来源:EnergyTrend储能2019-12-12
引入国际一流新能源车型,这代表着国内新能源汽车市场进入开放式竞争格局,将促进国内车企更加重视研发和产品升级。对外开放是我国的基本国策。利用外资一直是我国对外开放基本国策的重要组成部分。
来源:NE时代2019-12-09
电池热管理系统成本构成2020年之后乘用车液冷比例会随着新能源车型结构优化快速增加。
来源:电动公会2019-12-05
除了外资车企外,合资乘用车企新能源车型也在疯狂抢夺中国市场。
来源:未来汽车日报2019-12-04
此前的6月份,宝马就曾宣布将在2023年前实现25款新能源车型的布局,这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。对于电动车的未来,宝马ceo克鲁格曾在此前6月份的宝马电动化战略发布会上做出预测。
来源:IT老友记2019-12-03
2018年底,据工信部公布的新能源车型有效目录显示,共有3800余款车型入选,其中由宁德时代配套动力电池的车型达到1100余款,占比接近30%。
来源:新华网2019-12-02
据介绍,到2021年,奥迪将向中国市场推出9款新能源车型。到2025年,奥迪在中国销售的所有产品都将实现电气化。“公司将打造完整的生态系统,开启全面的电气化攻势。”
来源:电池联盟2019-12-02
在合作客户方面,lg化学为大众、通用、沃尔沃、fca、现代、雷诺等品牌的新能源车型提供动力电池。据了解,lg化学位于南京的锂电池工厂,极有可能为在年底投入运营的特斯拉上海工厂配套动力电池。
来源:电池联盟2019-11-29
据了解,奥迪计划在未来两年内,要在中国销售九种新能源车型,其中一半以上是纯电动汽车。从市场来看,比亚迪与奥迪的合作,将打破豪华汽车制造商在中国推出新的电动车型时对中国单一供应商的依赖。
来源:汽车之家2019-11-26
根据计划,未来两年内奥迪将在中国推出九款新能源车型,其中一半以上是纯电动汽车。不过,向电气化转型也面临着巨大的压力。
来源:NE时代2019-11-25
奥迪计划在未来两年内在中国开始销售9款新能源车型,其中一半以上的新车型将是纯电动车型。大众,这家全球最大的汽车制造商明年将投资超过40亿欧元(44亿美元),以增加电池汽车的阵容。
来源:电池联盟2019-11-21
寺师茂树表示,上述固态电池新能源车型将基于丰田e-palette概念平台进行研发,研发产品将采用纯电动架构,并搭载自动驾驶功能。寺师茂树何许人?丰田汽车执行副社长!
来源:NE时代2019-11-20
大众新能源工厂也于11月中旬落成,计划投资330亿欧元向电气化转型,并且在未来10年推135款新能源车,目前已经推出了9款新能源车型。此外,丰田也与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议。
来源:中国能源报2019-11-20
中汽协秘书长助理陈士华表示,随着国内新能源汽车补贴逐步退坡,合资品牌旗下新能源车型的陆续推出,未来国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。
“国内的‘双积分’制对新能源汽车总量形成了有效支撑,随着更多合资车企及跨国车企加快推出新能源车型,以及特斯拉上海工厂投用的临近,预计新能源汽车市场品牌排名会有所改变。”陈虹燕说。
来源:亿欧汽车EO2019-11-19
我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关,随着国内新能源汽车补贴逐步退坡,和合资品牌旗下新能源车型的陆续推出,国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。...相比于燃油车多出来的牌照费和路权限制,新能源车型的“性价比”有所凸显,销量获得稳步上升。但政策正在退出,“拐棍”丢掉之后,新能源汽车产业的发展只能依靠自己。
来源:能源杂志2019-11-18
通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车,并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。
来源:中证网2019-11-18
下半年新能源车型不涨价,不少车企将面临亏损的尴尬境地。虽然出于达到双积分要求的目的,企业仍在坚持生产新能源汽车,但大规模生产和促销新能源汽车的积极性有所降低。
来源:中国能源报2019-11-15
面对补贴退坡,未来新能源车型产品该如何设置?业内人士表示,提升技术水平和市场适应性是当务之急。“要不断加大技术开发力度,形成系列化产品,以适应不同使用场景的需求。
来源:宇通环卫2019-11-13
基于宇通环卫纯电动专用平台开发的新能源车型,外观设计时尚,电池、电机、控制系统三大核心部件均采用自主创新技术,可靠性、稳定性和实用性久经市场考验。
来源:中国能源报2019-11-13