来源：电力头条APP2018-01-23

思考:长驾驶里程的燃料电池乘用车2050年具有竞争力。相对纯电动车在加注方面非常有优势。加氢站基础设施建设成本是挑战，必须克服挑战才能有效降低成本，带来大的吞吐量。...美国和中国的生产效率有区别，因为缺少储能系统，电网不够先进，有很多废弃电，弃电足够供1800万辆的燃料电池乘用车使用。会议较少谈到总体排放，不是运行使用汽车时产生排放，而是在整个产业链所产生的排放。

来源：中国电池杂志2018-01-22

2025年前，在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上(继中国市场之后，丰田将按照日本、印度、美国、欧洲的顺序依次导入纯电动车型);四、自2020年起，不断丰富燃料电池乘用车和商用车的产品阵容;

来源：崔东树2018-01-16

由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。

来源：中国能源报2018-01-11

日本燃料电池乘用车保有量目前约2000台，2020年要达到4万台，2030年增加到80万台。每台优惠后的500万日元售价对消费者仍偏高。

来源：中国能源报2018-01-04

日本燃料电池乘用车保有量目前约2000台，2020年要达到4万台，2030年增加到80万台。每台优惠后的500万日元售价对消费者仍偏高。

来源：电车汇2017-12-21

早在几年前已推出氢燃料电池乘用车的丰田，在10月底完成了首个在华加氢站，并开始动力实证试验。截至目前发布的11批新能源汽车推荐目录中，也已经有9家车企的20款燃料电池车型进入推荐目录。

来源：高工电动车2017-12-01

燃料电池系统额定功率大于10kw但小于30kw的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kw给予补贴。2）燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。...例如佛山南海区明确提出，到2025年，南海区推广燃料电池叉车5000辆，燃料电池乘用车10000辆，燃料电池客车5000辆。另据报道广东、山东等多地有望跟进出台扶持政策。

来源：中商产业研究院2017-11-27

另外，新补贴政策明确指出燃料电池汽车补贴不退坡，燃料电池乘用车20万元/辆，轻型客车、货车30万元/辆，大中型客车、中重型货车50万元/辆，补贴力度是美国和日本的4倍。

来源：头条汽车2017-11-03

他认为，根据燃料电池乘用车达到780公里续航里程时、商用车在达到100公里续航里程时，燃料电池的成本就会超过燃油车来看，燃料电池成本低于燃油车的时间点会在10年内发生。

来源：奇点汽车2017-11-02

氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标，开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品攻关、突破核心技术、提高性能并进一步减低成本，建立并完善燃料电池关键技术及产业链，燃料电池乘用车与商用车具有较强市场竞争力并实现全面产业化

来源：第一电动网2017-10-28

在使用环节，2015年财政部、税务总局出台《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，明确对纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税，纯电动和燃料电池乘用车不属于征收车船税范围

来源：华泰证券研究所2017-10-18

2015年4月财政部公布发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016~2020年，燃料电池乘用车、轻型客车/货车、中大型客车/货车的补贴额度分别为20、30和50万元

来源：第一电动网2017-10-12

燃料电池系统额定功率大于10kw但小于30kw的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率3000元/kw给予补贴。燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。...燃料电池乘用车补贴10万元。纯电动客车按车长不同分别补贴2万、6万和10万元。插电式混合动力客车分别补贴2万、4万和6万元。交流充电桩每千瓦不超过600元、直流充电桩每千瓦不超过900元。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

本办法所称新能源乘用车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。

来源：福建政府网2017-09-27

加快发展插电式混合动力乘用车，同步探索发展燃料电池乘用车。研究整车轻量化材料的应用，着力实现整车耐久性、续航里程、快充性能和电池使用寿命等领域的突破。

来源：电池视界2017-09-25

上海荣威950氢燃料电池乘用车使用氢燃料混合动力系统，其中燃料电池由大连新源动力股份有限公司提供，锂离子动力电池由上海航天电源技术有限责任公司提供，续航里程大于400km，最高时速可达到160km/h。

来源：时代周报2017-09-20

首期生产制造纯电动和氢燃料电池客车、专用车和物流车，二期生产纯电动和氢燃料电池乘用车。建成达产后总产值达400亿元。两天后，工信部明确提出将禁售燃油车提上日程，新能源汽车产业发展驶入“快车道”。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

按不同的技术计算，今年1-5月全球纯电动乘用车（ev）销量为23.47万辆，插混乘用车（phev）为9.74万辆，燃料电池乘用车（fcv）仅为1310辆，分别同比增长了77%、0.9%和173%。

来源：智电汽车2017-09-13

图6 特斯拉所用的三元锂电池充放电衰减情况另外，从氢燃料电池乘用车的角度，目前其动力系统成本在37000美元左右，折合人民币24万元左右，是纯电动的3倍，2030年难以实现大规模替代（除非开展新一轮的高额补贴

来源：车云2017-09-05

从长久来看，燃料电池乘用车产业，将会遇到比电动车更为直接的先有鸡还是先有蛋的问题燃料电池车的加氢设备相比于汽油车的加油设备和电动车的充电桩来说，对操作人员技术水平和设备工艺的要求都高，因此加氢站的运营商更乐意看到燃料电池车达到一定数量之后才肯投入