来源：OFweek锂电网2014-07-17

今年以来，笔者有机会参加了上汽和比亚迪的纯电动以及混动车的试驾体验。可以说就驾乘时的体验来说，电动车完全不输任何汽油、柴油驱动的汽车。

来源：环球网2014-07-14

目前，丰田在国内缺乏符合免税政策的纯电动和插电式/增程式混动车型，但丰田在燃料电池车领域的表现，以及2015年国产两款新款混动车型的计划，也都表明了在中国这一市场，丰田本田这两家死对头将展开全新的战斗。

来源：腾讯汽车2014-07-02

1.46万辆，混动车的销售量为0.3万辆。...，在目前充电设施不完善的情况下，将混动车型排除在外，与不允许新能源汽车进京发展有何区别?

来源：OFweek锂电网2014-06-30

目前他体验过奥迪混动车、长安逸动混动车、宝马mini电动车等，但一直无缘试驾比亚迪秦和e6电动车。比亚迪也很想让我长期试驾秦和e6，但因为拿不到北京牌照而搁浅。

来源：网易汽车2014-05-23

不过，这帐篷给一辆沃尔沃v60柴油混动车充满电需要一整天时间，这转化率实在令人着急，而且这占地面积，至少得仨车位啊！这么大，看起来也不太好操作的样子。

来源：OFweek 锂电网2014-05-14

鉴于比亚迪积极要求参与此届赛事，中汽联特此在本届赛事中设置了sae混合动力车型组，旨在让全球的混动车型多一个展示实力的机会。...而比亚迪虽然推出纯电动e6，以及腾势品牌电动车，但主打路线仍然是双擎双模的插电式混动车型，如去年上市的秦，以及今年推出的唐。

来源：盖世汽车网2014-04-23

另外诸多车企正在加码在华新能源车投入，例如宝马i3将在今年入华，大众计划到2018年在中国销售18款以上新能源车，戴姆勒和比亚迪打造腾势合资自主品牌电动车，丰田也准备提高混动车在华销量份额。

来源：车云网2014-01-26

gianni：事实上，我们在生产混动车相关产品，或许会有生产纯电动产品的计划。但从技术角度来看，纯电动并不需要特定的超级电容产品，他们是一样的。

来源：盖世汽车网2013-12-23

镍氢电池：从混动车到纯电动车巴斯夫的一位化学工程师michael fetcenko是众多电池研究者中的一个，在apra-e的资助下，试图将原本用于混动汽车中的镍锌电池电池技术扩展应用到纯电动车中。

来源：盖世汽车网2013-12-20

镍氢电池：从混动车到纯电动车巴斯夫的一位化学工程师michael fetcenko是众多电池研究者中的一个，在apra-e的资助下，试图将原本用于混动汽车中的镍锌电池电池技术扩展应用到纯电动车中。

来源：中国青年报2013-12-19

在第一代混动车f3dm、电动车e6积累的行驶资料基础上，秦的实用性能将更强，有望开启国内新能源车市场的 破冰之旅。比亚迪的新能源技术在国外也引起了业界高度关注。

来源：盖世汽车网2013-12-12

目前许多车企热衷于研发混动车、插电式混动车与电动车。

来源：新华汽车2013-12-11

但人们对混动技术的质疑，似乎成为了阻止消费者购买混动车的理由。事实上真的这样吗?一次次的实验、一次次的报道、一次次的数据都在证明着这项技术是多么的成熟可靠，且高端大气上档次。

来源：盖世汽车网2013-12-10

博世于今年6月份宣布，将携手日本汤浅及三菱集团组建一家合资公司，专注于为电动车及混动车开发低成本且能量密度高的锂电池。...锂电池高昂的生产成本及欠佳的续航表现是电动车及混动车得到大范围推广的一大障碍，同之前的镍氢电池相比，锂电池质量较轻、且能量密度更高，但同时及成本也更加高昂。

来源：和讯网2013-12-05

博世于今年6月份宣布，将携手日本汤浅及三菱集团组建一家合资公司，专注于为电动车及混动车开发低成本且能量密度高的锂电池。...锂电池高昂的生产成本及欠佳的续航表现是电动车及混动车得到大范围推广的一大障碍，同之前的镍氢电池相比，锂电池质量较轻、且能量密度更高，但同时及成本也更加高昂。

来源：中国青年报2013-12-05

一是丰田常熟研发中心竣工，丰田混动车型及电池电机等关键零部件将在3年内国产;二是本田宣布将在三年内实现混合动力车的国产;三是大众表示将在国内大力推广插电混动技术，2015年实现关键组件国产。

来源：电动车时代网2011-12-20

油耗方面，普通版思域百公里耗油9升，混动车型为5升。然而，约40%的节油性能并没有让它受到消费者的青睐。10万元至少够7-8年的油钱了。...此外在工信部去年底发布的混动车型行业标准中，仅具有停车怠速停机功能的汽车也被划分为微混，这便是我们近来常能听到的start/stop发动机自动启停系统。

来源：中国储能网2011-12-16

德昌电机公司市场营销策划高级副总裁jim dick表示，该电池冷却风扇组件不仅可以提升电动车以及混动车的热管理性能，而且使用寿命较长、可靠性强、产生的噪音小。

来源：中国能源报2011-07-14

工信部相关负责人表示，补贴额度不同是由于车型的制造成本不同，如纯电动和插电式混动车型等新能源车型的制造成本比节能车型高，所以补贴额度会较高。