来源：中国产业信息网2019-10-29

由于新能源车的动力系统、热管理系统以及电气化部件的成本更高，购置平价难以短时间实现。

来源：北极星电力网2019-10-25

这个产业链比较复杂，从车到电池或者安全管理系统、供热管理系统、材料、回收、再利用。目前看好的方向还是整个乘用车，而且是要做高端的等。

来源：腾讯科技2019-10-16

值得注意的是，腾讯新闻《潜望》了解到，特斯拉提到的通过ota空中升级有关充电和热管理系统的更新。特斯拉实则采取的措施是限制了车辆电池容量。另一个例子是，有关model 3的涉水测试。

来源：中信建投证券2019-10-11

随着电动车平台开发推进，目前动力电池也在往大模组、大电芯方向发展，其优势在于节省配件，增加体积能量密度，降低结构件、壳体、热管理系统摊销成本。

来源：新能源Leader2019-09-20

里程焦虑问题已经基本解决，而如何缩短充电时间就成为了我们下一个需要克服的难题，快充技术是缩短充电时间的有效方法，但是如何做好快充却不是一件简单事的事情，我们需要从材料的选择、电极设计、电池设计，以及电池组和热管理系统的设计等方面综合考虑

来源：国家电网公司2019-09-17

北极星储能网获悉，平高集团储能科技有限公司风光储示范工程拟采购集装箱舱体及辅控设备2套，包括电池预制舱箱体、电池架、热管理系统、消防系统、配电系统、照明设备、门禁、视频监控等，供货周期为合同签订后30日...2.采购范围包2：集装箱舱体及辅控设备物资名称：电池预制舱箱体、电池架、热管理系统、消防系统、配电系统、照明设备、门禁、视频监控等数量：2套供货周期：合同签订后30日3.应答人资格要求（1）本次采购要求应答人须为中华人民共和国境内依法注册的法人或其他组织

来源：新能源法研社2019-09-06

现有动力电池的安全问题解决路径主要有采用改造电芯内部的材料结构（如开发功能性电解液、采用耐高温的电池隔膜、对正负极进行结构改造）、优化bms热管理系统等。

来源：汽车之家2019-09-04

1、物理隔热阻燃2、高效电池恒温系统软件层面就是电池的热管理系统，俗称bms，通过电池恒温系统让相对活跃的811电池稳定在合理的工作温度。

来源：路由社2019-08-30

在早期的特斯拉model s/x车型上，关于电池的安全防护并不十分完备，尽管特斯拉使用了先进的bms与热管理系统，仍然留下了安全隐患。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

公司从传统汽车的热管理系统延伸至新能源汽车的热管理系统， 不但扩产了产品线，而且显著提升了单车配套价值。公司在传统汽车热管理配套价值 200-400元，而新能源汽车热管理配套价值达到 1500元。

来源：太阳能光热产业技术创新战略联盟2019-08-28

（4）热控制：采用聚光太阳能或采用辅助电力集中加热熔盐电介质和热控制，相比给每个电池组单独设立热管理系统有易于降低制造成本。

来源：电池联盟2019-08-20

相变材料(pcm)由于其巨大的蓄热能力，被应用于动力电池组热管理系统。...相变冷却机理是靠相变材料的熔化潜热来工作，利用pcm作为动力电池热管理系统时，把电池组浸在pcm中，pcm吸收电池放出的热量，从而使温度迅速降低，热量以相变热的形式储存在pcm中。图2.

来源：汽车商业评论2019-08-06

他表示，能适用大电流充电的电池包、电芯、模组、高压系统以及电池热管理系统，必须具有足够的耐受大电流能力，电池管理系统也需要做适应性的调整。

来源：电池中国网2019-08-05

而高温质子交换膜则因催化剂用量更低、水热管理系统简单、制备工艺难度相对较小等优势，正在快速发展，生产成本也得以实现较快下降。

来源：腾讯科技2019-07-30

特斯拉将为电力公司交付完全组装好的megapack，其中包括“电池模块、双向逆变器、热管理系统、交流主断路器和控制器”。

来源：电动公会2019-07-29

如果把软包电池成功应用到电动汽车上并保持稳定，就必须给它搭配更好的电池热管理系统。

来源：高工锂电网2019-07-26

目前，液冷式热管理系统正在被越来越多的主机厂应用在新开发的新能源车型上，成为提升动力电池安全和使用寿命的重要举措。三是积极减少锂电池中钴的使用。...与其它主机厂采用的空冷式技术不同，借由调整电池组的温度，特斯拉采用液冷式热管理系统能够确保电池以最高效率、最优化状态运行，从而最大化电池寿命以及效能表现。

来源：国泰君安证券2019-07-19

锂离子电池电芯主要由正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大材料构成，而从电芯到最后的完整的电池包主要经过两个环节：1) 将一定数量的电芯进行串并联组装成电池模组;2)电池模组加上热管理系统、电池管理系统(

来源：深圳市工业和信息化局2019-07-09

（3）重点优化动力电池系统在全寿命周期内的防护性能，保证动力电池系统在全寿命周期内具有ip68防护等级；研发性能优越的电池热管理系统，进一步提升动力电池系统在恶劣环境中的适应性能，保证模组内电芯温度均匀

来源：锂电池组委会2019-06-21

目前，电池组热管理研究有局限性，比如电池热模型过于简化，电池单体常采用零维的生热模型，电池各部分生热率相同，缺少基于非均匀内热源对不同热管理系统的性能对比。...热管理系统通常要求结构紧凑，质量轻，易于包装，可靠，成本低，易于维护。它的功能有：使电池在最适宜的温度范围内运行；减小电池间、模组内和模组间的温度差。热管理分主动和被动两种方式。