：网易汽车2021-03-03

以新能源汽车为例，在一个案件中锂电池制造商通常公证购买至少两个车型，每个车型至少两辆，费用高昂。如果涉嫌侵权的锂电池装载在大巴、重卡、轮船、飞机或储能电柜等产品时，权利人还面临无法取证的困境。

来源：中国储能网2021-02-26

二级逆变器和电池制造商也在向市场推出使用磷酸铁锂电池（lfp）电池的低成本电池储能系统。图2 全球电池储能系统集成商的竞争基准什么是系统集成商？...因为具有庞大的电池制造商基础，尤其是磷酸铁锂电池（lfp）制造商以及逆变器制造商，因此构建了高度多元化的电池供应链，许多市场参与者都希望从不断增长的固定式储能市场中获利。

来源：企查查2021-02-23

此外，值得关注的是，动力电池制造商——天能股份，新能源汽车控制器研发商——菱电电控，分别在今年先后登陆科创板。近几年新能源汽车领域深受资本热捧，赛道持续火热。

来源：氢智会2021-02-20

例如，电池制造商开始寻找碳中性的锂和镍，而汽车制造商开始寻求绿色的钢和铝。这些市场需求可能成为最大的推动力。如果客户开始要求绿色产品，矿业公司必须提供这些产品，以便继续参与竞争。

来源：北极星储能网2021-02-20

近日美国国际贸易委员会（itc）宣布了对两家韩国动力电池制造商lg和ski之间诉讼的最终裁决，根据公告，sk的电池业务，包括进口、生产和销售电动汽车电池，将在美国被禁止10年。

来源：中国储能网2021-02-19

他表示，电池制造商正越来越多地将其电池产品减少使用或不使用钴材料。如果美国能够建立有效的电池和电子产品回收机制，那么将显著减少对钴材料的依赖。

来源：汽车之家2021-02-18

近日，我们从外媒获悉，美国国际贸易委员会（itc）宣布了对两家韩国动力电池制造商lg和sk之间的法庭裁决。根据公告，sk的电池业务，包括进口、生产和销售电动汽车电池，将在美国被禁止10年。

来源：北极星储能网2021-02-18

同时，今年sma对储能产品系列进行了技术调整以更好地适应快速发展的全球储能市场：推出了多路直流母排的集中式储能逆变器以配合更多新兴电池制造商的项目需求；形成了以直流总线加交流总线双技术路线的sunny

来源：远景能源2021-02-09

（点击查看：增维战略：储能电芯定制化 远景能源掌握电芯核心技术）2019年4月，远景科技集团完成收购日产汽车旗下的电池子公司aesc，一跃成为全球领先的电池制造商。