来源：中国能源报2019-12-18

“目前，资金成为了新能源车企的头号敌人。如果能解决现金流的问题，车企专注研发和产品质量的提升，将有效促进产业的进一步成熟。”该高管称。...其实，一直以来，新能源车企对补贴的依赖度较高。以比亚迪为例，据工信部每年发布的对新能源汽车补贴公示，比亚迪从2011年的不足5亿元一路飙升至2018年的逾30亿元。

来源：中新汽车2019-12-17

在中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙看来，“由于下游新能源车企资金链压力的传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。”

来源：北京商报2019-12-17

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，由于下游新能源车企资金链压力，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。

来源：汽车之家2019-12-17

看看下面这份豪华联姻，国内有头有脸的新能源车企，除了自产自销的比亚迪，基本都在他的碗里了。...前十个月，中国品牌新能源车企的产销量下滑，北汽新能源、上汽集团、吉利汽车等老牌中国企业在宁德时代的电池装机量占比从年初一路下滑，整体从2月最高的69%下滑至10月的38%。

来源：电动大咖2019-12-16

《规划》的大局已经铺开，就看新能源车企如何表现。已经开始销售新能源汽车的品牌，正在不断完善自身产品。...（来源：微信公众号“电动大咖” id：ev-master 作者：斑马）大势之下，各大新能源车企的生存空间受到挤压，如何“活下去”成为车企需要研究的课题。

来源：建约车评2019-12-16

当然了，一家新能源车企，若想穿越寒冬还需要做更多的事情。其中之一，就是要面对严酷的现实。

来源：汽车大事记2019-12-13

尤其是回购政策，2014 年启辰晨风上市时，就提出了“5年回购计划”，后来被越来越多新能源车企所采用。

来源：汽车行业观察2019-12-12

如果此次特斯拉还能够获得政府补贴，标志着其获得了中国政府对新能源汽车的全套政策支持，开创了非国产新能源车企的先例。

来源：中国能源报2019-12-11

短期内受补贴影响明显比亚迪之所以面临如此窘境，业内普遍认为是由新能源车企对补贴过度依赖导致。

来源：E车汇2019-12-10

从短期来看，国外新能源车企、电池企业入华会给我国自主品牌带来较大压力，但是这也给了自主品牌直面世界的机会，会利于我国新能源汽车、动力电池产业的高质量发展，从而真正形成我们的优势。

来源：车东西2019-12-09

目前国内新能源车企已经出现了连续四个月销量下滑的情况，而特斯拉在全球的单月销量仍然在继续上升，十月份共售出16565辆电动汽车，在全球电动汽车生产厂商中排名第一。...特斯拉与比亚迪的隔空竞争，不仅体现了中美两家典型新能源车企的发展路径，又折射出了欧美和中国新能源市场都在蓬勃发展的重大宏观背景，堪称精彩。不过就目前情况来看，特斯拉有可能还会继续占据总销量第一的位置。

来源：盖世汽车2019-12-09

现今，新能源车企的成本压力传导至整个新能源产业链，付款周期亦有所延长，这导致动力电池企业应收账款和坏账风险急剧增加，经营压力陡增。...除了下游新能源车企资金链压力传导，动力电池企业同步还面临着上游材料价格居高不下，这些都使得企业利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，而市场洗牌也将进一步加剧。

来源：中证网2019-12-09

企业方面，新能源车企与动力电池企业间的深度绑定，让上游企业开始关注财务风险问题。继比克电池被众泰汽车拖欠6.16亿债款后，上游的容百科技、当升科技、新宙邦等上市公司均受到“比克连还债”的冲击。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

当时，部分新能源车企采用有牌无车、有车无电、标识不符和车辆闲置等多种手段，套取国家补贴。近日，浙江省被曝存在多处停放废弃新能源汽车的“电动汽车坟场”。...一位来自传统车企的业内人士告诉未来汽车日报，新能源汽车销量争议的背后，仍是新能源车企自身信心不足。他认为，市场对新能源汽车接受度的问题十分复杂，细究之后得到的结论只会“更扎心”。

来源：出行一客2019-12-03

如不正视上述现状，或让刚刚有点起色的中国新能源车企业受到重大冲击。政策双刃剑对于中国这样一个在汽车工业领域一直扮演追赶者角色的国家来说，产业政策是必须的。没有当时的补贴政策，就没有大量企业的过度进入。

来源：中新汽车2019-12-02

而工信部等相关部门约谈新能源车企、动力电池企业或将成为工作常态。

来源：中国质量报2019-11-28

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙日前向媒体表示，下游新能源车企资金链压力向上传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，电池企业在夹缝中艰难求生，第二三梯队的动力电池企业生存压力越来越大

来源：电池联盟2019-11-27

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）2019年，新能源车企与汽车供应商接连出现经营困难，亏损成为主流，停产欠薪的消息层出不穷，甚至进入被兼并重组的艰难时刻。

来源：中国能源报2019-11-27

激烈竞争倒逼企业提高检测标准目前，动力电池检测的保障作用已得到重视，部分新能源车企和动力电池供应商自建起研发中心和实验室，但业内人士指出，国内动力电池检测领域仍存诸多待补短板。

来源：中国能源报2019-11-27

“由于下游新能源车企资金链压力的传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重挤压，在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。”