来源：环球网2020-02-28

外媒指出，这对松下来说并不是什么好消息，因为特斯拉可能会开始生产电动汽车电池。“这一决定是出于精简全球太阳能业务的打算。”

来源：电动大咖2020-02-28

目前，松下没有为特斯拉在中国建立电池工厂的计划，今年2月松下和丰田达成合作，将合作开发新一代电动汽车电池并且注册合资公司，其中丰田将拥有51%股权，松下拥有49%股权。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-02-28

但虽然停止了与特斯拉在布法罗工厂的合作，松下与特斯拉在内华达州的牢固合作关系仍会继续，两家公司将继续在内华达州里诺市以外的特斯拉gigafactory工厂进行行业领先的电动汽车电池工作。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-27

石油和天然气公司的兴趣与日俱增 去前，壳牌收购了德国储能企业sonnen，今年初，道达尔计划与汽车制造商欧宝合作生产电动汽车电池。这种传统能源巨头和储能公司之间的互动可能还会继续。

来源：电池中国网2020-02-25

ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。

来源：电缆网2020-02-25

另外，对石墨烯电池作为未来电动汽车电池的研究不断深入，这也将导致预测期内市场的增长。石墨烯电池的续航里程可达500英里。

来源：汽车头条2020-02-25

有预计显示，未来低钴电池将占据电动汽车电池总量的7%，到2030年这一比例将增长至57%。即便在各大车企和电池厂商、科技公司的围剿之下，去钴化运动依然进展缓慢，原因在哪里？

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

瑞士能源集团alpiq和mercedes-benzenergy达成了一项使用电动汽车电池的固定式储能系统供应协议。储能单元的容量为1.5 mw/1.4 mwh，且可扩展。...mercedes-benz energy将提供基于电动汽车电池的储能系统，alpiq提供能源管理系统，并负责规划、安装和销售。alpiq还对软件进行配置，并根据客户的需求和预期用途调整各个服务。

来源：高工锂电2020-02-20

根据协议，奔驰能源将提供基于电动汽车电池的存储系统，而alpiq则负责能源管理系统，并负责计划、安装和销售。同时， alpiq还将配置软件，并使各个服务适应客户的需求和预期用途。

来源：能见Eknower2020-02-20

钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。

来源：中国储能网2020-02-19

总部位于德国图林根州耶拿的jenabatteries公司并不是在这一地区唯一的电池生产商，例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技有限公司(catl)去年表示将在德国建设一个生产电动汽车电池的欧洲生产工厂。

来源：中国储能网2020-02-14

调研机构wood mackenzie公司储能业务主管daniel finn foley 说，“提高能量密度一直是开发电动汽车电池的原则和目标，因为这对于提高电动汽车的行驶里程至关重要。”

来源：亿欧网2020-02-11

同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单， 成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术

来源：道哥说车2020-02-05

计划到2030年总制造产能为48gwh，并将于2023年开始投产纯电动汽车电池。而在去年11月，汽车巨头宝马也宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。...除psa、宝马两大欧洲汽车巨头外，去年12月，美国通用汽车官方宣布与韩国lg化学合作，双方将投资23亿美元，在美国建立一家电动汽车电池合资企业，分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品

来源：电池中国网2020-02-04

据报道，2月3日，丰田汽车和松下两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。

来源：盖世汽车2020-02-03

新工厂将于明年开工，预计2023年开始生产电动汽车电池。

来源：微锂电2020-01-23

navigant公司的劳伦斯认为，电动汽车电池在电网上的去向存在不确定性，这是电力公司在交通电气化方面面临的主要挑战。

来源：腾讯汽车2020-01-22

目前，该公司电动汽车电池来自lg化学和sk创新。最近现代与sk创新签署了一项协议，从后者处购买可配置50万辆电动汽车的电池。因此，即使在合资企业成立后，sk创新仍然可能是现代的电池供应商之一。

来源：高工锂电2020-01-15

例如，ski宣布其正在研发一种能够从废弃的电动汽车电池的正极材料中回收高浓度的氢氧化锂的新技术，该公司表示2020年有望能够实现该技术的商业化。...该工厂每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车电池。事实上，随着新能源汽车对动力电池需求的市场增长，布局废旧锂电池回收已经成为了新能源汽车产业发展中不可或缺的一环。

来源：微锂电2020-01-13

锂离子电池（目前是电动汽车电池的主要动力）将在至少10至15年内成为趋势。因此，这三家国内公司的利润可能会继续增长。在未来十年左右的时间里，下一代技术全固态电池将在电动汽车市场中崭露头角。