来源：北极星电力网2019-08-02

利润上升主要原因为燃料价格同比下降。详情点击大唐集团单日发电量突破19亿千瓦时 创历史新高7月27日，大唐集团公司单日发电量达到19.32亿千瓦时，首次突破19亿千瓦时，创集团公司单日发电量历史新高。

来源：中国银河2019-08-02

风险提示燃料价格大幅上涨的风险;电力需求大幅下滑的风险;上网电价下调的风险。

来源：北极星电力网2019-07-31

上半年利润同比增长79.11%华能国际近日公告，2019上半年，公司合并营业收入为834.17亿元，较上年同期上升0.88%；利润总额为 63.65 亿元，较上年同期上升 73.33%；利润上升主要原因为燃料价格同比下降

来源：北极星电力网2019-07-31

利润上升主要原因为燃料价格同比下降。详情如下：

来源：中国能源报2019-07-24

“配额可能导致双层铀定价环境，即美国国内铀燃料价格较高，但其他地方铀燃料价格则较低。”道明证券分析师表示，“这绝对不利于美国核电行业发展。”

来源：电力系统学习与实践2019-07-16

1946-1949年，新中国成立前，主要实施了分档递增电价制、随燃料价格浮动电价制。1949-1951年，国民经济稳定时期，电力工业和电价管理由省政府负责。

来源：电力系统学习与实践2019-07-15

1946-1949年，新中国成立前，主要实施了分档递增电价制、随燃料价格浮动电价制。1949-1951年，国民经济稳定时期，电力工业和电价管理由省政府负责。

来源：中国电力企业管理2019-07-11

四是交易价格一定程度上出现了反映燃料价格变化的现象。...各地用电价格变化趋势与燃料价格变化趋势解耦，并非是市场化的功劳，出现这一结果根本原因是市场外衣下的行政干预。

来源：高工锂电2019-07-05

而在未来中国燃料电池汽车发展方向，能够向中、重型卡车等大功率长续航里程领域发展的重要前提，就是可以把氢燃料价格降低到与汽油和柴油相当，在2020年的氢燃料价格不超过40元/kg，在2030年的氢燃料价格不超过

来源：能源评论·首席能源观2019-06-27

在平价上网政策推动下，新能源和化石能源的市场竞争将转化为燃料价格和新能源度电成本的竞争。

来源：财富中文网2019-06-24

这些地区有着尤为充足的日照和风能，而且化石燃料价格异常高昂。这些在电网上的储能容量如今也就只是几大堆锂电池的电量。这对于全世界来说是一个不利的消息，但维尤希望它会成为vionx的机会。

来源：电力决策与舆情参考2019-06-20

欧盟的发电企业需要根据发电燃料价格、电价、不同燃料产生的碳排放量和碳资产价格等数据进行综合比较，最终确定其相应的或最优的生产经营活动并通过电力市场、碳交易市场、大宗商品市场进行交易，同时还需要使用多种金融衍生工具以达到锁定利润和控制风险的目的

来源：《能源评论》2019-06-20

在平价上网政策推动下，新能源和化石能源的市场竞争将转化为燃料价格和新能源度电成本的竞争。

来源：EnergyVoice2019-06-13

根据碳追踪的数据，若燃料价格为每吨81美元，则越南太阳能超越煤炭的拐点将提前到2028年。若燃料价格上涨到每吨99美元，三年内光伏将比煤炭更具吸引力。

来源：中国银河2019-05-31

风险提示燃料价格大幅上涨的风险；电力需求下滑明显的风险；上网电价下调的风险。

来源：中国核工业2019-05-24

全球看，铀转化、铀浓缩环节一次供应能力由为数不多的几家公司控制，由于过去几年核燃料价格下跌触及企业经营成本，抗压能力较差公司意味着首先出局，直到市场达到新的平衡。

来源：中国能源报2019-04-30

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：中国能源报2019-04-29

相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。